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國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施！國六對吊車行業(yè)有何影響？
發(fā)布的《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時間點(diǎn)進(jìn)行了嚴(yán)格限定。
針對不同車型，《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》標(biāo)準(zhǔn)，大致分為三個階段進(jìn)行。 第一階段 此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊的燃?xì)馄噾?yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求?！? 國六排放標(biāo)準(zhǔn)，燃?xì)馄囅刃小? 無論是CNG車型還是LNG車型，所有的燃?xì)馄?，?019年7月1日之后，將全部實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)！ 第二階段 此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊的城市車輛應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求?！? 為了保護(hù)城市環(huán)境，為居民營造更好的生活環(huán)境，在城市內(nèi)運(yùn)行的公交車、環(huán)衛(wèi)車等城市車輛，在2020年7月1日之后也應(yīng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 第三階段 此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊的重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求?！? 也就是說，在2021年7月1日，全國的重型柴油車，例如我們在路上常見的重型半掛牽引車、吊車、自卸車將全部實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 作為保有量較大的重型柴油車，國家給出了3年緩沖期。
除此之外，該標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定：“自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起，相關(guān)的地方標(biāo)準(zhǔn)一律作廢或無效”，這條規(guī)定意味著像北京特京五這樣的地方標(biāo)準(zhǔn)將作廢，進(jìn)而全部實(shí)行《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》排放標(biāo)準(zhǔn)。 看到如此多的省市即將實(shí)施國六政策，廣大 吊友都在想自己的吊車是否會因此而受到影響，甚至有些吊友還激動的表示，自己剛剛買的國五車可怎么辦？ 接下來帶您深度解析國六政策對咱們吊車行業(yè)的影響！ 細(xì)看政策之下，有心的吊友會發(fā)現(xiàn)，除了北京，其他地區(qū)2019年7月1日實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)只針對輕型汽車。 拿河南省舉例，政策顯示2019年7月1日實(shí)施輕型汽車的國六標(biāo)準(zhǔn)，2021年7月1日將會實(shí)施重型柴油車的國六a標(biāo)準(zhǔn)。意味著像吊車、鏟車等重型柴油車的國六標(biāo)準(zhǔn)離正式實(shí)施還有三年時間。
國五、國四、國三吊車何去何從？ 國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，影響的主要是新車生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記環(huán)節(jié)，對于我們廣大消費(fèi)者來說，國四、國五吊車是可以正常繼續(xù)開的。 以“國五”影響“國一國二”上路，“國六”可能影響“國三”的規(guī)律來看，“國五”車受到上路限制至少要等到“國七”的結(jié)束，這個時間可能將到2030年以后。 國三吊車將加速淘汰？ 國六實(shí)施后，雖然不會讓國三的車強(qiáng)制報廢，但是會通過各種限行政策，來讓這類車，尤其是國三柴油車輛和重型車輛逐漸被淘汰！ 吊車廠家反應(yīng) 吊車廠家目前已經(jīng)推出了個別車型的國六產(chǎn)品，但是目前銷售的主要車型還是以國五車型為主，未來三年慢慢向國六車型過渡。 買國五還是買國六吊車？ 升級國六不單單是發(fā)動機(jī)的升級，還必須要在相關(guān)硬件上進(jìn)行全面升級，以小噸位8-12噸車型為例，預(yù)計國五升級國六成本將增加2萬左右。 北京、上海等地的吊車用戶更好的選擇是國六吊車，其他地區(qū)不用杞人憂天，未來10年市場上最多的吊車還會以國四、國五車型為主。 總的來說，不會對吊車實(shí)行強(qiáng)制報廢！但大城市限行，勢在必行！各位吊友，老舊的吊車盡量不要往大城市去了。（素材來源于網(wǎng)絡(luò)，如有版權(quán)問題請告知）
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