嗯，動力確實不會差，但同樣功率的發(fā)動機排量越大（氣缸越多）越好并不是胡說八道。同排量的發(fā)動機一味增大扭矩的結果是可靠性和壽命的降低。而且雙渦輪增壓也絕不是帕金斯的獨家技術。如果真有這等好事，6015怎么不用C4.4而非得用C18呢？C4.4的帳面數據好倒是不假（尤其是油耗），但漏機油的毛病也是真的！哪怕是國外的日本造卡特也不能免俗！

誰告訴你日本本土小松30多萬的？果真如此大家都甭干別的了，造挖機去吧

看缸的都是外行，為何323gx是雙渦輪增壓。動力看扭矩撒，為何斗山150.是6缸機，意思是斗山150能和神鋼4缸機200比？國產黃龍600是4缸機，杜卡迪2缸就能達到1299排量。難道黃龍能和杜卡迪比？挖機本來就值40萬樣子，66.6也貴了，日本小松在本國也就30來萬，都說減配，問一句，一臺挖土的機器，還有什么配置值得在減的？可以達到無人駕駛搭配5g.300萬的20噸誰又來買單呢？66.6其實是在欺負我們國人，被國人盤活的品牌多的是，路虎，馬薩拉蒂，凱迪拉克，奔馳賣那么貴還是漏機油，但是汽車會召回，挖機缺不會，只會讓你隨便起訴，公司大門客戶隨便堵。所有所有品牌，28噸級，只值30幾萬，和國產東風4橋車，一樣，然后，42個月保險完了，就賣了，所以很多2手機，商家賣的2手車，確實漂亮也很便宜的主要原因。因為，66.6確實貴了。

d型的新機這個價你賺大咯，問問d型的質量那是挖礦的

320D的庫存版本那還不錯了

估計還沒有，看這個發(fā)售價格是性價比非常高的，估計會引起國產機的價格走向

對的這個價格讓國產機無路可走

320D更好，這個就是簡配版卡特

要是庫存320機的話這個價格是非常可以的