【我為國產狂】發(fā)展創(chuàng)業(yè)國產最強

個人從2000年開始接觸裝載機，那是山工還叫彌河的時候。
當時，我所在的小城市哪有什么小松，卡特，聽都沒聽過，價格還是國產的2-3倍。
在我看來，白手起家時就應該用國產，價格低，維修簡單，特別我們這小地方，進口的根本沒會整的。
老父親當年在單位承包了一輛3噸彌河，干了兩年，3天干活2天修車，實在是不行了，決定賣臺新的。當時本地還沒銷售點，跑出100多公里，一路硬開了回來。
基本上8-9年更換一次機械。從30彌河----30山工----50常林---50山工----30魯能---50臨工----50徐工。老父親一直玩3噸，幾年前年紀大了，眼神精力不濟把魯能賣了以后就專心伺候上面老跟下面小了。
50車一直是我在開。
國產車其實各有各的好處，每個地區(qū)喜歡的品牌也有區(qū)別。
雖然品牌有差別，但是配置都差不多，像我們北方，只要是濰柴，其他什么品牌都能接受，就看誰價格更合理。起步創(chuàng)業(yè)階段，資金有限，賺錢才是硬道理，我們最樸實的話就是，5噸車，單價200每小時，你花100萬買車人家也不會多給你一毛錢。
進口車型我就沒見過，就不說了。跟大家說一下我理解的各個品牌吧。說的不對的地方，大家多包含。
有些車像柳工，廈工，成工等我們這都沒怎么見過，所以也不好說。
按我們當地人排行說吧。
山工，最早進入我們市一直到現在。保有量第一，印象第一，也許是進入的早，也許是山上用的多，當地很多不認識裝載機的人也知道山工。
力氣大，有蠻勁，速度慢，但是出活。這是本地人的心理形象，也是山工的特點。850是本地標桿車型。
確實，山工在力量上確實有過人之處，油耗偏高的缺點在不同的工作崗位上也許就不叫缺點了。
臨工，進入本地沒幾年就撤走了。保有量一般。
便宜，愛壞，但輕巧，速度快，裝車最好。是早年雙搖臂車給人們形成的印象。近幾年，953的出現讓人對質量有了改觀，駕駛室配置屬于驚喜，但是工作能力上，還是裝車快，出大力不行的印象。本地953是標桿車型。
常林，不早不晚的黃金時期進入當地。以前賣的車都干廢了，不用修車了就撤了。保有量在某斷高峰后，直接清零。
沒勁，冬天不好發(fā)動，幸虧速度還行，湊合干吧。這是早年沒有增壓器以及6135發(fā)動機原因形成的印象。50E-3勉強算是標桿。-5以后本地沒人要了。
龍工，08年左右進入我市直到現在，保有量一般，但口碑極好。
干活流到（流暢，舒服，速度合適的意思），質量挺好，但也是不能干重活。這是最早經典藍色涂裝的850還是50D那批車形成的印象。印象最深的是，在大修廠第一次見到龍工車，駕駛員來保養(yǎng)，斗齒特別是邊齒200多小時幾乎完好如初。855是標桿。
斗山，保有量一般，口碑也不錯，本地銷售服務站口碑不好，貴。
車行，但是有點貴。這是剛來時斗山賣的比山工貴，在本地心理上形成的印象。503的標桿。
翻一下過去幾年干過的活。

上過山。
最苦的一次，我一臺車，對付最多6臺挖機，12輛后八輪，2米一層墊路，一天推400多車，管油，一天500，干了一星期，一直不加裝載機（估計就是看我能干下來），最后果斷跑路了。

下過鄉(xiāng)。
整平的面積最大的一次。（沒找到全圖的，這是三分之一。）

頂過天。
某地基平整結束后。

拆過房。
征地拆遷違章建筑。

救過援。
半掛側翻路旁，幫他倒運貨物，并拉他起來。

發(fā)過財。
過年了，某處給的幾千工程款。兩袋！瞬間腰包鼓起來了！

堵過車。
表示對小電動很無語。

有過才。
應該是很休閑的活，不是今天翻出來，我都忘記我還這么無聊過。

修過車。
便宜沒好貨啊，不到100小時的玩意。

造過人。
沒拆包裹時的閨女。

害過怕。
我是真害怕！

吃過虧。
結婚時給我打洗腳水，到二胎時我裝備齊全，技能全滿。

年過輕。
猜猜哪個是我？

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