【鐵甲日記第14天】曬一曬現(xiàn)代挖機小時數(shù)

好一陣子沒發(fā)關(guān)于老本行的帖子了，今天讓大家看看這臺在煤場已經(jīng)工作了1974小時的現(xiàn)代210挖機

16個月工作了1974小時

這臺現(xiàn)代210履帶挖機從2019年8月24日在煤場運行至今，已經(jīng)工作了1974小時，每天平均運行4.2小時。

210

外表看起來比較整潔，還算可以吧！
如圖該車搭載印度產(chǎn)6BTAA-5.9系列渦輪增壓108KW柴油機，其點火順序和國產(chǎn)柴油機一樣1-5-3-6-2-4，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分。

發(fā)動機銘牌

發(fā)動機外觀無滲漏

二缸蓋是不是有點滲油？

比較干凈

再來看看工作泵和各個管路接頭，工作泵無滲漏，管接頭干燥整潔未見粉塵和異物堵塞。這說明他的工作環(huán)境相對安全，以及司機對整車清潔還是比較負責的。

這個就是回轉(zhuǎn)馬達吧？

液壓管

換線接頭

這個叫啥？

液壓主管道

油水分離器

大泵

再看看保養(yǎng)以及其他細節(jié)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)貌似有點缺油？大臂臂根和斗銷保養(yǎng)的還算飽滿。

回轉(zhuǎn)1

回轉(zhuǎn)2

銹蝕

斗齒磨損程度

斗銷

臂根左

臂根右

大臂油缸

銘牌

800毫米寬履帶板

冷卻系

空濾

注意

安全銷

最后看下他的屁股左側(cè)被撞了個坑，看上去水泥沒有澆筑到位的樣子。但是不管怎樣，這個坑說明了一個問題，安全作業(yè)不到位，一定是回轉(zhuǎn)過程中撞到了其他硬核上，或者是被其他車輛“摸了屁股”在此提醒老鐵們，年關(guān)將至，安全問題一定要高度重視起來。讓我們蕩起雙槳迎接嶄新的2021年，在新的一年里預祝大家更上一層樓！

不安全因素

• 使用報告
• 現(xiàn)代
• HX210S