時間飛逝,從事開挖掘機已有十七年多了,一直沒有機會對我的師傅道聲謝謝,今天借鐵甲這個平臺,值此辭舊迎新之際我向我的師傅和所有帶過徒弟的師傅們道聲謝謝,你們辛苦了!
說起的師傅就得從我開始學開挖掘機說起,那是九九年的夏末秋初時節(jié),我表哥買了一臺大宇220挖掘機,想讓我去跟著學徒,我當時20歲,正好對工程機械感興趣就去做學徒了,也就認識了我的恩師。我和我?guī)煾迪嗖钊龤q,他比我大三歲,就和同齡沒有什么區(qū)別,很容易溝通。
我記得我學徒的第一天,我在挖掘機上站了一天,我的師傅一邊開車一邊給我講解挖掘機的構造和性能,著重的給我講了作為學徒最應該了解的地方,那就是打黃油,都哪里有黃油嘴,多長時間打黃油,并在下班后挨個的告訴我黃油嘴的位置,在我打完油后讓我坐在駕駛座上他在后邊手把手的讓我感覺手柄的每一個動作,告訴我復合動作該如何做,說實話當時我的心里很激動,也很慶幸能遇到一個這么好的師傅。
接下來的一個月我很快就學會了做基本的挖掘動作,而且很熟練的做日常的保養(yǎng)了,比如打黃油,檢查水箱防凍液,液壓油油位,機油油位,更換柴油濾芯和機油濾芯,也了解了液壓油濾芯和空濾的位置和更換時間。
我記得好像是在我學徒兩個多月的時候,有一天我?guī)煾涤脧U料堆了一個一米左右高的平臺,足夠放下兩臺挖掘機的一個平臺,他把我叫上了車,讓我練習上下平臺,由于我一直沒有上下過平臺,他站在駕駛室門口,一開始是從平臺開下去,由于動作做的不是太連貫,大臂抬得太快,車輛猛的向下沖去,心一慌雙手就把手柄放開了,這下師傅可急眼了,他對我說,除了萬不得已的時候雙手都不可以放開操縱手柄,如果放開手柄就相當于放棄了自救的機會,只要雙手握住手柄,頭腦冷靜,就可以在危險時對車輛進行有效的控制,不然的話就會使車輛完全失去控制,危險會更大。
結果在后來我自己開車的時候就遇到了這樣的突發(fā)情況,在05年的時候,我開ZX200-6在我們當?shù)匾粋€礦山上干活時,我開車在一個距離平臺十六七米高的山頭挖礦石時,由于機座下面突然塌陷,當時頭腦反應快,立馬利用回轉把車調整到順著塌方的方向,把小臂和鏟斗完全伸出放在塌方的土面上,雙手始終沒有放開手柄,有效的控制著挖機跟隨著塌方的土方慢慢沖了下去,一直沖到了下面的平臺,并且確保了挖機和我自己的安全,雖然沒有發(fā)生事故,但后來我真的是很后怕的,要是沒有師傅當年嚴厲的教導,發(fā)生突發(fā)情況心慌,雙手放開手柄的話,后果不敢想象。
我?guī)煾禃r常教導我,開挖機要眼觀六路,耳聽八方,雖然這么說有點夸張,但我覺得作為司機也是必須要做到的。俗話說師傅領進門,修行在個人。但我覺得學徒每一份進步都離不開師傅的教導和師傅傳授的經(jīng)驗。
還有一句老話就是一日為師,終身為父。雖然現(xiàn)在沒有了過去那種老傳統(tǒng),但我還是要在這里向我的恩師道聲謝謝,謝謝你給我的經(jīng)驗和你的閱歷,讓我才能有平安十七年的今天。
謹以此帖來謝謝我的恩師和所有的師傅們!