【我為柳工代言】入行20載，5噸到9噸，細(xì)評(píng)5款柳工！

1997年5月年踏入社會(huì)從事維修工作，那時(shí)候剛從農(nóng)村出來踏入社會(huì)看什么都新鮮，當(dāng)我看到第一臺(tái)裝載機(jī)的時(shí)候那種震撼那種欣喜沒法表達(dá)。欣喜的是我可以和小伙伴炫耀了！震撼的是第一次看到這樣大輪胎的車輛，而且印象里面的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都在前面，而這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)在后面而且聲音特別大。我?guī)煾蹈嬖V我那叫裝載機(jī)……

柳工ZL50A裝載機(jī)，維修學(xué)徒1年多，開始分品牌，柳工，廈工，四平工程機(jī)械，那時(shí)候普遍裝配的都是上柴6135發(fā)動(dòng)機(jī)，杭齒變速箱，除了外形基本一樣所以那時(shí)候?qū)ζ放七€沒那么多的認(rèn)知，也沒有什么情節(jié)在里面。
       和柳工結(jié)緣，情節(jié)的一款產(chǎn)品，ZL50C

柳工50C是當(dāng)年跨時(shí)代的產(chǎn)品，產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)獨(dú)特，質(zhì)量可靠性能優(yōu)異。和同類別產(chǎn)品比較各方面性能突出很快占領(lǐng)了我們這個(gè)城市的市場。作為維修人員真的又愛又恨，愛的是對好產(chǎn)品的一種認(rèn)可，恨的是這個(gè)車皮實(shí)耐用很少維修，我們維修人員賺錢困難了。
柳工50c那時(shí)候也采用6135發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱和別的產(chǎn)品內(nèi)部就有不一樣的地方了，比如變速箱完全車密封環(huán)全為鋼制環(huán)，比別的產(chǎn)品橡膠油封更耐高溫，使用壽命更長。還有就是液壓系統(tǒng)，分配器下端有補(bǔ)償閥，能更準(zhǔn)確更快的完成動(dòng)作。還有就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用全液壓流量放大系統(tǒng)，和別的產(chǎn)品半液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較，大大降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，更輕便更準(zhǔn)確。
但產(chǎn)品就好比人一樣，都沒有完美的。第一個(gè)就是交接由于車身長交接上下間隙小，導(dǎo)致交接修不住。第二個(gè)就是邊檢，剎車片在鋼圈內(nèi)部，更換剎車片就得拆輪胎。從維修角度來說柳工50C唯一的兩個(gè)缺點(diǎn)吧！

學(xué)徒幾年后2002年?duì)I口港務(wù)局?jǐn)U建招工，我進(jìn)入營口港務(wù)局從事維修工作。營口港務(wù)局是我一個(gè)展示自我的完美平臺(tái)，在港務(wù)局也接觸到了很多高端產(chǎn)品，那時(shí)候的卡特966F真是壯年性能優(yōu)異。在接觸到了高端產(chǎn)品后也看到了我們國家在工業(yè)方面和國外還有很大差距。那時(shí)候心想我們國家什么時(shí)候能有產(chǎn)如此好性能的裝載機(jī)呢？
2004年?duì)I口港擴(kuò)建散貨碼頭，外貿(mào)礦粉量劇增，20臺(tái)卡特很難滿足生產(chǎn)需要，那時(shí)候柳工自告奮勇的送來了8臺(tái)柳工856中配試用。

柳工856中配采用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚4WG200變速箱，柳工自制干式橋。液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)控制。性能有了很大提高。使用一年時(shí)間柳工856徹底征服了我們。每天24小時(shí)駕駛員3班倒歇人不歇車，和卡特一樣的裝火車一樣的歸垛。沒斗8到9噸超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一年基本沒有毛病。你可能沒看到過856一斗礦粉9.5噸裝火車的狀態(tài)吧？跑起來兩個(gè)后輪胎左右搖擺基本不貼地。一個(gè)國產(chǎn)5噸車能干到這種狀態(tài)無法想象。
由于856完美性能我單位2006年采購了20臺(tái)柳工856高配。2008年20臺(tái)856高配，2010年采購30臺(tái)856高配。

柳工856高配配備濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚200變速箱。采埃孚驅(qū)動(dòng)橋，整體性能高于國內(nèi)同類產(chǎn)品，由于性能優(yōu)異和卡特966的老化，柳工856完全取代了卡特同類別產(chǎn)品。
2017年由于載重貨車越來越大，柳工856車年久老化，干活有些吃力，港口要選擇大噸位的裝載機(jī)，卡特，沃爾沃等國際一線品牌都來單位走訪希望采購他們的產(chǎn)品，但是單機(jī)采購成本太高 維修配件也不是那么方便我們一直在猶豫。這時(shí)候柳工再次占了出來，向我方推薦柳工870H裝載機(jī)試用

柳工870采用廣西康明斯9.3升電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚BP230變速箱，柳工自制干式橋。液壓系統(tǒng)采用定變量雙泵合流系統(tǒng)。柳工870還裝有FNR手柄

這樣能保證駕駛員在任何情況下一只手都在方向盤上面，第一能保證安全性，第二大大增加作業(yè)效率。
870H裝載機(jī)在試用期間性能完美，最大發(fā)現(xiàn)就是節(jié)油。相對于856效比10升，870H效比才11.4升左右，但作業(yè)量是856的兩倍，這個(gè)是我們完全沒有想到的。所以一下采購了26臺(tái)870H。

現(xiàn)在柳工又向我們推薦890H裝載機(jī)，現(xiàn)在也在我們這試用

柳工一步一個(gè)腳印，一步一個(gè)臺(tái)階伴隨著我們一起成長，為了打破外企的壟斷地位苦心專研是我們所有機(jī)械人的驕傲。作為一名基層維修人員能維修到國產(chǎn)機(jī)械而驕傲。我為柳工代言，柳工加油加油……

• 柳工
• ZL50C
• CLG856
• CLG870H
• CLG890H