【操作達(dá)人】之八年駕齡，不敢自稱老司機(jī)！

師傅曾經(jīng)說過挖機(jī)這門手藝是一輩子都學(xué)不完的，有些開十年的不如一個開六年的，有些開八年的不如開四年的，從2010年入行到如今，在工地上不敢說自己技術(shù)有多好，你要是看得上，我就死心踏地跟著干，你要是看不上，你就另請高明，咱不伺候就行了！

正所謂——

技出群雄而謙虛不驕者為強(qiáng)，
技術(shù)中等而學(xué)上導(dǎo)下者為強(qiáng)，
技不如人而恭心求進(jìn)者為強(qiáng)。
技出群雄而自高自滿者為弱，
技術(shù)中等而懼上鄙下者為弱，
技不如人而自暴自棄者為弱。

下面這張圖是我2013年在江蘇常州干市政時，跟著他們老師傅平的路基灰土，那時駕駛才三年。所以平得馬馬虎虎  ……

2014年回到了老家，才算正式接觸石方的活。2017年在老家的一個沙廠里面排險，石場排險的活是很多同行都不太愿意干的，當(dāng)然也有一些同行愿意干，工資高嘛！有一定的風(fēng)險。排險主要就是在半山或山頂放了炮之后，讓挖機(jī)修路上去把有安全隱患的大石頭和松石料排干凈甩到山下讓挖機(jī)安全的裝車。干排險要把挖機(jī)走的路修好，條件允許的話把退路盡量修寬一點，萬一塌方時好往后退！眼睛要隨時看著頂上和旁邊，若有松動和石頭滾落要趕緊往后退，能夠挖得到的盡量排掉松動的石頭再前進(jìn)作業(yè)，排險之前山下所有人員和車輛必須撤離到安全區(qū)域。

去年在家附近這工地干，一個廣東的老師傅技術(shù)很好，干了十幾年了，他開330在刷坡。刷坡刷得好不好有時跟土質(zhì)也有一定的原因，土質(zhì)硬一點的刷出來肯定要好看一點，老司機(jī)開一臺好車，做到人機(jī)合一，干出來的活也是相當(dāng)漂亮的。

下面是我開力士德360刷的一小段，那機(jī)子動作不太協(xié)調(diào)，刷得也不怎么樣。不喜勿噴

下面我來說說收坡，收坡和刷坡其實是一個道理，要懂得坡比，機(jī)子站的位置一定要平，收坡的活一般修高速，和修河道比較常見  ……

其實在咱老家這邊收這種路基邊坡是有點麻煩的，全是石頭料填起來的路基，收坡的時候要先把大一點的石料用斗子篩選出來甩到路基上去，然后再讓另一臺挖機(jī)在料場選裝一些細(xì)料用雙橋車?yán)^來倒在旁邊挖機(jī)趕下去把路基的邊線和坡度補(bǔ)到位，然后把挖機(jī)站的位置平出來讓技術(shù)員用儀器打好點放坡口線才開始收！細(xì)料好收出來的坡就會好看一點，填方高的一般六到八米左右就會有一條馬道，根據(jù)路的圖紙設(shè)計而定！

下面我來說說平路基，平路基在我們老家這邊要求不算高，石料填的路基沒有像江蘇上海一帶那種灰土做的路基好平，首先還是得有細(xì)一點的石料平出來才好看一點，粗的料子就往標(biāo)高低的地方填，大一點的石頭選出來放在一堆，有必要時挖個小坑埋在下面，再用細(xì)一點的石料平過來給它蓋住，這樣壓路機(jī)一壓，看著就順眼多了。平之前讓技術(shù)員把標(biāo)高測好，已經(jīng)到標(biāo)高的地方放個點，高的地方下多少，矮的地方上多少，按照要求平出來就可以了  ……

下面是從遠(yuǎn)處看到的路基邊坡，只可遠(yuǎn)觀不可近看……這些邊坡也不全是我一個人收的，有一部分是廣東那個老師傅收的，他技術(shù)比我好，這點工地上也是認(rèn)可的，畢竟人家入行時，咱們那時才剛上小學(xué)！??還得向人家多學(xué)習(xí) ……

山外有山，人外有人，強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，入行八年，不敢自稱什么老司機(jī)，不在人前不在人后，我只希望能做好一個合格的挖機(jī)駕駛員！能得到老板的信任和工地的認(rèn)可就行了。遇到好的師傅，咱得虛心向人家學(xué)習(xí)，遇到不如自己的同行，別嘲諷，誰都是從那個階段過來的


各位甲友，不喜勿噴！

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