加藤20噸挖掘機(jī)的發(fā)展史

加藤制作所，是日本老牌企業(yè)，齊下支柱產(chǎn)業(yè)是吊車，挖掘機(jī)只能算個副業(yè)吧，七八十年代絕對可以代表亞洲制造，90年代末逐漸走向衰落，吊裝事業(yè)被友商多田野步步緊逼，挖掘機(jī)被小松，神鋼，日立分割市場，已經(jīng)沒有了存在感。加藤和老伙伴三菱逐漸走下了神臺。
最早能查閱到的資料是加藤HD700-7，年份約1989年，兩廣兄弟一定對這臺機(jī)器不陌生，我們叫它機(jī)王，它的歷史老一輩都知道。

這個外觀熟悉又經(jīng)典，老司機(jī)很多我就不多說了

當(dāng)時已經(jīng)有短波機(jī)了，到時見到都是長波的，也可能歐版機(jī)是短波

配備了加藤APC電總成

尺寸，重量等參數(shù)

發(fā)動機(jī)三菱6D31T，額定功率92KW，18.5噸這功率，在當(dāng)時也算牛了。

選配參考，這個真的很貼心

后續(xù)升級機(jī)型HD700-7E，提升了功率和排放，年份約1995年。

外觀沒有差別，還是很方正

重量18.5噸，三菱6D34-TE發(fā)動機(jī)，額定功率99KW。

20世紀(jì)末HD820全新登場，由于沒有找到HD820的資料，從HD820-2開始發(fā)，年份約2000年。

820-1型是方屁股的，2型是圓屁股的，外觀涂裝差不多，

配置和安全性都很現(xiàn)代化了，功率重量有所提升。

重量19.5噸，發(fā)動機(jī)三菱6D31-TE1，額定功率107kw。

升級機(jī)型HD820-3型，這個系列最后的經(jīng)典，也是最后一代直噴機(jī)器。有很多人喜歡這代機(jī)型。年份約2003年。這代開始國內(nèi)合資。

外觀對于上代沒有太大的變化

增加很多現(xiàn)配置

重量19.5噸，發(fā)動機(jī)三菱6D34-TLE2，額定功率110kw。這也是最后的經(jīng)典。

HD820V，第一代電噴車型，國內(nèi)版本HD820R。年份約2008年。

外觀變得更加圓潤了，但大體還是一樣。

這代開始了互聯(lián)網(wǎng)時代，操作按鍵都變成了電子按鍵。

重量19.9噸，發(fā)動機(jī)三菱4M50-TLE3A，額定功率112.5KW

HD820-6，年份約2014年，DPF這個梗，首次出現(xiàn)，年份約2014年，國產(chǎn)機(jī)型HD820-R5

千年不變的外觀，設(shè)計(jì)師呢？

配置又是改進(jìn)了，增加了無鑰匙啟動，這現(xiàn)代化太慢了，完全跟不上時代。

重量20.2噸，發(fā)動機(jī)三菱4M50-TLE3BA，額定功率112.5KW，就上代沒有提升

接下來最新一代，HD820-7，年份約2018年，國產(chǎn)機(jī)型據(jù)說是820-6，不知真假。

外觀首次采用黑色，看上去好看了。

配置不做過多介紹了，日文自己體會。

重量21噸，發(fā)動機(jī)首次采用五十鈴4HK1X，拋棄了老基友三菱，額定功率120.5kw，極限是多少沒有人懂。

資料分享給大家，加藤這代機(jī)型看得出再掙扎了，最大噸位就是1430了，收購石川島開始玩微挖了，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，加藤也不多見了，都是老機(jī)子居多，新機(jī)和報(bào)關(guān)機(jī)，也逐漸不會選擇了。

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