花個1000塊，清爽一夏天！給我的斗山55-V更換蒸發(fā)器（附詳細安裝記錄）

大家好，我是來自江蘇的甲友，今天要說的是斗山55-V這款經(jīng)典車。這臺車我已經(jīng)用了3年了，大概7000小時。除了省油耐操的優(yōu)點，一些設計上的不足還是挺多，就不一一描述了，本文就說下空調和我改裝蒸發(fā)器的過程吧！

斗山55-V最蛋疼的就是沒有空調濾芯，導致干活環(huán)境灰塵大的時候，夏天灰塵經(jīng)常堵蒸發(fā)器。而且出風越來越小，每年夏天都要拆那么三四次座椅，只為了把蒸發(fā)器清理一下。想象一下頂著那么熱的太陽清理蒸發(fā)器，拆座椅什么的，汗水浸透內褲是種什么樣的感受…

出風口也是逆天的設計，簡直毫無人性化可言，右手能吹出關節(jié)炎并不是說著玩的…無奈之下，昨天去改了蒸發(fā)器。因小挖機駕駛室小，改室內掛機的話，一占空間，二不美觀，看著很難受。多方考慮后，決定改了個吸頂?shù)?。把原車的蒸發(fā)器直接拿掉了，這樣冬天開暖風，風還可以大一點。

1.車頂打洞，裝吸頂式內機，車頂螺絲冒出來的部分，打膠防水，全程管路啊，電路啊都是請修理工弄的，原諒我這方面自己弄不來。

2.然后吸真空崇制冷劑，試機。
這里開始發(fā)生小插曲了…不制冷，后檢查毛病，干燥瓶是換了的，新的，散熱板好的，壓縮機也是好的。因為我前幾天一直都在用空調的，后來就懷疑新的蒸發(fā)器里面膨脹閥問題。

先是用修理工那里的舊的掛機裝上去試機，試出來一切正常，然后開拆新的蒸發(fā)器，換膨脹閥，裝上就正常了。

無良商家，跟他說質量問題（某寶買的），各種理由，各種借口，死不承認，不退貨不退款，不理陪我那多花的幾瓶冷媒跟檢測的返工費用，所以，今天已給差評，妥妥的！

不過最后弄好后，還是可以的，盡管中間過程有點傷人，結局還行吧，出風口風量沒有想象中的那么大那么猛，不過應付這么小的空間應該也足夠了，不能當做電風扇的效果吹，也是有些小遺憾，一想到大夏天從外面進到車里，大汗淋漓，直接用空調對著頭吹，那是多么爽的感受…

不過這款空調對付這種情況應該要差些哈哈，可能出風口比較多的原因吧，風量給分攤掉了，6個風口。最后結局還是挺滿意的，除了多花的那幾瓶冷媒，跟返工費，多花了兩百多塊錢，多買了一個膨脹閥，開始還怕吸頂?shù)?，時間長了會不會掉下來，裝好后用手用力扳，紋絲不動，應該是挺牢固的。

最主要的還是比較美觀，不占空間!散熱板沒跟別人一樣改到發(fā)動機罩外面，因為我機機不高溫，沒必要，而且改到外面來了，看著很丑，所以就沒動。

花費：

-配件費：蒸發(fā)器淘寶買的600元
-工時費：3瓶冷媒，管路，電線，300元
-返工費：因中途蒸發(fā)器質量問題，返工，浪費了幾瓶冷媒，工時追加150元

整個過程耗時3小時吧，如果問我會不會推薦給甲友安裝，我會說：弄好后還是不錯的。但如果你是新機器上來就更換了膨脹閥，而且我第一遍裝完不制冷，我是不太推薦新機安裝的。

但如果你是老機器，想要裝的話，我建議：先不要急著把所有的安裝好，先稍微安裝下，比如要安10個螺絲的，先上兩三個螺絲，稍微固定一下下就好。試完機，沒問題后再緊固所有東西，不然如果也碰到跟我一樣運氣不好的話，還要把裝好的全部拆開。

好了廢話那么多，樓下再上些圖，管理員給個精華，哈哈

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