之前一篇帖子講了挖機(jī)的吊裝以及基本的安全規(guī)章,下面講講挖機(jī)基本的一些操作技巧。
首先我們要知道自己駕駛設(shè)備的一些基本報(bào)警圖標(biāo)。一般水,柴油,液壓油大家都知道,其他的圖標(biāo)到了報(bào)警時(shí)間,表示該做保養(yǎng)了,或者有什么部件異常了,這個(gè)時(shí)候需要引起注意。
下面說一說干活的一些基本技巧。很多剛學(xué)徒出來的駕駛員,其實(shí)不是動(dòng)作生硬,更多的做事的方法,技巧。說土方先說平場吧。
第一,弄清楚基礎(chǔ)標(biāo)高,哪里高哪里低,有個(gè)基本大概標(biāo)高。
第二,挖機(jī)平之前有個(gè)大概毛收,不能直接坑坑哇哇平,那樣隨便誤差可能就二三十了。
第三,一次只收一挖機(jī)寬多兩米,挖機(jī)擺中間,一邊多收一米,收多了收成局部標(biāo)高,整體就差強(qiáng)人意了。
第四,平場不要用斗背,記住了!每一下的牙有一顆始終壓在上一顆上,那樣不至于找不到感覺。
好幾年沒平過場了,一點(diǎn)感覺都沒有,感覺技術(shù)都退化的沒有了。其實(shí)平場最重要一點(diǎn)要做到人機(jī)合一,手不能抖,不能輕不能重。
以前我?guī)煾到涛?,要我勾片石,牙齒一樣大的,必須要一下勾到斗里去,總是勾著跑,后來才知道要輕。那個(gè)時(shí)候地上有木方,電纜線,抽水水袋,包括出師了以后,都是我練習(xí)的標(biāo)準(zhǔn)。說的就是舉重若輕吧,你不能由著挖機(jī)動(dòng)作輕重來,要它聽你的,急性子的人永遠(yuǎn)做不好這,一個(gè)簡單的平場,卻能看到駕駛員技術(shù)。
學(xué)徒用斗背推掃,駕駛員不管高低一遍撓過去,老司機(jī)根據(jù)整體有爭對性的整平。
精平有時(shí)候沒有感覺,可以把駕駛室玻璃放下來,一般原土層,有時(shí)候可以根據(jù)土層顏色來判斷標(biāo)差,但那往往不太準(zhǔn),一般如果你屬于越平越高,就是適當(dāng)感覺它有一點(diǎn)點(diǎn)走低的趨勢就行,最好是一次一溜,沒有把握下來看看,平超過五千平方以上的場,可以在四和角和中間分別打標(biāo)尺,平場有石頭的,提前挖坑埋,不然壓出來的場子,有石頭的地方像戳衣板,爛的地方最好是挑出來重新?lián)Q土,一般要求打標(biāo)尺的場,不能有爛土的。
我平場平的也不怎么多,大概就是這么回事吧,說的不對的地方大家一起補(bǔ)充探討。
說完平場說裝車,有的駕駛員,你看著不急不慢,但一天下來也不少裝,油門給足是一點(diǎn)。但也是有技巧的。
一,實(shí)驗(yàn)證明過低和過高的臺階即使裝車油門轟大,也很難發(fā)揮最大燃油效率比,短臂版車適合搭一米五到兩米的臺階,因?yàn)楸鄱?,臺高了前面不好采裝,普通臂可以高一點(diǎn)點(diǎn),最高履帶不能超過車廂。
二,每車裝頂?shù)臅r(shí)候手慢慢依次推到,這樣不用每車手底,節(jié)省30秒
三,每次裝車,大小臂呈45度到135度的擺渡范圍,最好六十到130度
四,采裝的時(shí)候就近取土,忌諱反向轉(zhuǎn)圈取土
五,挖硬土切角小一點(diǎn),減小阻力,或者用三顆牙,道理是一樣
六,反裝土最快的辦法是挖機(jī)兩邊都可以進(jìn)車,車箱要有一半再視線范圍以內(nèi)
用一句話來講,減少無意義的動(dòng)作,發(fā)揮最大柴油比,機(jī)位只要不晃,就可以不墊。
今天基本的土方作業(yè)就說這些,也不早了,明天還要上班,就講到這里吧。
基本操作,不算什么
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