買個龍工855B吧.

個人建議.

聽了這么多，都好，不知道買那個了？？？、

回復 1# 機械管理員 


    買柳工吧，不錯。

本人對山工沒什么話可說了，一個字“勁”

覺得龍工不錯，而且還省油，價格還可以，合適你的工況?。。?！

如何選擇國產(chǎn)裝載機：

1、沒有最好的牌子，只有最好的車。同一個企業(yè)，不同的產(chǎn)品，可靠性、性價比都不一樣，看你買車干什么用，最適用就是最好的，所以選準車型最關(guān)鍵，特別是5噸車。

2、看當?shù)劁N售商的服務(wù)能力如何，能不能及時處理故障，在各種土方機械中，裝載機是工作強度最大的機種之一，再好的車都要出故障，都要維修，出了問題能及時處理才能夠接受。

3、另外就是結(jié)合你的購買力。

現(xiàn)在，從技術(shù)上看，1999年之后徐工領(lǐng)先，特別是2008年以后，徐工在行業(yè)唯一一家采用汽車制造工藝，產(chǎn)品制造水平已完全和歐美企業(yè)看齊，部分工藝能力甚至超過歐美企業(yè)，中國工程機械龍頭企業(yè)，實力雄厚，名不虛傳。




● 國產(chǎn)5噸車情況：

1、高檔超重工況車：徐工50G（國內(nèi)僅此一款）。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：港口礦粉等超重工況，要求3.5米以上的各種超高卸高的裝載工況。當然其他一般工況不在話下。

因其機重達到17.5噸，掘起力達到17噸，最新款改進型50G（配強悍的徐工最新款特制加強橋）牽引力達到17噸，綽號“小60”，在國內(nèi)無人能望其項背，力冠群雄。

徐工50G在5噸級別上，不僅打敗國內(nèi)無敵手，在國際市場，也是力挫歐美列強，在北歐、中東、泛俄地區(qū)、南美，已逐步全面擊退歐、美、日列強的同級別產(chǎn)品。

在工程機械領(lǐng)域，徐工50G裝載機和徐工汽車吊，率先在全球讓西方列強重新感受到千年前令其望而生畏的漢唐神威。

目前，國內(nèi)很多企業(yè)都瞄準徐工50G這款經(jīng)典產(chǎn)品，有的做些表面文章，通過提高液壓系統(tǒng)壓力，提升掘起力，名義參數(shù)是上去了，但是由于壓力過高，有的達到20MPA，系統(tǒng)超負荷工作，可靠性大打折扣，而徐工達到目前的優(yōu)異性能，壓力僅17MPA左右，系統(tǒng)工作非常輕松。


徐工的設(shè)計風格就是扎實穩(wěn)重，在國產(chǎn)5噸車中，只有徐工50G和500K兩個車型卸載高度達到3.7以上，有這個能力的基礎(chǔ)是：用鋼多，車體重，結(jié)構(gòu)強悍。



2、高檔重工況車：徐工500K-2、柳工856、廈工958、山工650。(單搖臂、長軸距）。

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。


3、中檔重工況車：徐工500K、柳工50C、廈工956

適用工況：礦山及其他重載土石方工況，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工況。當然，其他一般工況不在話下。其中徐工500K卸高可達3.7米以上，煤炭市場有特別的優(yōu)勢。


4、中檔中重工況車：徐工500F、臨工953、柳工855（單搖臂、中等軸距）

適用工況：一般土石方、煤炭及其他散料裝載工況，其中前兩者也廣泛用于礦山工況。


5、中檔中輕工況車：廈工951-3（雙搖臂、短軸距）

適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土石方工況。


6、低檔中輕工況車：各種小企業(yè)的雙搖臂車。
適用工況：煤炭及其他散料裝載工況，一般土方工況。


當然,你也可以用最低檔的車去干礦山活,比如去鏟鐵粉,也能干,但是,效果不一樣.


● 重載王中王：徐工50G裝載機

一、機型特點

    徐工50G：長軸距車型，適用于超重工況作業(yè)環(huán)境；

二、產(chǎn)品評價

    特點是：

    1、結(jié)構(gòu)最強：機重達17.5噸，在國內(nèi)所有5噸機型中最大，鋼材用量最大，堅固程度無與倫比。

    2、力量最大：掘起力在17噸以上，09新款50G牽引力也在17噸以上，特別適用于礦山作業(yè)。

    3、配置最高：先導操縱、標配空調(diào)。09年最新改進型，舒適性全面提升，等同于汽車水平?？蛇x配電控箱等。

    4、歷史最長：徐工50G誕生于1999年，是中國第三代裝載機的開山鼻祖，也是一戰(zhàn)成名的最經(jīng)典機型，至今已10年，一直主導超重工況市場，10年時間最艱苦的磨礪，使徐工50G改進得至臻完美，市場上甚至出現(xiàn)了50G“追星族”。

    5、特殊能力：國內(nèi)唯一一家5噸車卸高達到3.7米以上（因其超大機重、超長軸距帶來的強大的作業(yè)穩(wěn)定性。其他廠家機型，因機重輕，穩(wěn)定性差，卸高一般只能達到3.4米）

三、實際應用

    1、配上柴6121發(fā)動機、ZF箱的徐工50G，絕對讓您感到意外的驚喜。
    2、目前很多用戶，特別是煤炭用戶，在保修期外，將徐工50G加大配重，3.7米卸高的車，斗子加大到4立方以上，作業(yè)能力超過6噸車，這一點，國內(nèi)其他機型均無此能力。

四、經(jīng)濟分析

    由于徐工一貫堅持高端精品思路，不重視低端廉價車的開發(fā)，在以規(guī)模論英雄的中國市場，徐工裝載機品牌目前在國內(nèi)不象在國外那么突出，致使開發(fā)的好車也賣不上好價錢。如果按產(chǎn)品實際具備的能力，徐工50G普通配置的產(chǎn)品，09年的正常售價應該在35萬以上，但實際市場售價基本都低于此價格，這是目前國內(nèi)高端車型中性價比最好的車。

五、市場表現(xiàn)

    徐工50G是中國第三代裝載機的鼻祖，也是最成功的經(jīng)典機型，1999年問世，2000年之后，各企業(yè)紛紛模仿徐工50G的設(shè)計風格，2001-2002年，其他主要企業(yè)均跟隨徐工推出高端車，但由于不能直接抄襲徐工50G設(shè)計結(jié)構(gòu)和風格，至今沒有出現(xiàn)一款能夠比肩徐工50G的機型。

    徐工50G問世以來，做到了兩點：

    1、擊退所有該規(guī)格的進口品牌，從2000年開始，進口5噸規(guī)格裝載機數(shù)量逐步縮減到幾乎為零。

    2、席卷北歐、東歐、中東、南美市場，成為這些地區(qū)的單打冠軍，并逐步打入德、美等西歐和北美市場。

    徐工憑借一款50G裝載機，在全球裝載機市場獨樹一幟。


    實際上，在高端機型上，從2000年以后，一直是徐工引領(lǐng)行業(yè)潮流。

覺得是龍工好?。。。?/pre>
					

					
				

嗨，你選來選去，最后還是得選山工！走著瞧吧!

50車柳工的不錯。

個人感覺成工30b在30車里性價比最高，皮實耐用。