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你絕對沒見過的：利勃海爾LTM 1250-5.1起重機
利勃海爾一款250噸的全地面起重機，這款起重機相比之前的起重機做了一些改變，使其在吊裝方面更加的多元化。
黃色永遠(yuǎn)是利勃海爾的當(dāng)家顏色，就等同于法拉利的法拉利紅色
幾顆小眼珠也太小了吧，不夠神氣
上下車的雙色車身讓人看著不會過于單調(diào)
45度角，屁屁的性感表露無遺
新款的設(shè)計就是參考了之前450噸移動配重的概念，但不同的是450噸的配重是分兩邊，配重的半徑可以隨意調(diào)整，但250噸的配重是整體的，只能前后兩個半徑調(diào)整，但也可以很好的適應(yīng)場地狹窄的施工區(qū)域
配重
卷揚
后部的配重懸吊系統(tǒng)
最大滿載88噸的配重
兩種半徑的選擇4,78m和5.58m
另外一個改變就是取消了上車的動力，因為大噸位的全地面起重機上車和下車都是獨力的動力供應(yīng)，所以需要配套兩臺發(fā)動機，現(xiàn)在取消了上車的發(fā)動機，改由下車的發(fā)動機通過齒輪軸從底座的分配齒輪通過兩個斜齒輪穿過回轉(zhuǎn)環(huán)的中心到上部結(jié)構(gòu)中的泵獲得動力。
不同的臂長，主臂長度為60米，通過不同長度的副臂或者折疊臂可以實現(xiàn)108米的臂長
這是一臺新車，國外很多吊裝企業(yè)都有自己的涂裝顏色，所以很少看到原廠顏色的·涂裝
性感的屁屁
國外的企業(yè)就是不差錢，連個拖車都高大上， 諾特博姆的4軸平板
曼卡
部分配重
漂亮
這個是吊鉤，采用鉤輪分離是設(shè)計
兩側(cè)的軸銷就是在滑輪座按上是固定的
滑輪座，直接套在吊鉤的中間
拆開后就可以很方便的國定在車頭，主要是吊鉤減輕重量
駕駛樓，具有傾斜的功能，方便高空吊裝時觀看情況
后部是手扶樓梯
配重懸吊系統(tǒng)，可以選擇兩個半徑的懸吊工況
這個應(yīng)該是企業(yè)自己后加輔助工具
帶拖車口，可以自行拖掛附件平板
修長的車身達(dá)到16m，開這車也是個考驗，但5軸的底盤設(shè)計加上4軸的轉(zhuǎn)向也賦予了靈活性。
其實車是好車，但國內(nèi)應(yīng)該不會有買家，除了有錢的企業(yè)，十年前接觸大噸位的全地面起重機時就是220噸徐工，當(dāng)時車價好像是800萬左右，同時期的一臺利勃海爾車價是1200萬，以前車的選擇少，國內(nèi)大噸位的產(chǎn)品也不多。但今天國內(nèi)的幾大廠家都已經(jīng)開發(fā)了不同級別的產(chǎn)品，已經(jīng)可以取代進口產(chǎn)品，而且價格更貼近國內(nèi)的買家需求。所以國產(chǎn)也有精品！ ------------------------------------------------------------------ 感謝甲友精彩分享，本文由鐵甲小威加入精華，并在鐵甲平臺推送。如果你也想上頭條，就加鐵甲小威微信吧 XW613669428
圖片
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機械小票友
2020-08-20
那個我沒見過，但跟這個利勃海爾LR1600-2比實在太小了……（坐標(biāo)：美國[表情][表情]得克薩斯Houston)
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挖機轟天雷399
2020-08-02
小弟急需起重機掛靠公司資質(zhì)有的聯(lián)系
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大黃蜂330
2018-05-14
真是個大家伙
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春雨中的歸燕
2018-05-14
看帖后，覺得是減配機型
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小博
2018-05-14
徐工也很好
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挖掘未來470
2018-05-14
這個真沒見過 不過青島修地鐵的時候我見過500噸的
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鐵甲小宋
2018-05-14
國內(nèi)沒有嘛？
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山旮旯
2018-05-13
好機
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陪鐵甲共創(chuàng)輝煌
2018-05-13
很漂亮
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手機用戶flru058
2018-05-13
真棒！
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估計不會有人買，價格應(yīng)該比國產(chǎn)同噸位的貴上1/3，那還會有人考慮嗎？要是有錢寧愿上更大噸位的國產(chǎn)車
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