看完旋挖機(jī)這八大維修問題，以后自己修機(jī)！

隨著工程爆破技術(shù)與機(jī)械化拆除相結(jié)合的施工模式普及，對旋挖鉆機(jī)等工程機(jī)械的要求也越來越高。但是，設(shè)備用久了都會有故障的，下面南京無限達(dá)小編為大家分享旋挖鉆機(jī)常見故障及維修方法，希望對大家有幫助！
旋挖鉆機(jī)維修八大問題看這里：
1、經(jīng)檢查阻尼孔未堵塞，安全閥壓力為何仍調(diào)不起來？
這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán)，從而使C腔的油壓建立不起來。
2、研磨齒輪端面要注意些什么？
齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如，磨床工作臺要干凈，不允許平臺上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_稍有不潔凈，都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。
3、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化？
只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槎嗣娴拈g隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉(zhuǎn)得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕跡，這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。
4、裝配齒輪泵時要注意什么？
（1）泵殼的磨損在進(jìn)油腔會比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對稱的，可以翻轉(zhuǎn)180°線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn)，手感要順暢。
（2）一定要同時更換。因?yàn)楸枚嗣娴哪p，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。
（3）再使用。對于被動齒輪，兩頭不能調(diào)換，拆下時要做記號。因?yàn)辇X輪會發(fā)生一側(cè)磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的，不能翻轉(zhuǎn)；將被動齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合。
5、履帶行走問題
（1）一邊履帶只能前進(jìn)不能后退，是何原因？
是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全，在系統(tǒng)中設(shè)置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統(tǒng)壓力就流失了。
（2）一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉(zhuǎn)動作時履帶就可以快起來，是何原因？
這個故障在很多旋挖鉆機(jī)上都會發(fā)生。這是因?yàn)楣┙o行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)鉆機(jī)同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量，2個泵的流量在鉆機(jī)控制閥中會得到合流，會在直線行駛閥上合流。不過，柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數(shù)是流量控制閥沒有調(diào)整好的原因所致。
6、同時操作兩條履帶的行走操縱桿使旋挖鉆機(jī)起步時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在瞬間下降，甚至熄火，是何原因？
這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。
7、行走馬達(dá)剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補(bǔ)救的辦法？
這是因?yàn)榫S修時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏；大油門時油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。
8、扳動鉆機(jī)行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動)是何原因？
行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動。由于機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。
看到這里相信大家對于旋挖鉆機(jī)常見的故障問題已經(jīng)很明白了，是不是看完感覺自己都會修鉆機(jī)了呢？