柳工50裝載機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)向維修一例
大家好,時(shí)間過(guò)的真快,轉(zhuǎn)眼到了2021年了,想必大家2020年一定收獲滿滿吧。在這一年里我也經(jīng)歷了很多很多,酸甜苦辣是啥都有哇,呵呵。這回來(lái)說(shuō)一下近期的一個(gè)維修案例吧,愿與甲友們交流交流。
前些日,接到任務(wù)修理一臺(tái)柳工50鏟車無(wú)轉(zhuǎn)向的毛病。
在車庫(kù)里,沒(méi)有照明,只能用頭燈應(yīng)付下,車庫(kù)外可是零下二十度的天氣,還是白天,記得有一次上午去現(xiàn)場(chǎng)修挖機(jī),干了兩個(gè)多鐘,把我凍得嗷嗷叫喚。還是在車庫(kù)里暖和哦。
試試車況,確認(rèn)故障屬實(shí)。手轉(zhuǎn)方向盤有空轉(zhuǎn)的感覺(jué),沒(méi)有油流的聲音,正常不著車的情況下,應(yīng)該有格愣格愣的手感,而這臺(tái)車只是空轉(zhuǎn),方向盤沒(méi)有任何阻力。
著車情況下,不打方向盤,松開(kāi)轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)油端口,無(wú)任何油流出,只是滴了一些油。(注意安全?。?/pre>
捋了捋思路,決定看下恒流閥進(jìn)油端口有油沒(méi)有,因?yàn)榉较驒C(jī)液壓油是由恒流閥提供的。
松開(kāi)油管,只看到油泡,并沒(méi)有油噴出。這臺(tái)車的方向機(jī)供油路線是這樣的:轉(zhuǎn)向泵出油先到流量放大閥,后分兩路,一路經(jīng)過(guò)閥內(nèi)部減壓送到恒
流閥,穩(wěn)流之后,送到轉(zhuǎn)向機(jī)。另一路泵出的油通過(guò)流量放大閥送到左右轉(zhuǎn)向油缸。這樣看來(lái)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)似乎是轉(zhuǎn)向泵出了故障。
終于水落石出了,轉(zhuǎn)向泵的一根螺絲出來(lái)了,可不是我拆的哦。
經(jīng)過(guò)跟領(lǐng)導(dǎo)商議,決定還是換新吧,因?yàn)檫@個(gè)泵太老了,勉強(qiáng)安上這個(gè)螺絲估計(jì)也用不長(zhǎng),現(xiàn)在生產(chǎn)任務(wù)緊,不允許返修呀。
安裝完畢,打著車試試手感,不錯(cuò),不錯(cuò)。這輕松的程度堪比轎跑,呵呵。
好了,這臺(tái)車的維修過(guò)程分享到這里,如有哪里說(shuō)的不對(duì)的地方,還請(qǐng)甲友指正,謝謝觀賞,再會(huì)!
感謝管理員,感謝鐵甲網(wǎng)的支持!
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