國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)，趕超洋品牌不是夢(mèng)

個(gè)人認(rèn)為目前在工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品當(dāng)中，原裝進(jìn)口整機(jī)無(wú)論從裝配水平，使用材質(zhì)方面確實(shí)要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)機(jī)，但是價(jià)格也要高于國(guó)產(chǎn)機(jī)，本人原來(lái)開(kāi)過(guò)二年旋挖鉆機(jī)，當(dāng)時(shí)開(kāi)了一臺(tái)加藤1200，三節(jié)鉆桿能打深24米左右吧，后來(lái)使用太久了，就做了根國(guó)產(chǎn)的，同樣的尺寸，進(jìn)口的好像是1噸6左右，國(guó)產(chǎn)的重達(dá)2噸多，使用時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)明顯吃力，還真是有差別，后來(lái)陸續(xù)接觸一些國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口品牌的挖機(jī)，仔細(xì)體會(huì)還真是不一樣，畢竟人家的材質(zhì)處理確實(shí)不錯(cuò)，強(qiáng)度也過(guò)關(guān)，我曾經(jīng)在車(chē)床上車(chē)過(guò)一個(gè)原裝進(jìn)口的小松200的鏈條銷(xiāo)子，車(chē)了幾圈剛開(kāi)始車(chē)刀就是不進(jìn)尺，后來(lái)用壞了幾個(gè)車(chē)刀才整好，如果用國(guó)產(chǎn)的銷(xiāo)子基本上見(jiàn)刀就進(jìn)尺，由此也很容易看得出如果進(jìn)行高強(qiáng)度的施工，肯定是有差別的，還有國(guó)產(chǎn)機(jī)操作確實(shí)沒(méi)有進(jìn)口或合資品牌的協(xié)調(diào)，再一個(gè)就是線(xiàn)路的穩(wěn)定性方面確實(shí)不一樣，我也用過(guò)不少小松和卡特，還有加藤，可以說(shuō)線(xiàn)路非常的穩(wěn)定，但是也有不太好的，像神鋼車(chē)一老線(xiàn)路也會(huì)老出現(xiàn)問(wèn)題，再一個(gè)就是JCB，線(xiàn)路老是出問(wèn)題（聲明一點(diǎn)，沒(méi)有對(duì)任何品牌有偏見(jiàn)?。?，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)挖機(jī)品牌也很多，像三一，徐工質(zhì)量都在慢慢的提升，無(wú)論從耐久性和節(jié)油上都做的也不錯(cuò)，還有個(gè)人認(rèn)為在裝載機(jī)行業(yè)我們生產(chǎn)的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比還是可以的，與國(guó)外的產(chǎn)品相比，如卡特彼勒，沃爾沃，小松相比，我們的產(chǎn)品單價(jià)不高，也適合國(guó)內(nèi)的施工狀況，所以就牢牢占據(jù)市場(chǎng)份額，有一個(gè)產(chǎn)品個(gè)人感覺(jué)非常的懷念，就是柳工50C裝載機(jī)，我個(gè)人心目中的50C是以下模樣（軸距，大架不變，鉸節(jié)改進(jìn)一下，加強(qiáng)和稍微離駕駛室有點(diǎn)距離，以方便維修時(shí)打鉸節(jié)，剎車(chē)片外置也是便于維修，駕駛室換成新型的，后機(jī)罩改進(jìn)成流線(xiàn)造型的，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)要用濰柴的，這種配置絕對(duì)可以把國(guó)外的洋品牌給搞趴下)，還有就是我們的徐工壓路機(jī)，據(jù)說(shuō)很牛，畢竟我們國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械，整個(gè)工業(yè)起步與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家上百年的歷史積淀相比確實(shí)還是有差距的，像現(xiàn)在我們國(guó)產(chǎn)的挖機(jī)液壓系統(tǒng)大多都是差不多國(guó)外的一些主流配置，也算是有點(diǎn)拿來(lái)主義吧，但是相信經(jīng)過(guò)我們不斷的努力和發(fā)展，一定會(huì)慢慢超越或者接近洋品牌的質(zhì)量，也一定會(huì)誕生更多的世界級(jí)的工程機(jī)械品牌，祝我們的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械越來(lái)越好，個(gè)人的一點(diǎn)小看法，歡迎甲友交流指正。

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