行走故障排除，你要學一學

作為一名工程機械人，想必大家每天都在跟機械打交道吧，大家都會把挖掘機當朋友一樣對待，畢竟咱們還得靠它掙錢養(yǎng)家糊口呢,但是挖掘機畢竟是機械，由成千上萬的零件組成，在使用一段時間后難免會出現一些故障，尤其是上了年紀的老車了，出現在最常見的機械故障有，憋車，行走無力，發(fā)動機水溫高，動作慢等等，這些故障都是對機械作業(yè)影響是很大的。

       今天咱們就一起來探討一下關于挖掘機行走故障出了問題，當我們遇到這種故障問題該如何“對癥下藥”！

       要解決挖掘機的行走故障咱們首先得了解挖掘機的行走系統(tǒng)


1，挖掘機的發(fā)動機作為全車的動力來源，帶動液壓主泵和先導泵，一般挖掘機使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵，先導泵為齒輪泵，主泵及先導泵液壓油通過液壓管路抵達主控制閥。同時，先導壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導控制閥，駕駛員通過操作手柄及行走踏板控制先導系統(tǒng)的液壓回路，實現對主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達不同的執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達），實現挖掘機不同的動作，行走系統(tǒng)的液壓通過主控閥輸出后經過中央回轉接頭抵達挖掘機左右行走馬達，最后液壓油通過回油管路經中央回轉接頭返回至液壓油箱。

        挖掘機行走故障是一個很模糊的概念，更具體一些的故障現象可能有這些：單邊行走沒勁、行走時發(fā)動機憋車、行走發(fā)卡、行走速度慢、行走頓挫感。今天咱們將詳細分析挖掘機出現這些方面行走故障的原因及處理辦法，如果您的挖掘機出現了以上這些癥狀，說明就是行走系統(tǒng)出問題來了。

        挖掘機行走沒勁可能是最常見的行走故障了，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現故障，導致這個故障的原因一般有以下幾點：

         中央回轉接頭內泄、漏油

當中央回轉接頭密封效果差時就會產生內泄或是漏油現象，驅動液壓馬達的液壓油無法完全抵達液壓馬達，部分液壓油通過其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導致液壓馬達沒勁。


     液壓泵壓力不足、泵控回路故障

液壓主泵壓力不足也是導致行走沒勁的重要原因，導致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內泄、泵控系統(tǒng)故障，造成壓力損失。


          行走馬達內泄、故障

在之前咱們有講到行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節(jié)流閥和行走馬達組成，當某一閥組產生內泄時就會造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。


          主控閥內泄

主控閥是一個多閥芯的閥組，當工作時間長或是液壓油內含有雜質時都會導致閥芯磨損，當控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過大時就會出現內泄，造成液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。

發(fā)動機憋車也是挖掘機上一個常見的故障，今天咱們重點來了解一下行走時出現憋車的原因。

      液壓馬達減速器故障

當減速器出現故障時，減速器自身阻力過大，導致液壓馬達負載過高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動機憋車。


      履帶過緊

挖掘機的履帶松緊是可調的，通過漲緊油缸的行程調節(jié)，當履帶過緊時，液壓馬達阻力過大，容易造成憋車。


        安全溢流閥主閥和次閥故障

一般來講，挖掘機液壓系統(tǒng)的最大壓力是由溢流閥決定的，當溢流閥出現故障時，例如溢流閥彈簧疲勞失效或是閥芯卡頓等等，容易導致溢流閥溢流壓力設定值變化，液壓回路內壓力不穩(wěn)定，導致操作挖掘機行走時出現頓挫感。

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