大量實拍圖片！ 手把手教你換行走拉桿油封

液壓系統(tǒng)的油封大多數(shù)都是到了年限出現(xiàn)老化，沒彈性，龜裂破損，才導致漏油，特別是老舊車越是容易引起油封漏油，原因就是液壓油溫度高才導致加速油封的老化。

這個車到目前整整8個年頭，最近在駕駛室里聞到液壓油味，感覺有些別扭，于是就查看兩邊操縱桿油管接頭，沒發(fā)現(xiàn)漏液壓油，后來發(fā)現(xiàn)是行走踏板下面一片濕，因為墊著腳墊開始也看不到，我也是第一次遇到這里的油封漏油。

在網(wǎng)上查看了這是叫拉桿油封，選擇機型開始下單，到貨了準備下雨天沒干活的時候自己研究研究。

油封到了，剛好今天有空就準備好工具自己換行走拉桿油封，下面大家看圖描述。

準備到的工具

漏油點

空間不大，拆掉左邊腳踏更方便拆其他螺絲。

取下踏板

松開行走踏板上的兩個10的內六角螺絲

取下兩邊踏板

打開中間定位內六角螺絲

從左往右用螺絲刀敲過去

取下這個，不知道叫什么

打開四個內六角

打開固定的內六角

取下這個蓋子

取下蓋子，看到里面的兩個子彈頭

多年了，都是油污

把油污清理干凈了

用鉗子拔出銅套子，不要用蠻勁，要左右轉再帶拔，油封就在這個銅套里面。

拔出銅套

銅套有油污

拔出子彈頭查看磨損程度

液壓油

先把液壓油箱排排空氣，不然有壓力拆的時候會漏很多液壓油，再裝第一環(huán)油封。

里面兩環(huán)油封

撬出第一環(huán)油封

這是第二環(huán)油封，撬出來已經(jīng)老化，不成型了。這環(huán)油封撬的時候有點費勁，盡量把針磨尖，要一次扎到油封里面再挑出來。第二環(huán)油封撬出來不成型了。

為什么先裝第二環(huán)呢？第一環(huán)先裝上去擋視線，里面空間小，不好操作第二環(huán)。裝好第二環(huán)以后再用工具四周壓一壓讓油封完美的貼合在卡槽里。

先裝第二環(huán)油封之前把后面用衛(wèi)生紙堵起來，以防裝這環(huán)油封的時候很難套到卡槽里，堵好以后就不會從另一頭滑出來了，自己創(chuàng)新出來的。

再裝第一環(huán)油封

用紙擦干凈油污

油封分正反面，千萬不能裝反了

大小兩環(huán)油封，薄的是第二環(huán)，厚的第一環(huán)。

這個面朝上

換好一邊，再拆另一邊。

拆另一邊

完美換完四個子彈頭的油封

調行走間隙

依次安裝

一個來小時輕松搞定，省去幾百塊錢修理費

用到的工具，鉗子，17的螺絲開口工具，內六角10-8-5-4

一個來小時輕松搞定

換下來的油封，拆下來第二環(huán)基本都老化，沒彈性。

我想表達的是多年以后能在鐵甲帖子里看到自己的照片，原來我也年輕過。

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