龍工150故障，北京車，廠家都解決不了了，求知識！

很敬仰王師傅！問題分析很到位呀！

把手柄到主閥之間的存在的節(jié)流街頭全部拆掉。試試

有道理，油溫高了以后，油液變稀。閥芯回位時(shí)變快，閥芯瞬間回位。

關(guān)閉發(fā)動機(jī)，大臂不能停止下降，更換新分配器故障依舊，只有兩個(gè)原因，1.和手柄輸出先導(dǎo)管有關(guān)系，或者先導(dǎo)管是新更換的，內(nèi)孔太小了，回油阻力太大，手柄松開后，二次先導(dǎo)壓力不能馬上下降到零。再查看閥蓋先導(dǎo)管接頭，有沒有節(jié)流孔。但是還有現(xiàn)象，就是大臂提升有延時(shí)。2。和油缸有關(guān)系，但是可能性不大。

處理方法接表檢測二次先導(dǎo)壓力變化。查看先導(dǎo)管的透氣量。

注意休息?。。?！

干一個(gè)小時(shí)活，液壓油溫度上來了，一點(diǎn)問題沒有

你說的這些方法都用過。還是下降只要做出來動作。滅車，和鎖車閥。都一樣降。全部都清理測壓過，大臂動作換左手操作上。也是下降

也就是大臂下降失控，按下大臂下降手柄，然后松開手柄，大臂依然下降，更換分配器以后故障依舊？大臂到地上后是否繼續(xù)支起車？

這種情況不必先更換分配器。在下降失控時(shí)，關(guān)閉先導(dǎo)鎖，大臂能否停止下降，同樣失控時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，看情況如何。修理工處理，首先在大臂下降的先導(dǎo)管上面，接表查看二次先導(dǎo)壓力，失控時(shí)有沒有先導(dǎo)壓力。應(yīng)該不是什么難事。

市場的車多比較忙，你也很忙吧。

大臂下挖動作做出來。自己落到底！更換分配法總稱還不行！全部清洗測壓過！