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鐵甲網(wǎng)首頁(yè) 鐵甲論壇 成貴鐵路四川段完成線下工程施工,今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試!

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成貴鐵路四川段完成線下工程施工,今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試!

無(wú)限達(dá)資訊 2018-11-30

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11月28日,新建成都至貴陽(yáng)鐵路樂(lè)山至興文段(簡(jiǎn)稱成貴鐵路四川段)完成線下工程施工,今日起正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要對(duì)沿線的軌道、通信、接觸網(wǎng)、牽引供電、運(yùn)營(yíng)調(diào)度等各項(xiàng)設(shè)備分階段逐項(xiàng)測(cè)試,并通過(guò)開(kāi)行檢測(cè)列車逐級(jí)提速,采集和分析相關(guān)數(shù)據(jù),合格后將進(jìn)入國(guó)產(chǎn)時(shí)速250KM“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組試驗(yàn),預(yù)計(jì)春節(jié)前夕成貴鐵路樂(lè)山至興文段具備通車條件。
成貴鐵路全長(zhǎng)約632.6KM,連接成都和貴陽(yáng),成都至樂(lè)山段已于2014年底通車運(yùn)營(yíng),目前新建的樂(lè)山至貴陽(yáng)段全長(zhǎng)515KM,設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250KM。成貴鐵路樂(lè)山至貴陽(yáng)段從樂(lè)山站引出后,向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣,云南省的葳信縣、鎮(zhèn)雄縣,貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣,后進(jìn)入貴陽(yáng)市區(qū)。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的成貴鐵路四川段于2013年12月開(kāi)工建設(shè)。
成貴鐵路是我國(guó)初條典型的山區(qū)鐵路客運(yùn)專線,被稱為在建高鐵中安全風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目,具有地理環(huán)境復(fù)雜,資源匱乏,施工組織困難;橋梁、隧道工程比重大,達(dá)到百分之78.6;長(zhǎng)大隧道、低瓦斯隧道多、高墩作業(yè)多,施工風(fēng)險(xiǎn)高,環(huán)保水保要求高等特點(diǎn)。
成貴鐵路為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭(西)廣大通道的重要組成部分,它在成都與西成高鐵相連,在貴陽(yáng)與貴廣鐵路、滬昆高鐵相連,不僅承擔(dān)著西南地區(qū)省市間的城際、區(qū)(縣)際客流運(yùn)輸功能,同時(shí)兼顧西南、西北地區(qū)與華南地區(qū)的長(zhǎng)途客流運(yùn)輸功能,將讓沿線3600多萬(wàn)人口獲益,對(duì)推動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。成貴鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將結(jié)束川南沒(méi)有動(dòng)車的歷史,是四川省南向較快捷的鐵路出海大通道,屆時(shí)成都到貴陽(yáng)時(shí)空距離有望進(jìn)一步壓縮。
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