【提車作業(yè)】一次性訂購(gòu)50臺(tái) 礦山版卡特彼勒336D2QM

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山西煤炭資源豐富，我們這里從2005年開(kāi)露天煤礦，一開(kāi)始用的2開(kāi)頭的挖機(jī)，那會(huì)挖機(jī)師傅4500工資就很高了，后來(lái)慢慢發(fā)展到3字頭大挖，到現(xiàn)在礦上用挖機(jī)最小得360的。

前幾年沃爾沃賣的特別好，省油、有勁、速度還不慢，當(dāng)時(shí)的卡特D系列336很是被動(dòng)，油耗太高達(dá)到40升。小松-7系列表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是論省油不如沃爾沃，論勁頭和工作量不如卡特。日立和神鋼寥寥無(wú)幾，斗山現(xiàn)代都是帶炮頭開(kāi)石頭。

卡特經(jīng)典機(jī)型320、336、從B到C到D，一直是勁大，機(jī)械匹配性好，液壓系統(tǒng)超牛，可靠性高，油耗相對(duì)其他品牌車要高。但是D2就不一樣了，在原有的基礎(chǔ)上油耗降低了好多。336D2，336D2GC（土方版），336D2XE（液壓混合動(dòng)力）研發(fā)都在油耗上下了很大功夫。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)今天的主角336D2QM?，F(xiàn)在336D2分著兩種，礦上是D2QM，標(biāo)準(zhǔn)的還是D2，我們這里礦山老板一次性訂購(gòu)50臺(tái)，今天先到兩臺(tái)。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)件相比336D2鋼板加厚了很多，鏈軌用的是兩齒鏈軌。

這個(gè)是高效模式的油耗，剛加起7個(gè)油門油耗達(dá)到21.2L/H ,后面走路穩(wěn)定在18左右。

下圖這個(gè)符號(hào)對(duì)應(yīng)的按鍵可以看沒(méi)小時(shí)油耗，所有電噴車應(yīng)該都有。以前開(kāi)的日立240電噴開(kāi)80%油門油耗每小時(shí)達(dá)到24L。

主控閥和旋轉(zhuǎn)，上面還有雪。

機(jī)油濾芯，液壓油殼體回油濾芯，先導(dǎo)濾芯這個(gè)保養(yǎng)比320D2的要方便。

各種散熱器和柴濾

電腦版，空濾，電瓶。這個(gè)電腦版放的地方太方便，要是私挖亂采，執(zhí)法人員分分鐘拆掉電腦板。

D2QM的車小臂有了加強(qiáng)筋（原來(lái)D2是沒(méi)有的），斗容是1.9方。

護(hù)鏈器也成了整體護(hù)鏈

今天時(shí)間緊張，忘記拍發(fā)動(dòng)機(jī)照片了，只記得發(fā)動(dòng)機(jī)功率是212KW。看到這個(gè)大家有什么想說(shuō)的呢？我是山西甲友，有空記得聯(lián)系我哈！

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