先算賬！別盲目的搞挖機，請先搞清臺班費

對于許多初搞挖機的人來說，活是一方面，許多都是壓價做事的。賺錢只是一個表面現(xiàn)象。初搞挖機或是已經(jīng)從事挖機的人來說。也未必算一筆明白帳。我覺的市場價格低于1200百元是真的賺不到錢的。

拿新車來說，按照全國各地的臺班價格平均到1000塊錢來計算，自己開車的市場價格就值300，去掉油錢200（包含交通工具，拖車）新車的話還要去掉一個折舊費用是每小時20元，（基本按照平均每年兩萬元計算，一年平均做一千小時）一個臺班是160。做的越多，折舊磨損會越大。這都是成正比的。舊車的話也會有維修保養(yǎng)后期維護易損件加大投資費用。這樣初步算下來的話基本上挖機一個臺班所創(chuàng)造的價值為340元。然而你自己創(chuàng)造的價值就值300元，這還要算上機械款全部結清來說的。這就是說機械比起人工來說。真的已經(jīng)不賺錢了。更不用說有拿八百七百來做事了?，F(xiàn)在的挖機儼然已經(jīng)成為一些包工頭或一些搞建設項目的工具了。這種工具很廉價，因為全國各地機械款多數(shù)為年底結賬。完全都是由招標人空手套白狼模式下的產(chǎn)物。就像馬云說的資源問題，資源越多，你做的事就越多。我想說的是，我們都是搞工程者的資源，我們?yōu)樗麄儎?chuàng)造了財富。年底我們卻極少見到錢。。。。

因為世界上有了挖機。我覺得當政者更容易撈錢了，看圖是去年剛修的人行道還沒過個冬天卻又砸了。這要是沒有挖機是不是這種現(xiàn)象就不會發(fā)生了呢！畢竟挖機一天的做功成本比起工況的利潤來說太微不足道了。

• 臺班費