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卡特軌道輪挖—22TRR
由于卡特對軌道作業(yè)不甚了解，所以與法國UNAC公司聯(lián)合開發(fā)了一型輪式軌道挖掘機—22TRR。
由本圖可以發(fā)現(xiàn)，該車并不是簡單改型，而是運用卡特零件和軌道輪的重構車型，原型是M315D。
公路上的22TRR，公路速度0-30千米
軌道上的22TRR，軌道速度0-23千米
該車在駕駛室后面強行塞上了一個休息室，全車可搭載兩個駕駛員。該車無尾，回轉半徑相比其他軌道挖機具有優(yōu)勢，但也犧牲了視野。
原汁原味卡特駕駛室，增加了踏板和按鈕（軌道輪及抓斗等使用）
該車搭載的CATERPILLAR C4.4, ACERT引擎，在2000轉/分鐘的情況下最大輸出功率為147馬力。
工作中的22TRR。
寶馬展里的22TRR
圖片
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136****9848
2020-08-17
下雨天路過
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神鋼小蔡
2020-08-15
靚機
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177****0910
2020-08-13
靚機
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機情燃燒的歲月
2020-08-13
多功能
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德國小鋼炮
2020-08-11
全能挖機。
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超級喜歡你
2020-08-11
冷門
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順義 鐵子
2020-08-11
這玩意能跑多塊
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manwang-
2020-08-11
他們才開發(fā)？我們已經(jīng)在輪式和履帶式上開發(fā)了好幾年了！
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機械小票友
2020-08-11
還什么“公軌兩用”，笑死偶嘞！
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機械小票友
2020-08-11
既然開發(fā)了好幾年，像樣的車有沒有？
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機械小票友
2020-08-11
這車是零幾年開發(fā)的，我什么時候說了才開發(fā)？
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軌道23公里，公路30公里
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不是說了嗎？
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