是不是所有技術(shù)好的挖機(jī)師傅都要選擇單干和離職？

現(xiàn)在市場面臨這樣一種結(jié)局，有些技術(shù)好的挖機(jī)師傅動(dòng)不動(dòng)就要離職，動(dòng)不動(dòng)就喜歡單干 ，不知道你們有沒有，我是碰到很多。今天小維跟大家來總結(jié)下單干和離職的幾種原因吧：
1、薪資結(jié)算
司機(jī)老板之間沒有正式合同，約束力不強(qiáng)，存在誠信風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)里存在拖欠工資的老賴，司機(jī)經(jīng)常辛苦干一年，拿不到錢。

2、不安全
除了峭壁修路，經(jīng)常還干拆樓、礦山的活兒，干得久了，意外經(jīng)常在身邊的人身上發(fā)生，見得越多心里越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時(shí)間長了都找上門來。

3、管工對司機(jī)要求苛刻
不是吹毛求疵的拿司機(jī)當(dāng)機(jī)器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最后的鍋都要司機(jī)背了。

4、老板拿司機(jī)當(dāng)全能
老板為了省錢，保養(yǎng)、維修都讓司機(jī)干，司機(jī)不光要挖掘技術(shù)好，還要維修技術(shù)好，但是工資只開一人份。

5、薪資水平
很多老板認(rèn)為司機(jī)只要能操作設(shè)備即可，工作經(jīng)驗(yàn)多少?zèng)]關(guān)系。請個(gè)二把刀便宜，不想出高價(jià)買工作經(jīng)驗(yàn)。所以市面上很少見資歷10年司機(jī)還在開挖機(jī)，大部分都轉(zhuǎn)行或者自己當(dāng)老板了。

6、傳統(tǒng)觀念
挖機(jī)司機(jī)屬于“藍(lán)領(lǐng)”，大眾并不熱衷，很多人退而求其次才會(huì)選擇。學(xué)歷低，不被社會(huì)接受。職業(yè)教育被忽視、普通本科高校擴(kuò)招，使得我國出現(xiàn)了人才培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)性失調(diào)。
7、對象難找
男多女少，找對象太難，有老婆的，也被沒日沒夜的加班搞煩，對家里老人孩子的照顧更是少之又少。
    
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