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鐵甲網(wǎng)首頁(yè) 鐵甲論壇 【鐵甲日記第四十一天】長(zhǎng)腿的構(gòu)造

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【鐵甲日記第四十一天】長(zhǎng)腿的構(gòu)造

陪鐵甲共創(chuàng)輝煌 2021-01-24

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這款車(chē)屬于自行改裝版的,專(zhuān)用于卸載火運(yùn),就是把火車(chē)皮運(yùn)輸?shù)奈锪闲冻鲅b運(yùn)。
在沒(méi)有長(zhǎng)腿之前都是用正常版的鏈板挖掘機(jī)盲卸,再由裝載機(jī)裝車(chē)倒運(yùn)。為了提高效率和效益就衍生出了這款改裝型長(zhǎng)腿挖掘機(jī),從車(chē)皮取料直接裝車(chē),這樣就節(jié)省了裝載機(jī)再裝車(chē)的成本了。
接下來(lái)我們來(lái)了解一下它的改裝構(gòu)造。主機(jī)部分就是咱普通的挖機(jī)機(jī)身,只是底盤(pán)部分被加高改裝。
整機(jī)就是這樣的
整機(jī)就是這樣的
駕駛室兩側(cè)加裝護(hù)欄
駕駛室兩側(cè)加裝護(hù)欄
郵箱側(cè)也是加裝護(hù)欄,便于加油和保養(yǎng)
郵箱側(cè)也是加裝護(hù)欄,便于加油和保養(yǎng)
原車(chē)底盤(pán)架唄斷開(kāi),行走管路出口
原車(chē)底盤(pán)架唄斷開(kāi),行走管路出口
緊挨主機(jī)底盤(pán)架的是第一節(jié),是和主機(jī)焊接在一起的
緊挨主機(jī)底盤(pán)架的是第一節(jié),是和主機(jī)焊接在一起的
第二節(jié)就是兩側(cè)的行走架,和第一節(jié)是由高強(qiáng)螺栓連接,地面到第一節(jié)支架底面高度是四米
第二節(jié)就是兩側(cè)的行走架,和第一節(jié)是由高強(qiáng)螺栓連接,地面到第一節(jié)支架底面高度是四米
原車(chē)行走支架被加長(zhǎng)了1.4米,增加了一個(gè)托鏈輪,三個(gè)支重輪,用來(lái)增加車(chē)身的穩(wěn)定性
原車(chē)行走支架被加長(zhǎng)了1.4米,增加了一個(gè)托鏈輪,三個(gè)支重輪,用來(lái)增加車(chē)身的穩(wěn)定性
廠家也有原裝版的長(zhǎng)腿挖掘機(jī),不過(guò)我們這用的都是公司修理工從山東搞來(lái)的圖紙自己改裝的,我挺佩服公司修理工。
至于做工還是比較靠譜的,結(jié)構(gòu)合理。一年多了也沒(méi)有焊口開(kāi)焊或者某處變形的問(wèn)題。
好了就和大家聊這么多,如果有好的改進(jìn)建議請(qǐng)留言,謝謝大家!
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