液壓系統(tǒng)注意事項

l液壓挖掘機的結(jié)構(gòu)特點

?????? 目前，在施工中使用的挖掘機多數(shù)為斗容1噸左右的單斗液壓挖掘機，它們多數(shù)采用雙泵雙回路全功率變量液壓系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)框圖如圖1所示，所有的工作機構(gòu)被分成兩組，由操縱閥1、2分別控制，前泵、后泵分別作為操縱閥1、2的動力來源，向它們提供壓力油，主溢流閥1、2分別控制兩組工作機構(gòu)的最高工作壓力，并且兩者的調(diào)定值相等。各工作機構(gòu)的分液壓油路中又裝有過載閥（又名分路溢流閥），在機器受到意外沖擊等情況下保護液壓系統(tǒng)的安全。各過載閥的調(diào)定壓力一般也都比較接近。另外，許多挖掘機在斗桿缸、動臂缸共同或單獨工作的情況下，操縱閥1、2合流，同時對它們進行供油。

2 液壓挖掘機的常見故障

2．1整機全部動作故障

???????? 分析：由于是操縱閥1、2控制的所有動作均不正常，故障點應(yīng)處于二者的公共部分，即操縱閥以前的部分。根據(jù)液壓系統(tǒng)框圖，整機全部動作故障的原因有：

（l）液壓油不足，吸油油路不暢（如吸油濾芯堵塞），油路吸空等造成液壓泵吸油不足或吸不到油，使得整機全部動作發(fā)生故障。

（2）先導(dǎo)油路故障。此故障只存在于伺服操縱的挖掘機，對于機械式拉桿操縱的挖掘機則不存在。先導(dǎo)油路故障會造成先導(dǎo)油壓力不足，使得操縱系統(tǒng)失靈，從而表現(xiàn)為整機動作故障。

（3）液壓泵與發(fā)動機之間的傳動連接損壞。這樣發(fā)動機不能帶動液壓泵，泵口也就沒有壓力油輸出，使得整機不動作。

（4）前后液壓泵均嚴重磨損或損壞，造成泵的輸出流量、壓力不足，從而引起整機動作遲緩無力或完全不動作。

?(5) 液壓泵的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。

?????? 在進行故障檢查時，應(yīng)按照先易后難，先外后內(nèi)的原則進行檢查，具體方法如下：

?????? 先檢查液壓油量。不足，加夠Z檢查吸油管是否破裂，接頭是否有松動等類似現(xiàn)象，它們會造成油泵部分或嚴重吸空；檢查吸油濾芯是否有堵塞或吸扁等，如有應(yīng)更換。

??????? 再檢查四油濾芯。如有大量金屬粉末及顆粒，則為液壓泵損壞，需檢修。

?????? 其實，除液壓泵損壞外，其它執(zhí)行元件或軸承等損壞也會使得回油濾芯有大量金屬粉末及顆粒，但此處是討論整機全部動作故障原因，因而忽略其它非公共部分元件。但有時液壓泵因長期使用導(dǎo)致過度磨損，這樣在回油濾芯處并無明顯的異常情況，卻仍會引起機器故障，這一點必須加以注意。

??????? 如果前面兩種檢查均無異常，此時應(yīng)檢查先導(dǎo)油路壓力，造成先導(dǎo)油路故障的故障點有：先導(dǎo)泵、先導(dǎo)油出油濾芯、先導(dǎo)油路溢流閥、油路其它地方泄漏等，如發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)油壓力不足，應(yīng)按先易后難的原則導(dǎo)找故障點，然后排除故障。如果系統(tǒng)仍不正常，此時應(yīng)分兩種情況，①整機完全沒有動作，在操作機器時也沒有負荷感覺。這時要檢查泵與發(fā)動機之間的動力傳遞部分，如傳動花鍵是否損壞等。②動作遲緩。這時應(yīng)檢查液壓泵的全功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，不同型號、特別是不同品牌的挖掘機其功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)也不盡相同，此時應(yīng)根據(jù)具體機型的技術(shù)資料進行詳細檢查及調(diào)節(jié)。

?2．2某組操縱閥控制的幾個動作同時不正常

??????? 分析：由于另外一組操縱閥所控制的子系統(tǒng)全部正常，因此兩組操縱閥所共用部分不存在故障的可能。又根據(jù)幾個動作同時不正常這一現(xiàn)象分析，故障點應(yīng)在這幾個動作的公共部分，再結(jié)合液壓挖掘機的液壓油路具體結(jié)構(gòu)可知故障原因有以下幾條：

???? （l）故障子系統(tǒng)主溢流閥故障?，F(xiàn)在，挖掘機上的主溢流間均為先導(dǎo)式溢流閥，主溢流閥不能正常工作的原因常為：壓力調(diào)節(jié)不正常、錐閥的錐面磨損、先導(dǎo)閥芯阻尼孔堵塞等。當(dāng)然還有彈簧折斷等其它原因，它們均會造成整個子系統(tǒng)壓力不足，從而引起系統(tǒng)動作遲緩無力，甚至不能動作，怎樣判斷是否為主溢流閥故障呢？這里推薦一種現(xiàn)場診斷中非常實用的方法：換位對比法。將故障子系統(tǒng)中主溢流閥與正常子系統(tǒng)中主溢流閥對調(diào)后試機，如果故障移到另一子系統(tǒng)，則可斷定原故障系統(tǒng)主溢流閥故障，如對調(diào)后故障仍在原子系統(tǒng)中，則主溢流閥工作正常，應(yīng)另尋找故障原因。

（2）故障所在子系統(tǒng)液壓泵故障。其中液壓泵損壞、裝配不當(dāng)會造成機器相應(yīng)的幾個動作全部喪失，液壓泵磨損會使得此組動作緩慢無力。

??????? 不管其故障形式如何，只要根據(jù)本文中的分析方法，確定了大致故障點后進一步進行檢查、拆卸，終能發(fā)現(xiàn)問題所在。同樣，對有懷疑的液壓泵也可用換位對比法，調(diào)換泵出口管路，從而改變子系統(tǒng)的工作泵，視其子系統(tǒng)的故障是否改變。改變，則為液壓泵故障，否則故障不在液壓泵。

??????? 例如有一臺加藤 H DS 00—Vll型挖掘機，回轉(zhuǎn)時整機振動，與之同組的動臂、斗桿動作時，也感覺有些不順暢，但不是很明顯。同組的履帶在行走時與另一側(cè)履帶相比較慢。在排除主溢流閥故障后，調(diào)換兩液壓泵出油管，兩組子系統(tǒng)故障現(xiàn)象也隨之改變，則故障在液壓泵。解體液壓泵，發(fā)現(xiàn)液壓泵缸體與配流盤接觸的弧形面上有幾處金屬剝落形成的缺口，正是這些缺口造成壓力脈沖現(xiàn)象，產(chǎn)生以上故障，維修后故障消失。

? （3）故障子系統(tǒng)液壓泵調(diào)節(jié)機構(gòu)故障。液壓泵調(diào)節(jié)機構(gòu)發(fā)生故障的表現(xiàn)為：機器工作時，液壓泵工況不能隨工作裝置工況的改變而改變。

???? 例如有一臺加藤HD770一I型挖掘機，冷機時一切正常，工作一段時間溫度升高后卻發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、斗桿和一邊履帶（與回轉(zhuǎn)同一液壓泵）動作同時變慢，停機冷卻后又一切正常。后來檢查泵流量調(diào)節(jié)柱塞，發(fā)現(xiàn)柱塞卡孔不能自由移動，這樣在工作裝置需要液壓泵增大流量時，因調(diào)節(jié)柱塞卡死，流量不能增大，而表現(xiàn)出動作緩慢。將泵調(diào)節(jié)機構(gòu)解體，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)柱塞有些磨花，磨光清洗后裝回，故障消失。

2．3 單個動作故障

??????? 從液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上分析，既然是單個動作故障，就可排除多個動作公共部分故障的可能性，這樣可能的故障點就在該動作的操縱控制部分與執(zhí)行元件之間。具體包括此動作的操作手柄及先導(dǎo)閥、先導(dǎo)油路、操縱閥芯與閥體（通常閥體出現(xiàn)故障的可能性很?。?，分路過載閥，執(zhí)行元件和其它相關(guān)部分。其中先導(dǎo)油路、分路過載問和部分操縱閥故障可用前文所述的換位對比法加以判明。換位對比法的本質(zhì)是：將有故障和無故障的功能相同或相近的元件進行位置互換后，故障位置是否會改變，而確定故障點。

下面舉例就單個動作故障現(xiàn)象及原因進行分析。

（l）動作緩慢無力或完全沒有動作（包括來回動作中一個方向的動作故障）。根據(jù)故障檢查先易后難的原則，先檢查先導(dǎo)油路、分路過載閥；如果仍正常，檢查操縱閥，看相應(yīng)的閥芯是否卡死；如果仍正常，則應(yīng)檢查執(zhí)行元件和與之相關(guān)的其它部分。

???? 如一臺 PC3 00一血型挖掘機，在工作中轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)時突然不能停止，等停下來后就不能再轉(zhuǎn)動，而機器的其它動作全部正常。由于是兩個方向都不能轉(zhuǎn)動，馬達的溢流閥、補油閥故障可排除；檢查回油濾網(wǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)異常，估計馬達本身應(yīng)無問題；啟動后操作回轉(zhuǎn)，聽發(fā)動機的聲音有負荷感覺，用手觸摸回轉(zhuǎn)馬達的油管，明顯感到有壓力油進人馬達，由此推斷操作手柄、先導(dǎo)油路、操縱閥工作均正常；這樣，回轉(zhuǎn)減速箱成了主要懷疑對象。假如工作中回轉(zhuǎn)減速系統(tǒng)因元件損壞等造成傳動突然中斷，那么回轉(zhuǎn)馬達與轉(zhuǎn)盤的聯(lián)系中斷，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動起來后，當(dāng)馬達停止時，制動不了轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤在慣性的作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動Z當(dāng)轉(zhuǎn)盤停止后，再操作口轉(zhuǎn)動作時，即使馬達工作正常，而動力不能傳遞至轉(zhuǎn)盤，機器不能回轉(zhuǎn)。根據(jù)此假設(shè)分析，將馬達總成拆下，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達輸出軸與花鍵套相配合的內(nèi)齒損壞，不能嚙合，回轉(zhuǎn)馬達與口轉(zhuǎn)減速箱的動力聯(lián)系中斷，因而出現(xiàn)前述的故障現(xiàn)象。

（2）動作錯亂

??????? 挖掘機有時無需操縱而自己出現(xiàn)一些動作，這種現(xiàn)象的本質(zhì)是：在工作回路本應(yīng)關(guān)閉時卻有壓力油進人到執(zhí)行元件使之動作?？赡艿墓收宵c有：與故障動作有關(guān)的操縱桿及先導(dǎo)閥（機械式操縱的機器應(yīng)為拉桿）、操縱閥閥芯及問體。具體檢查方法為：堵住相應(yīng)的到操縱閥的先導(dǎo)油管后試機，假如故障消失，說明故障在操縱桿及先導(dǎo)閥部分Z否則應(yīng)檢查閥芯是否卡死、過度摩磨損或裝配錯誤等；若閥芯正常，應(yīng)繼續(xù)檢查與閥芯配合的閥體和其它元件（如油封）等是否損壞。

???????? 有一臺 PC3 00— I型挖掘機，每次在 工作一段時間后，左邊履帶會自動行走，長時間停機后再起動，故障消失，再工作一段時間后又重復(fù)出現(xiàn)前述現(xiàn)象。此種機型為機械拉桿式操縱，將操縱左邊履帶的拉桿拆掉，故障不消失。檢查發(fā)現(xiàn)閥芯已不在中位，拆開閥芯另一端的密封蓋，閥芯回到中位，故障消失。后經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)問芯座孔中有一條油封，閥芯從這條油封中穿過，油封在閥體與閥芯之間起密封作用，由于這條油封老化，密封作用減弱，使得閥體中的壓力油能慢慢沿著閥芯座孔流至閥芯有密封蓋的一端，當(dāng)密封蓋內(nèi)的油壓達到一定程度時，就將閥芯推向靠近拉桿的一端，閥芯離開中位，使履帶行走。更換油封后故障消失。

???????? 液壓挖掘機的故障形式非常之多，不能在此一一述及，關(guān)鍵是善于總結(jié)。如能掌握有效的故障分析方法，結(jié)合液壓挖掘機的結(jié)構(gòu)特點，對故障進行分類處理。那么在故障的判斷處理中就可收到事半功倍的效果。

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摘　要：液壓系統(tǒng)是挖掘機最重要的系統(tǒng)之一，也是最容易出現(xiàn)故障的系統(tǒng)之一，本文以PC200-5型挖掘機的液壓系統(tǒng)為例，講述了液壓系統(tǒng)工作原理及故障的診斷和排除方法，以對挖掘機及其他含有液壓傳動裝置的設(shè)備的檢修起到一定的指導(dǎo)作用。

　　關(guān)鍵詞：挖掘機　液壓　故障　診斷　排除

　　挖掘機上應(yīng)用液壓傳動的系統(tǒng)主要有先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)、行走液壓系統(tǒng)、工作裝置液壓系統(tǒng)等，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活、運行平穩(wěn)、操作方便等優(yōu)點，液壓系統(tǒng)是以液壓油作為傳遞動力的介質(zhì)，會因為內(nèi)部元器件磨損后產(chǎn)生泄漏，同時伴隨著出現(xiàn)過熱，工作無力等故障。液壓傳動故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性，而且涉及的元器件比較多，給故障診斷和排除帶來一定的困難，因此在維修液壓系統(tǒng)時，必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎(chǔ)上才能保證維修的質(zhì)量。本文以PC200-5型挖掘機經(jīng)常出現(xiàn)的故障為例，介紹液壓傳動的工作原理，分析其常見故障現(xiàn)象的診斷和排除方法。

1 PC200-5型挖掘機液壓系統(tǒng)的工作原理
　　PC200-5型挖掘機液壓系統(tǒng)是由一些基本回路和輔助回路組成，它們包括工作回路、限壓回路、卸荷回路、緩沖回路、節(jié)流調(diào)速和節(jié)流限速回路、行走限速回路和先導(dǎo)閥控制回路等。其元器件主要由工作泵、補油泵、先導(dǎo)控制閥、分配閥、安全閥、大臂油缸、小臂油缸、鏟斗油缸、油箱及相關(guān)管路等組成。
　　PC200-5型挖掘機液壓系統(tǒng)在工作過程中，液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入，從油泵輸出具有一定壓力的液壓油進入一組并聯(lián)的分配閥。通過手柄—→先導(dǎo)閥—→工作閥組來實現(xiàn)相應(yīng)的動作，系統(tǒng)通過總油路上的總安全閥限定整個系統(tǒng)的總壓力，各組工作油路的安全閥分別對相應(yīng)油路起過載保護和補油作用。

2 PC200-5型挖掘機液壓系統(tǒng)故障診斷與排除
　　PC200-5型挖掘機，液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為30MPa，小于該壓力則為系統(tǒng)壓力偏低。液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個方面：大臂舉升緩慢無力；回轉(zhuǎn)緩慢無力。引起兩個故障的主要原因是工作油壓偏低，而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動故障，因此檢查液壓傳動故障一般從液壓油路方面開始檢查。以下是對液壓系統(tǒng)不同故障現(xiàn)象的診斷和排除方法。
2.1 大臂舉升緩慢無力，而其它動作正常
2.1.1 故障診斷
　　在液壓系統(tǒng)中，如只是動臂舉升緩慢無力，而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出：其它工作正常，這說明工作泵、總安全閥是正常工作的，他們所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠，同時也說明泵進油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時只需檢查大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。
　?。?）檢查油路堵塞情況
　　先作常規(guī)處理，拆下油管，拆下大臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進行清洗，把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。
　?。?）檢查油路泄漏情況
　　液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看，多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格，管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏，通常故障主要由于內(nèi)泄漏引起。
　?。?）內(nèi)泄漏故障的處理
　　該部分內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生于動臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏主要發(fā)生于閥體和油缸內(nèi)部，不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來判斷泄漏情況。
　　（4）對大臂油缸的檢查
　　當(dāng)大臂油缸活塞收到底后，拆下無桿腔油管，使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出，說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，大臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，觀察大臂的下沉速度；然后，將大臂操縱桿置于上升位置，如果這時大臂下沉速度明顯加快，也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥。
　?。?）對大臂滑閥的檢查
　　大臂滑閥的泄漏主要是因為閥桿與閥體的配合間隙太大、調(diào)壓彈簧損壞、閥內(nèi)密封件損壞等。檢查閥桿和閥體的配合間隙，檢查壓力彈簧，看閥體內(nèi)密封件是否有損壞。
2.1.2 排除方法
　　如油缸內(nèi)泄漏測試結(jié)果超過規(guī)定值，應(yīng)予以拆開作進一步檢查，如密封圈損壞則更換，如缸壁拉傷嚴重則更換；如動臂閥磨損嚴重則更換。
2.2 大臂工作正常；小臂（鏟斗）工作緩慢無力
2.2.1 故障診斷
　　在液壓系統(tǒng)中，如大臂工作正常；小臂（鏟斗）工作緩慢無力。從工作原理圖不難看出：大臂舉升正常，這說明工作泵、總安全閥是正常工作的，同時也說明泵進油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時只需注意檢查小臂（鏟斗）工作滑閥、安全閥、及其密封件。
2.2.2 排除方法
　　液壓傳動故障診斷與排除方法大同小異，同樣小臂（鏟斗）部分與大臂部分的故障處理方法也基本相同，因此對于處理小臂（鏟斗）工作部分的故障可參照2.1故障現(xiàn)象的處理方法進行操作。
2.3 大臂舉升緩慢無力；回轉(zhuǎn)緩慢無力
2.3.1 故障診斷
　　在工作裝置液壓系統(tǒng)中，大臂和回轉(zhuǎn)工作都不正常，引起這一原因比較多，它可能包含了前面故障現(xiàn)象外，還與總安全閥、液壓泵、濾油器、液壓油、分配閥進回油路故障有關(guān)。由于涉及點比較多，我們可從由易到難、從關(guān)鍵點開始檢查起。我們先檢查最直觀的點，檢查油箱油量足不足，檢查液壓油的清潔度、顏色、粘度、稠度和氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒有作機械功時，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會產(chǎn)生熱。液壓油溫度過高，會使密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過高的溫度將使閥、泵卡死。有問題先排除，接著檢查幾個關(guān)鍵部位。從幾率上來講，大臂滑閥和回轉(zhuǎn)滑閥同時損壞，大臂油缸和回轉(zhuǎn)油缸同時發(fā)生內(nèi)泄漏的可能性比較少。因此我們首先進行系統(tǒng)壓力的檢測。系統(tǒng)壓力的檢測：在測壓點裝上40MPa量程的壓力表，發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下，將大臂提升到最高位置，此時表顯示最高壓力，此時讀數(shù)應(yīng)為27～28MPa。
2.3.2 排除方法
　　如果系統(tǒng)壓力偏低，應(yīng)主要從以下幾個方面分析和排除：
　　（1）分配閥有內(nèi)漏：分配閥內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡??；檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)在0.005～0.025mm之間，修理極限為0.04mm；檢查主閥芯于主閥套配合間隙，正常配合標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.010～0.018mm，修理極限為0.03mm。檢查壓力彈簧及閥內(nèi)密封件是否有損壞。
　?。?）工作泵內(nèi)漏：泵內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢泵，如有損壞，應(yīng)修復(fù)或更換。
　?。?）在檢查并處理好在系統(tǒng)總的壓力問題后，如仍工作不正常則可按2.1、2.2條分別對動臂部分和轉(zhuǎn)斗部分排除。
　?。?） 若以上檢查都正常時， 則測量相應(yīng)工作油路的壓力，用壓力表測得，當(dāng)處于“回轉(zhuǎn)”“大臂提升”兩種工作狀態(tài)時，其工作油路的壓力僅為10MPa，先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓僅為0.5MPa，（正常值為2.8MPa）。而處于其它工作狀態(tài)的工作油壓、先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓符合正常值，后對液壓的工作原理圖進行仔細分析，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與大臂控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與左行走控制閥、直線行走閥的油路可相通，因此初步判斷可能由于“左行走控制閥”中有高壓油作用于“直線行梭走閥”，至使“直線行走梭閥”的閥蕊不在中位，“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升、下降”的先導(dǎo)控制油路通過 “梭閥”、“直線行走閥”后被旁通泄壓，后輕微操作“左行走”操作手柄時，“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升”兩者動作有所加快，因此判斷“左行走控制閥”的端部“彈簧和油封”損壞，經(jīng)拆卸“左行走控制閥”發(fā)現(xiàn)油封、彈簧已明顯損壞，更換新彈簧及油封后，該故障排除。

3 維修挖掘機液壓系統(tǒng)注意事項
　　本文只介紹了PC200-5挖掘機液壓系統(tǒng)的典型故障及其維修方法，實際上還有其他一些故障，如行走緩慢、管接頭經(jīng)常沖斷等等，但無論什么緣故，所有的液壓傳動問題都可歸納為：壓力、流量、方向三大問題。而引起三大問題的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接錯、調(diào)壓不對造成的。因此我們在維修液壓系統(tǒng)故障時必須注意：
　　(1) 液壓元器件一定要清洗干凈，油路處理暢通后方可組裝。
　　(2) 不要使用不干凈的液壓油，不用劣質(zhì)的密封件。
　　(3) 一定要正確組裝元件，如“Y”型圈開口不能裝反，油管不能接錯。
　　(4) 對工作泵排量及安全閥的調(diào)整在未弄清楚之前不要亂動，以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件，調(diào)小了工作緩慢、無力或無動作。
　　總之，當(dāng)液壓系統(tǒng)出了故障，不要盲目處理，按照“先易后難、先外后內(nèi)、先重點后一般”的順序分析和解決問題，一般先檢查外部泄漏情況，檢查油量油質(zhì)，檢查堵塞情況，對于元器件內(nèi)部磨損引起的故障，要先弄懂原理后作針對性的檢查，通過對液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問題，管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因，更多的工作是從平時的日常點檢開始，注重設(shè)備檢查和維修工作的細節(jié)，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過對工作循環(huán)不斷的改進與提高，從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。

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