我要互動(dòng)+6+履帶挖和輪挖，就是本質(zhì)上的區(qū)別，各有各的優(yōu)勢，履帶挖可以清淤，但必須得配個(gè)板車，輪挖，可以省個(gè)板車，臺(tái)班單價(jià)不是很了解

我要互動(dòng)+5+我在入行初期養(yǎng)過輪挖，它的優(yōu)勢就是不用板車，短距離可以自己跑來跑去，但是實(shí)用性不是很廣，爬坡能力有限，以前我的一個(gè)場地取土，時(shí)間久了，取個(gè)大坑，取了好幾年，有一次正在工作中，遇到大暴雨，然后我就想把車開出去，在開到坡道的一半輪胎打滑了，硬是沒上去，無奈，我就把挖斗支在地上。新入行的還是看你因工況而定，如果在市政施工輪挖相對有優(yōu)勢，因?yàn)樗蝗菀讉β访?/pre>
					

					
				

我要互動(dòng)

我要互動(dòng)+4+我在選擇輪挖的時(shí)候，我更關(guān)注實(shí)用性，因?yàn)樗幌衤膸?，可能更容易陷車，如果在市場不需要的時(shí)候，我不會(huì)選擇輪挖

我要互動(dòng)+3+我身邊的輪挖一般都在10噸左右，近些年來，國產(chǎn)品牌稍多，但總體市場比較少

我要互動(dòng)+2+我身邊最常見的輪挖品牌有犀牛，新源

我要互動(dòng)+1+安徽阜陽，我身邊的輪挖比較少見，我所見到的在鐵路邊施工

我要互動(dòng)+5+自己沒養(yǎng)過輪挖！但我自認(rèn)為跟履帶挖一樣，還是大品牌優(yōu)先選擇

我要互動(dòng)+4+選輪挖時(shí)最關(guān)注的還是穩(wěn)定性，主要底盤的好！其次是安全性！好的輪挖操作更穩(wěn)，動(dòng)作協(xié)調(diào)！

我要互動(dòng)+3+身邊的輪挖一般都是15噸一下的，近些年來國產(chǎn)越來越多！