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我剛剛在論壇看見了這樣的貼。請大家來評評
[鐵甲工程機械網(wǎng)原創(chuàng)] 現(xiàn)在市場上銷售的挖掘機都普遍地存在著一個不足之處，那就是在實際操作中耐高溫性能比較差。針對這種情況我們有什么可行的方法對其進行改進，下面就來看看鐵甲的小編為大家收集的關于挖掘機降溫裝置的改進方案。tFk鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng) tFk鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng) 方案一：在現(xiàn)有挖機的基礎上改裝蒸發(fā)器（空調(diào)不變）、水箱散熱器及液壓散熱器，并在水箱散熱器和液壓散熱器之間留出五公分的空間，裝上蒸發(fā)器，然后再把它們的兩邊封好，使外界空氣不能進入。使用這種方式（熱力膨脹閥）可制冷至零下5~10度。發(fā)動機的風扇把冷空氣吸入，液壓散熱器和水箱散熱器進行熱交換后降溫，最后吹向發(fā)動機及大泵上冷卻。如果發(fā)動機及液壓的溫度低于50攝氏度，那么壓縮機就會停機；高于75攝氏度，那么制冷壓縮機便會自動工作。這時只有確保發(fā)動機及液壓系統(tǒng)的溫度在50~60攝氏度以內(nèi)，挖機才能正常運行，并達到最佳運行效果。tFk鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng) 方案二：發(fā)動機自身的改進。因發(fā)動機的風扇葉被設置在發(fā)動機前面，在散熱時風只能吹向前方，從而導致散熱效果不是很好。在此，我們可以在挖機的平臺內(nèi)、發(fā)動機的兩側安裝寬為25公分，長根據(jù)具體車型而定的管道翅片。它是由專用噴嘴、水泵、制冷管道及回風板組成的?；仫L板的作用是把風壓反彈到發(fā)動機四周。這樣就可以降低發(fā)動機機體、水溫及液壓系統(tǒng)油溫的溫度。tFk鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng) 方案三：在平臺內(nèi)的兩側設計一個圓筒式蒸發(fā)器，這樣內(nèi)有蒸發(fā)器、雙向膨脹閥，外有保溫層保溫，利用這種方式，就不易出現(xiàn)膨脹閥冰堵、氣流液堵、壓縮機磨損等現(xiàn)象，同時還可保護高低壓閥板，制冷效果和方案一相同。但必須以具備冷凍油回油彎和電磁閥設備為前提。因為電磁閥可以保護壓縮機，從而可避免大量的冷氣進缸；冷凍回油彎可以確保壓縮機的潤滑不受到影響及回氣管結微霜?，F(xiàn)有挖機制冷系統(tǒng)也可采用此方案。tFk鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng) 方案四：可在駕駛室的座位后面改進現(xiàn)有的蒸發(fā)器，方法根據(jù)具體車型而定。這樣就可利用離心風機將冷溫送向散熱器，從而可快速降溫。強大的冷空氣吹向散熱器、發(fā)動機及液壓系統(tǒng)，使這三者達到最佳制冷效果，這樣就確保了駕駛室的溫度在15~18攝氏度之間，且經(jīng)濟性強。tFk鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng) 以上四種關于挖掘機降溫的改進方案，看哪種更適合您，希望能給您帶來幫助。tFk鐵甲工程機械網(wǎng)-挖掘機網(wǎng)-工程機械網(wǎng)
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693707951
2018-03-11
要是樓主說的方案可以實行，那么成本估計就高死了 ，再說有些東西說的很不對
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老玩童
2018-03-11
挖掘機降溫裝置的改進措施 這個我剛剛在論壇上看見的，
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鐵甲中級學徒
2012-02-25
只有確保發(fā)動機及液壓系統(tǒng)的溫度在50~60攝氏度以內(nèi)，挖機才能正常運行，并達到最佳運行效果。 但看這一句也知道是個外行！還說什么？！
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AMBIT00
2011-07-19
分析的有點道理
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錕崽
2011-07-19
這是個得不償失的方案...試問，帶動壓縮機不要發(fā)動機提供動力嗎？！發(fā)動機除了帶動液壓，空調(diào)壓縮機，發(fā)電機...還要額外帶一個大型壓縮機...還怎么工作啊?。。?/pre>
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老玩童
2011-07-19
空調(diào)系統(tǒng)也是個很消耗動力的系統(tǒng)
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老玩童
2011-07-19
空調(diào)系統(tǒng)是個熱交換系統(tǒng)，空調(diào)本身不制冷，他是一套熱交換系統(tǒng)，請樓主把制冷系統(tǒng)搞清楚了在發(fā)表這樣的文章
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老玩童
2011-07-19
完全是亂講，一看就是個不懂的，第一點你說的是在發(fā)動機散熱器前加個空調(diào)蒸發(fā)器，增加的是空調(diào)系統(tǒng)，原理是發(fā)動機吸入蒸發(fā)器的冷空氣而降溫，那么空調(diào)系統(tǒng)冷凝板要降溫，冷凝板釋放的熱量應該大于蒸發(fā)器吸收的熱量，請問冷凝應該安裝在什么地方？？、、、、?/????? 第2點請樓主搞清楚，挖機都是用的拉風，冷空氣先冷卻液壓油散熱器和水箱散熱器，在冷卻發(fā)動機，散熱器是整個挖機的主冷卻器，后吹向發(fā)動機，是靠發(fā)動機表面自身散熱，，這樣的散熱量不是很大， 第3點膨脹閥冰堵是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的問題，就是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)進了水，在膨脹閥出口的地方產(chǎn)生結冰現(xiàn)象堵塞膨脹閥出口，所以叫冰堵，你說的平臺內(nèi)是指發(fā)動機倉嗎？如果是和第一條差不多， 第4點你是說把駕駛室的冷氣引到發(fā)動機散熱器的地方，那么你空調(diào)的冷凝怎么散熱，如果是安裝在發(fā)動機散熱器前，我還是那句話，冷凝板釋放的熱量應該大于蒸發(fā)器吸收的熱量，請樓主把空調(diào)系統(tǒng)搞清楚了在來發(fā)表這樣的文章，不要誤導不懂的甲友
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