四輪一帶中國發(fā)展簡史

中國的四輪一帶行業(yè)已經(jīng)走過了四十七年，這個行業(yè)的發(fā)展經(jīng)過整整一代人不斷地努力，不斷的探索，已經(jīng)逐步形成中國制造規(guī)模，目前中國的四輪一帶已行成年產能20萬臺套的配套能力，這個過程是個艱苦的過程，走過彎路交過學費，也有我們自己智慧的增補。作為四輪一帶人有多少人能對我們的前世今生說清道明，最近跟幾個行業(yè)內的老前輩聊天，將他們的口述內容稍作整理，轉述給大家：

國家項目主導階段：

中國最早的四輪一帶是1969年湖北咸寧工程機械廠引進的D80-10/D80-12推土機四輪一帶，主要是針對國內進口推土機的配件使用。

日本在60、70年代經(jīng)濟危機，當時中國采購一些日本的設備，對其行成一些扶持，作為回報加上國內確實也需求工程機械，在1980年由國家機械部重大辦與日本援華項目相結合，引進160、220、320馬力推土機項目，引進全套小松圖紙及KES工藝標準，其中山東推土機廠引進的是220馬力全液壓推土機、黃河工程機械廠引進的是220馬力機械式推土機、河北宣工是160馬力、上海彭浦是320馬力；在這些產品引進后，國內主要是生產車架子，其他部件如液力變矩器、四輪一帶、發(fā)動機等等其他部件全部進口。

1985年擴大辦（擴大自制率辦公室）要求部分零部件國產化，考慮到咸寧工程機械廠已經(jīng)在生產四輪一帶，就將這個項目放到咸寧。

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市場經(jīng)濟推動階段：

后來山東推土機總廠總工程師引進四輪一帶，將履帶放到山推二分廠、四輪及履帶板放到山推三分廠，在02-03年山推組建山推鍛造藝術、山推歐亞陀、山推履帶廠在小松的技術及管理扶持下，山推四輪一帶逐步做大做強，08年引進德國舒勒自動鍛造線，09年山推履帶底盤組建，行成國內最大的四輪一帶主機配套生產廠。

泉州的四輪一帶源于九幾年，由咸寧工程機械廠一位技術人員參與到泉州奇樹機械有限公司，隨后幾年內遍地開花，加上聰明的泉州四輪一帶人引進其他地方的一些技術逐步形成了最大的四輪一帶后市場基地。

煙臺富野也是較早生產四輪一帶的廠家，最早主要是生產履帶，四輪是由東北延邊生產，富野和延邊生產四輪廠家最早屬于農機行業(yè)，后成為專業(yè)生產廠。

隨著工程機械的迅猛發(fā)展，很多主機廠的四輪一帶受制于山推的產能，為了擺脫制約于是紛紛自己上馬：

2009年左右龍工在江西南昌成立了龍工的四輪一帶生產基地

2010年三一在常熟成立華威鍛造生產四輪一帶，年產2.5萬臺套。

2012年中聯(lián)重科也在考慮上四輪一帶項目經(jīng)過一段時間調研加上市場行情的急劇變化于2013年流產。

2013年徐工履帶底盤在徐州賈汪成立，設計產能2萬臺套。

2013年臨沂蒙凌集團投資四輪一帶廠珠琳工程機械。

期間很多外資品牌不斷入住中國，一些技術及管理也慢慢流入國內，行成有利的促進。

四輪一帶的發(fā)展由國家項目主導，逐步轉化為市場經(jīng)濟推動，發(fā)展速度和規(guī)模超速，在這個浮躁的年代，人們只注重經(jīng)濟效益的快速回報，忽略了對技術的專研，我們的產業(yè)是大而不強，距離高端品質差距還是很大。了解了我們的前世今生，現(xiàn)狀是仍處于模仿消化階段，尚未形成超越，革命尚未成功，同志仍需努力！

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