日立挖掘機(jī)故障代碼含義解釋

11100-2發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常
11101-3發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制旋鈕傳感器高壓異常
11101-4 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制旋鈕傳感器低壓異常
11200-3 泵1 輸油壓力傳感器高壓異常
11200-4 泵1 輸油壓力傳感器低壓異常
11202-3 泵2 輸油壓力傳感器高壓異常
11202-4 泵2 輸油壓力傳感器低壓異常
11206-3 泵1 泵控制壓力傳感器高壓異常
11206-4 泵1 泵控制壓力傳感器低高壓異常
11208-3 泵2 泵控制壓力傳感器高壓異常
11208-4 泵2 泵控制壓力傳感器低高壓異常
11301-3 回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力傳感器高壓異常
11301-4 回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力傳感器低壓異常
11302-3 動臂提升先導(dǎo)壓力傳感器高壓異常
11302-4 動臂提升先導(dǎo)壓力傳感器低壓異常
11303-3 斗桿收回先導(dǎo)壓力傳感器高壓異常
11303-4 斗桿收回先導(dǎo)壓力傳感器低壓異常
11304-3 行走先導(dǎo)壓力傳感器高壓異常
11304-4 行走先導(dǎo)壓力傳感器低壓異常
11307-3 前端工作裝置先導(dǎo)壓力傳感器高壓異常
11307-4 前端工作裝置先導(dǎo)壓力傳感器低壓異常
11400-2 泵2 最大流量限制控制電磁閥電流反饋異常
11400-3 泵2 最大流量限制控制電磁閥反饋高電流異常
11400-4 泵2 最大流量限制控制電磁閥反饋低電流異常
11401-2 扭矩控制電磁閥電流反饋異常
11401-3 扭矩控制電磁閥反饋高電流異常
11401-4 扭矩控制電磁閥反饋低電流異常
11402-2 電磁閥單元（SF）（挖掘再生）電流反饋異常
11402-3 電磁閥單元（SF）（挖掘再生）反饋高電流異常
11402-4 電磁閥單元（SF）（挖掘再生）反饋低電流異常
11403-2 電磁閥單元（SC）（斗桿再生）電流反饋異常
11403-3 電磁閥單元（SC）（斗桿再生）反饋高電流異常
11403-4 電磁閥單元（SC）（斗桿再生）反饋低電流異常
11404-2 電磁閥單元（SG）（溢流壓力控制）電流反饋異常
11404-3 電磁閥單元（SG）（溢流壓力控制）反饋高電流異常
11404-4 電磁閥單元（SG）（溢流壓力控制）反饋低電流異常
11405-2 電磁閥單元（SI）（行走馬達(dá)快速選擇）電流反饋異常
11405-3 電磁閥單元（SI）（行走馬達(dá)快速選擇）反饋高電流異常
11405-4 電磁閥單元（SI）（行走馬達(dá)快速選擇）反饋低電流異常
11410-2 泵1 最大流量限制控制電磁閥（選購）電流反饋異常
11410-3 泵1 最大流量限制控制電磁閥（選購）反饋高電流異常
11410-4 泵1 最大流量限制控制電磁閥（選購）反饋低電流異常
11910-2 自ECM 接收到的實(shí)際發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
11918-2 自監(jiān)控器接收到的工作模式
11911-2 自ECM 接收到的安全信號
11920-2 自ECM 接收到的燃油流量
11914-2 自ECM 接收到的散熱器冷卻液溫度
11901-3 液壓油溫度傳感器高壓
11901-4 液壓油溫度傳感器低壓
11905-3 動臂底部壓力傳感器高壓（選購）異常
11905-4 動臂底部壓力傳感器低壓（選購）異常


ECM
傳感器系統(tǒng)
故障
代碼
故障 原因
636-2 凸輪軸角度傳感器異常（無信號） 雖然出現(xiàn)曲柄信號，但凸輪信號不出現(xiàn)。
636-2 凸輪軸角度傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。
723-2 曲柄速度傳感器異常（無信號） 雖然出現(xiàn)曲柄信號，凸輪信號不出現(xiàn)。
723-2 曲柄速度傳感器異常（信號異常） 凸輪信號脈沖不匹配。
636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 曲柄間隙處右凸輪脈沖不存在。
172-3 進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） 發(fā)動機(jī)起動后3 分鐘內(nèi)進(jìn)氣溫度傳感器電壓高于4.95 V
172-4 進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常） 進(jìn)氣溫度傳感器電壓低于0.1 V
110-3 冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓高于4.85 V
110-4 冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常） 冷卻液溫度傳感器電壓低于0.1 V
102-4 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（高壓異常） 增壓進(jìn)氣壓力傳感器電壓高于4.9 V
102-3 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（低壓異常） 增壓進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于0.1 V
10001-3 EGR 位置異常（無電刷規(guī)格） EGR 位置輸出信號條件不能出現(xiàn)
108-4 大氣壓力傳感器異常（高壓異常） 大氣壓力傳感器電壓高于3.8 V
108-3 大氣壓力傳感器異常（低壓異常） 大氣壓力傳感器電壓低于0.5 V
174-3 燃油溫度傳感器異常（高壓異常） 發(fā)動機(jī)起動后3 分鐘內(nèi)燃油溫度傳感器電壓高于4.85 V
174-4 燃油溫度傳感器異常（低壓異常） 燃油溫度傳感器電壓低于0.1 V
157-3 共軌壓力傳感器異常（高壓異常） 共軌壓力傳感器電壓高于4.5 V
157-3 共軌壓力傳感器異常（低壓異常） 共軌壓力傳感器電壓低于0.7 V
100-4 機(jī)油壓力傳感器異常（高壓異常） 機(jī)油壓力傳感器電壓高于4.85 V
100-3 機(jī)油壓力傳感器異常（低壓異常） 機(jī)油壓力傳感器電壓低于0.1 V
105-3 增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） 發(fā)動機(jī)起動后5 分鐘以上的時間內(nèi)或冷卻液溫度超過
50°C（122°F）時，增壓進(jìn)氣溫度傳感器電壓高于4.95V
105-4 增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常） 增壓進(jìn)氣溫度傳感器電壓低于0.1 V

636-2 凸輪軸角度傳感器異常（無信號） ○ ○
636-2 凸輪軸角度傳感器異常（信號異常）
操作時不受影響。
停機(jī)后不能重新起動
○ ○
723-2 曲柄速度傳感器異常（無信號） ○
723-2 曲柄速度傳感器異常（信號異常）
輸出功率不下降
○
636-7 凸輪軸角度傳感器相位不匹配 操作時不受影響。
停機(jī)后不能重新起動 ○ ○
172-3 進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） ○
172-4 進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
110-3 冷卻液溫度傳感器異常（高壓異常）
○
110-4 冷卻液溫度傳感器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
102-4 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（高壓異常）
○
102-3 增壓進(jìn)氣壓力傳感器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
10001-3 EGR 位置異常（無電刷規(guī)格） 輸出功率不下降 ○
108-4 大氣壓力傳感器異常（高壓異常） ○
108-3 大氣壓力傳感器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
174-3 燃油溫度傳感器異常（高壓異常） ○
174-4 燃油溫度傳感器異常（低壓異常）
輸出功率不下降
○
157-3 共軌壓力傳感器異常（高壓異常）
○
157-4 共軌壓力傳感器異常（低壓異常）
輸出功率下降：70%
○
100-4 機(jī)油壓力傳感器異常（高壓異常） ○
100-3 機(jī)油壓力傳感器異常（低壓異常）


105-3 增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（高壓異常） ○
105-4 增壓進(jìn)氣溫度傳感器異常（低壓異常）


10002-2 EGR 閥控制異常 閥目標(biāo)提升位置和實(shí)際提升位置差超過20%
1347-0 吸油控制閥驅(qū)動系統(tǒng)開路，+B 或接地短路
吸油控制閥驅(qū)動電流高于2400 mA 或低于50 mA?；蛘吣繕?biāo)電流和實(shí)際電流差為1000 mA 或以上
651-3 噴嘴#1 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器1 監(jiān)控器無輸入信號
652-3 噴嘴#2 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器2 監(jiān)控器無輸入信號
653-3 噴嘴#3 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器3 監(jiān)控器無輸入信號
654-3 噴嘴#4 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器4 監(jiān)控器無輸入信號
655-3 噴嘴#5 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器5 監(jiān)控器無輸入信號
656-3 噴嘴#6 驅(qū)動系統(tǒng)開路 噴油器6 監(jiān)控器無輸入信號


157-0 共用油槽壓力異常（一級） 共用油槽壓力超過185 MPa
157-0 共用油槽壓力異常（二級） 一級“共用油槽壓力異常”，且共用油槽壓力超過190 MPa
157-2 共用油槽壓力異常（泵超壓） 當(dāng)吸油控制閥功率為40 %或以上時，或當(dāng)吸油控制閥目標(biāo)壓力為90 mm3/sec 或以下時，實(shí)際油槽壓力比目標(biāo)油槽壓力高40MPa（410 kg/cm2, 5820 psi）
633-7 壓力限制器打開 壓力限制器打開
1240-1 無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當(dāng)吸油控制閥功率為33 %或以下時，或當(dāng)輸送到吸油控制閥的壓力為28000 mm3/sec 或以上且轉(zhuǎn)速為1200 min-1 時，實(shí)際油槽壓力比目標(biāo)油槽壓力高50 MPa（510 kg/cm2, 7270 psi）
1239-1 無壓力輸送到泵（燃油泄漏） 當(dāng)輸送到吸油控制閥的壓力使轉(zhuǎn)速為900 min-1 時，實(shí)際油槽壓力為15 MPa（150 kg/cm2, 2180 psi）或以下

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