早上加了機油，然后打火有幾分鐘冒白煙，過后就沒了

• 廣州聯(lián)真 2020-06-12

  油器故障
  
  ③個別氣缸不燃燒
  
  ④冷卻液進入氣缸
  
  ⑤供油提前角調節(jié)不當
  
  ①在柴油品質不高或是油水分離器功能失效的情況下，進入發(fā)動機的柴油中往往會含有部分水分，這部分水分隨著柴油噴入氣缸后形成了不均勻的燃油混合氣體，在氣缸壓縮燃燒后產(chǎn)生大量的未燃烴及水蒸氣，使得排氣的顏色為白色。
  
  這種情況產(chǎn)生的白煙解決方法為使用品質有保障的油品，同時使用有效的油水分離器，每天早上發(fā)動機啟動前檢查油水分離器，并及時排除水分。
  
  ②發(fā)動機正常工作情況下，燃油以霧化的狀態(tài)噴入氣缸，在噴油器出現(xiàn)故障后，燃油可能可能是以油滴的方式進入氣缸，在壓縮的過程中，氣缸內燃油混合氣體不均勻，使得做功過程燃油燃燒不充分，排氣中存在大量未燃烴及水蒸氣。
  
  出現(xiàn)此種狀況時需先確定哪些氣缸的噴油嘴出現(xiàn)故障，可采用逐缸斷缸的方法排除故障的噴油嘴，及時更換。
  
  ③當有氣缸不工作時，這個氣缸噴油嘴還是會噴油的，該氣缸內的燃油混合氣體經(jīng)過壓縮溫度升高后可能變?yōu)槿加驼羝?，導致在排氣時出現(xiàn)白煙。這種情況下產(chǎn)生白煙往往會伴隨著發(fā)動機功率下降，動力減弱。
  
  排除此類故障也可以使用逐缸斷缸法。確定某個或是某幾個氣缸不燃燒，再進行下一步不燃燒原因的排查。
  
  ④冷卻液進入氣缸也會使得排氣產(chǎn)生白煙，原理跟燃油中水分過多一樣，冷卻液進入氣缸可能是由于缸套有裂紋或是缸墊損壞，高溫高壓的冷卻液進入氣缸后經(jīng)過高溫高壓，在排氣時就形成白色的水蒸氣。
  
  同時，可以檢查發(fā)動機的機油是否增加來判斷是否是冷卻液進入氣缸，確認冷卻液進入后需對發(fā)動機進行檢查維修，更換損壞的缸套或是缸墊。
  
  ⑤供油提前角過小時，活塞運行到氣缸上止點前噴油嘴噴入的燃油過少，預混合氣體量減少，混合氣體燃燒速度降低且燃燒結束時間晚，形成了大量的水汽煙霧。
  
  當供油過晚時，部分燃油未燃燒就被排除，形成柴油蒸汽，排氣就變成白色。
  
  由于供油提前角調節(jié)不當產(chǎn)生白煙需對發(fā)動機的供油提前角進行重新調節(jié)，需根據(jù)凸輪軸齒輪刻度進行正時調節(jié)。

  回復（0）

• 挖機中的半桶水 2020-06-11

  柴油油品不行呀

  回復（1）

  1. 東莞南海鱷神 2020-06-11

     一直都是一種油，

     回復

• 鳳凰涅槃 浴火重生 2020-06-11

  以前有沒有這種情況

  回復（1）

  1. 東莞南海鱷神 2020-06-11

     也有，但是沒這么大的

     回復

• 手機用戶bgjpsy8 2020-06-11

  好大的煙

  回復（0）

已展示全部評論