（我要火）那些年我與挖機老板愛恨情仇（三）

帖接上回，洞干完了，我也不想再繼續(xù)干洞里，水洞風濕。土洞塌方，石頭灰塵厚，碰到黑心老板只講進度不管工人死活，容易大面積塌方。
        17年我去了內(nèi)蒙。

這個老板也是我老鄉(xiāng)，目前在烏蘭海達，東勝納源，九峰山，包頭都有投資礦，從870到360最小，一個工地大概十幾臺到四五十臺。
         你看到的設備只是這個老板設備的五分之一。舊車我都沒拍，有些人以為別人幾十上百臺挖機是吹牛皮，只能說你沒見過而已。工地出煤隊長，現(xiàn)場隊長公務用車都是霸道，陸巡，差勁點小管事H9H6。
           估計總指揮幾個總管年薪要頂?shù)纳纤饺烁闩_把挖機做事還不只。挖機隊長跟了他七年，回家三年時間按揭的三臺挖機全部回本，要知道這三年行情并不好。能在這種私人公司當老板的左膀右臂，難度不亞于投資搞挖機。
         我在那刮了一年多煤，去年年底，出煤隊長要我明年繼續(xù)來?，F(xiàn)在想想沒去是對的。
         我的性格也當不了現(xiàn)場隊，確實鎮(zhèn)不住場，只能是干活。
         現(xiàn)在想想也沒什么意思，老鄉(xiāng)的工地，駕駛員工資比外地駕駛員普遍低200到500，不把老鄉(xiāng)沒當人看，沒什么意思了。那么大那老板，嗦哈輸一個億眼皮不眨，駕駛員兩百塊錢工資都不能一個水平線。商人逐利的本色暴露無疑。
         所以慢慢的我習慣不在跟老板講交情，你只給我談干活，我就只給你談工資按時發(fā)放，能用用，不能用拉倒。談那么多，無非想多干活少拿錢，一個年年換駕駛員的大老板，他手里的駕駛員工資才能漲，如果所有人干五六年補換，工資根本不會跟隨市場行情。
         所以慢慢的我不喜歡跟小老板做事，還是做礦自在些，工資及時，老家小老板，要么沒有長開師傅，要么長開師傅只能年底結，年底結坑一個算一個。好老板有沒有呢還是有，但好老板要么賺不到錢了，要么從不缺駕駛員。