【甲友點評】小松220的日常

作為挖機(jī)來講，已經(jīng)成為多功能車了，什么事情都要做的，要不然沒有競爭力，這部220雖然很滄桑，可錢不少掙，因為都是方量活，還帶著破碎，所以三大件都修了，為求正宗和耐用，大件都在安松修的，銘牌還能湊活看，發(fā)動機(jī)有點臟，因為每天都有破碎的活，所以該滲油的地方都有油，因為三大件修理了，好多老化的管子老是卡殼，沒辦法，更別提帶著破碎了，開挖土方來講，力量和速度還是有的，行走也有勁，黑夜給了我一雙犀利的眼睛，我卻用他來夜班開挖機(jī)，上個工地基本都在黑夜度過月生而動，日出就停，作為司機(jī)來講，天天夜班，真想那天挖機(jī)壞了好好休息，可不壞總不能人為制造點事情，那不符合職業(yè)道德渣土，再說了，數(shù)十臺貸錢買的綠皮拉土車都在等你裝車養(yǎng)家糊口，真的是不好意思壞。
目前這個工地白天有施工，起碼檢查車方便多了，老車就是重在檢查和保養(yǎng)，也不敢用全負(fù)荷模式，就安照前幾年貼的鐵甲車標(biāo)宣傳的口號一樣，越催越慢，不然壞了又是大喊大叫，結(jié)尾是破碎視頻，沒看這車破碎的怎么樣？

車貼在此  還不點贊

別再說裝幾車就下班，說清楚到底裝幾車，下班永遠(yuǎn)都是拖拖拉拉

破碎，開挖，回填一條龍

一線品牌的挖機(jī)，力量多年后確實比二線的強(qiáng)很多

• 小松
• PC220-8