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反駁一，沃爾沃用的是川崎泵，小松的是自己獨家的泵，小松能壟斷，沃爾沃能做到壟斷嗎。你知道同流量的泵為什么小松的是沃爾沃價格的八倍？我就不信小松的維修保養(yǎng)費用能比沃爾沃的低。 反駁二，你說到杠桿的質量，你是不是認為小松卡特的大小臂是從日本，和美國飛機空運過來的嗎？我來科普告訴你，小松卡特和三一，都是從太原重機車間的焊接生產線上下來的。他們的材質都來自鞍鋼。 反駁三，你真的以為人民的眼睛是雪亮的嗎？那為什么又說真理掌握在少數人手里呢？我為什么不能成為少數人里的個別人呢？其實我想表達的是同等的杠桿角度，同等的壓力數值，同等的重量，挖掘力肯定是同等的，這才是科學。否則你那就是迷信。說的嚴重點就是崇洋媚外。 反駁四——憑什么不能后浪把前浪拍死在沙灘上呢？蘋果不就是把諾基亞拍死了嗎？小松的負荷傳感系統曾經不錯過，但它的缺點是背壓高，阻力大，阻力大能耗就高，這就是科學。三一就是為了克服小松致命的缺陷才獨自研發(fā)的自己的系統，實現課彎道超車。這是有理論為基礎，有數據為依據的，不是空穴來風。 反駁五——國產機里除了三一，基本都是負流量系統的，柳工正在模仿三一的正流量系統，可惜還不成熟。三一的速度只有神鋼有能力比拼一下?？磥砟阋a課的地方很多?。?！
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三一液壓泵的壓力和卡特調成一樣，兩臺新車誰先報廢？
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三泵三閥系統嗎？日立14年已經有了
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還有，維修保養(yǎng)你只說液壓泵？你液壓泵經常壞還是要經常換東西，我說的維修保養(yǎng)是綜合數值。
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好，我服，新款三一我也沒開過。我也沒權利說新款怎么樣。
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