【我與斗山的故事】十車九錘，永錘不朽

斗山挖機對于我來說是最熟悉不過了，從06年開始學(xué)挖機開始就與之結(jié)緣，那時候是斗山55-7，掛在門邊看著師傅操作，卷在椅子后面睡覺，出師后還是斗山55-7，到后來的225-7....到現(xiàn)在長期開的斗山500-7，
   斗山挖機就是工程機械里的大眾車，不管是什么樣的工程都能駕馭，皮實耐用，油耗低，維修保養(yǎng)方便便宜，配件好找，屬于老黃牛一樣，不需要很好的保養(yǎng)，車子大氣不像其他品牌，稍微油品差保養(yǎng)差點就趴窩了
  其實斗山挖機在國內(nèi)也算是很早的制造廠之一了，當(dāng)時也是合資吧，中方最早好像只有百分之五，和大眾進入中國模式差不多吧，（三最斗山），服務(wù)意識提出是比較早的，從收購山貓之后，感覺是跟進了一步，DX系列-9C，不管外形設(shè)計和新的動力更新都是很優(yōu)秀的，最早55-7都是歐二排放標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)典的225-7的五十鈴發(fā)動機，500-7曼的發(fā)動機新款500-9'C的斯堪尼亞發(fā)動機，油耗簡直感人，優(yōu)質(zhì)高性價比，整機價格也是極具競爭力的，設(shè)計理念也很先進，比如80-7到500-7駕駛室都是通用的，不同級別車但很多配件通用，支重輪啊和旋轉(zhuǎn)馬達減速箱等等，這個是什么概念廠家節(jié)約成本，整機價格就下來了，為什么大家覺得斗山配件好買了，這個才是關(guān)鍵，最佩服的就是這個
說到斗山不說破碎錘就像炒菜不加鹽，可以說每個開挖機的人身邊總有一臺斗山挖機帶破碎的，敢這么說是，一是斗山保有量很大，二是斗山配錘等同于豆?jié){油條，長期的使用總結(jié)出的，可以說是十車九錘，永錘不朽，都知道打錘傷車，為啥斗山能一錘到底呢？還是前面的說的配件通用系數(shù)高，同比制造成本就低，維修肯定便宜，這個是就是一個循環(huán)，來吧約個炮

找了張網(wǎng)絡(luò)圖片，當(dāng)年就是這上開始這十余年的挖機之路，曾經(jīng)坐在上面覺得威風(fēng)凜凜的少年你還好嗎？

一個微信群里大神畫的斗山500-9改裝開源金剛臂，這個真是大神，被挖機耽誤的藝術(shù)家

沒錯正是我的坐騎，500-7帶175破碎，陪我開山裂石上山問道，不懼挑戰(zhàn)

江北機場斗山420帶175，從那里解鎖大錘

530不要問我為啥不是520

530標(biāo)準(zhǔn)臂帶190，神器啊可惜我只是代班的

近距離看這安靜的巨獸

公司兩臺戰(zhàn)車第一次相遇，卻已到中年了

我不是在打 炮就是在約 炮的路上

這朝陽來和我一起打出個光彩奪目的明天

收了個小弟，220-5老驥伏櫪你不再是大錘了

500-9一體臂穿山甲

開著挖掘機什么都不怕，在這工地亂石上摩擦摩擦

最后說下約個炮吧??約 炮我們是認真的，更專業(yè)

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