【三一用戶說】王者較量，6噸國(guó)產(chǎn)之王三一SY60C

大家好！我是Eason凱。這次看到有三一重工的活動(dòng)就想著參加一下，說白了就是看上75的模型！到現(xiàn)在連個(gè)模型都沒有，可憐??！還希望這次有機(jī)會(huì)贏個(gè)小模型玩玩。廢話不多，進(jìn)入正題。本期為大家作一次橫向?qū)Ρ?，看看在眾多品牌機(jī)器中，我們中國(guó)的三一重工挖掘機(jī)是如何深得消費(fèi)者愛戴的！
這次對(duì)比的是6噸級(jí)機(jī)型中的三位王者，國(guó)產(chǎn)之王三一SY60C，小挖之王久保田KX163-5，機(jī)械之王卡特彼勒新一代306。
下列是各機(jī)型的參數(shù)及圖片：

三一SY60C

久保田KX163-5

卡特彼勒新一代306

光從參數(shù)上來看三者相差無幾，接下來我就結(jié)合自己的實(shí)際體驗(yàn)為大家介紹一下三款機(jī)型：
（1）三一SY60C
價(jià)格方面性價(jià)比高，對(duì)買方的經(jīng)濟(jì)要求相對(duì)其他兩款要低。
駕駛室方面空間一般 ，視線較好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，基本配置都有，沒卡特的科技感卻非常實(shí)用，整體上塑料覆蓋件較多，后排空間偏小。
駕駛操作方面手柄輕，座椅舒適一般，動(dòng)作快，力氣小，駕駛感受僅次于卡特，干活時(shí)六個(gè)油門費(fèi)勁，七個(gè)油門差不多，行走力小。
外部車體方面鋼材偏薄，1000來小時(shí)就有間隙，方動(dòng)機(jī)沒啥噪音，偏靜，久保田發(fā)動(dòng)機(jī)耐操，下盤件質(zhì)量差點(diǎn)火候，不耐用，經(jīng)常要更換，推土鏟焊接位置過低，不建議購(gòu)買有推土鏟的。
報(bào)價(jià)：全款16左右，三年19帶小斗送炮
油耗：3.5-4L每小時(shí)左右
（2）久保田KX163-5
價(jià)格方面毫無優(yōu)勢(shì)，6噸級(jí)三款中最貴的。
駕駛室方面比較擁擠，無尾機(jī)，沒有什么舒適性，真的一般性，內(nèi)飾也是很基本，沒有什么亮點(diǎn)，后排空間是真真真的小。
駕駛操作方面手柄偏沉，但操作協(xié)調(diào)性力度和速度的調(diào)配是三款中最好的，真的很有效率，開起來很舒服。
外部車體方面由于是無尾設(shè)計(jì)所以看起來很小，基本上工地都不太喜歡，發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分緊湊，給方后期的維修帶來一定影響，對(duì)挖機(jī)重心的把握要求相對(duì)高，雖然有高強(qiáng)度的防翻滾設(shè)計(jì)，但還是有一定危險(xiǎn)性，這車就不太適合過陡過高的工況。
報(bào)價(jià)：全款33
油耗：3.5L每小時(shí)左右
（3）卡特彼勒新一代306
價(jià)格方面比較適中，性價(jià)比一般。
駕駛室方面是三款中舒適性最高，最豪華的一款，液晶顯示器屏，一鍵啟動(dòng)，可調(diào)工速，手柄行走，基本上買的就是駕駛舒適性和豪華配置，但有些要花錢的配置卻不實(shí)用，有些華而不實(shí)。
駕駛操作方面動(dòng)作快，力氣湊和，速度變快，但力氣小了，手柄也輕，總之操作體驗(yàn)要比306E2更好。
外部車體方面與E系列完全不同，艙門嵌在背部，有效改善了艙門應(yīng)碰撞而損壞帶來的費(fèi)用，比上一代306E2裸露的艙門要好，但維修保養(yǎng)起來空間小一點(diǎn)。
報(bào)價(jià)：全款23，三年25.5帶小斗
油耗：3L左右不超3.5L
從上述中很明顯感覺到國(guó)產(chǎn)之王三一SY60C之所以會(huì)如此受國(guó)人熱愛主要是因?yàn)樗叩男詢r(jià)比和實(shí)力過硬的心臟，對(duì)比其他兩位王者對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)度更強(qiáng)，更適合國(guó)人的需求。
總之還是那樣的話，三一重工是民族品牌，不管如何它仍在進(jìn)步，它的進(jìn)步顯而易見，在中國(guó)市場(chǎng)上，就能以它的優(yōu)勢(shì)勝過其他兩款王者，銷量說明了它的價(jià)值。
謝謝大家

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