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【票友說車9】神鋼最新款超級豪車—SK75SR-7
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好機鎮(zhèn)樓：SK75SR-7的首秀—2019年慕尼黑寶馬展
神鋼2019市川展示會上的SK75SR-7
神鋼作為日本最老牌的工程機械制造企業(yè)，在小挖領域積累了相當豐富的經(jīng)驗，早已形成了1-9噸的完整小挖譜系。而七噸級無尾挖掘機的技術積累自不必多說。今天介紹的SK75SR-7（YT09）無尾式小型挖掘機正是神鋼最新的得意之作。
搭載ICT智能3D輔助設備的SK75SR-7
接下來就隨我一起領略她的魅力吧！
（注：以下為同一代理商的多臺挖掘機）
該車采用側置臂設計，提高了駕駛員視野。
相比過去的設計（比如說SR-3），-7的配重塊是可調整的。
該車標配的配管，大流量的液壓管可配備鋼制保護套。
配管可以滿足旋轉液壓手腕式快換的需要，抓木器、液壓剪更是不在話下。
再加個萬能夾也可以。
歐版標配遮光板和四個LED工作燈。
還有警示燈和后方工作燈，夜間工作毫無壓力。
標配推土板，可選配推土板工具箱，液壓缸有可拆卸的大面積保護板。
履帶采用橡膠式，更適合歐洲的工作環(huán)境。
也可以選配金屬式，預留了螺栓孔，可加裝橡膠板。
標配全新的大型顯示屏，更便捷。
標準操縱桿可以滿足大部分屬具需求。
也可以選配萬能操縱桿，進一步提升對屬具的適應性。
標配內(nèi)置自動打油機，人工打油從此成為歷史。（但這可以說是歐洲土特產(chǎn)！）
可使用藍牙的收音機、充電接口、US B接口……讓駕駛變得沒有那么枯燥
配置表：引擎啟動密碼鎖 內(nèi)置式攝像頭 雨刮器智能控制 遮陽簾 可使用藍牙的收音機 US B接口 24伏電源接口 手機架 安全帶警告功能 起重鉤收納層 備用斗齒收納盒 底盤機體大間隔 更大的油箱 LED前燈
日本SK75SRD-7解體型
SK75SR-3，接下來我們將會將該車與SRD-7進行對比。
-3的液壓泵檢修口較小。
-7的檢修口更大，維修更方便。而且尾部相較于-3更短，更適合在狹小的空間里施工。
-3加油口較高，加油不方便。
-7可以在地面上加油，并且可選配燃油泵。
-3僅配備側/后視鏡。
-7則取消了側/后視鏡，裝備了攝像頭，兩側各一。
后部也有攝像頭，攝像頭的嵌入式設計可以有效保護攝像頭不受損傷。
-7的發(fā)動機頂蓋設計讓維修更容易。
-3的いすゞ（五十鈴）4LE2XCUA，最大功率輸出41千瓦，配備EGR，帶渦輪增壓。
-7的ヤンマー （洋馬）YDN-4TNV98CT，最大功率輸出52.3千瓦，也是渦輪增壓，并且配備了由EGR、尾氣處理裝置組成的減排系統(tǒng)（以滿足嚴格的歐五標準），而且噪音更低。
-3的舊型散熱。
-7的散熱進行了優(yōu)化設計，效率更高。
-3的舊型液壓泵。
-7的電控液壓泵，挖掘速度提高了15%，爬坡速度提高了26.9%。
-3的舊型駕駛室。
-7的新型駕駛室，擁有帶扶手的懸吊座椅。空調背面吹出風吹到腰和后腦勺，可以舒適地工作。舒適操作的手柄角度，可調。帶自動室內(nèi)LED燈。駕駛室符合ROPS認證（這是必須的條件，包括-3）。
舊式踏板。
更舒適的新型踏板，因為是D型，所以帶破碎錘踏板。
-3老式的“諾基亞”式顯示屏。
-7的新式大型顯示屏，明顯不在一個檔次上。
多種模式可調，可以觀察到270度。周視系統(tǒng)在小松-11上首次出現(xiàn)，現(xiàn)在則成為了發(fā)達國家的一種潮流。
PC200-11上的KomVision 周視系統(tǒng)。
集成按鈕，操作觸手可及更方便。
顯示屏上可以快速切換屬具。并且神鋼操縱桿手感較德系美系輕，不易疲勞。
-3老式收音機和空調。
新式的空調控制，不必轉身即可操作，溫度顯示被集成到旋鈕上，更上檔次。新式收音機帶了藍牙功能。
-3的斗桿無補強，但-7卻有，看來神鋼的質量也在上升。
另外，水溫、油溫、燃料噴射量、噴射力等數(shù)值，每天都要用傳感器檢測，然后把這些數(shù)據(jù)匯總發(fā)送給神鋼。當數(shù)值達到一定水平時會給出適當?shù)膽獙Ψ桨浮?/pre>
這樣的監(jiān)測系統(tǒng)也是發(fā)達國家的標配，比方說小松的KOMTRAX。
SK75SR-7的前置拐臂改進型，SK85CS-7（歐美名稱是SK85MSR-7）。該車是大黃蜂型，也就是美國生產(chǎn)的神鋼挖掘機。
除了拐臂之外，該車和SR基本相同，只是為了保持重心將機體后移了一段，造成了“大屁股”的尷尬。
SK130LC-11
日本版卡特308 CR，整體甚至不如神鋼。
性能諸元： 工作質量：7.82噸 斗容：標準0.28方（0.11-0.35） 速度：兔擋/龜擋 5/2.7km/h 旋轉速度：11.5rpm 爬坡能力：30度 最大挖掘力：60.2kN 液壓設定壓力：29.4MPa 最大挖掘半徑：6.4米 最大挖掘深度：4.2米 最大挖掘高度：7.4米 運輸尺寸：5.8米X2.8米X2.3米
我們在打價格戰(zhàn)，發(fā)達國家在打技術戰(zhàn)環(huán)保戰(zhàn)，也許這就是差距。國外的挖掘機普遍都以更好的技術進行競爭。而我們卻是以價格（性價比未必高于國外）。只有搞質量技術才是市場發(fā)展的良性競爭，希望國產(chǎn)挖機今后能以更好的質量和更強的技術逐鹿全球工程機械市場。
網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接（バーチャルショールーム）&utm_medium=スライダー&utm_campaign=日本サイト 另外，這里還有一個虛擬的SK75SR-7展示體驗，只是操作復雜，有興趣的可以看看（注：基礎的な日本語の要求を満たす?。┤绻胍唵吸c？臣妾做不到啊！
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神鋼建機株式會社
2023-06-28
對你的內(nèi)容進行了點贊
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山推成就未來
2022-03-03
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挖機險道神1137
2022-03-02
那中國的斗山和韓國的斗山哪個更好呢
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挖掘機小票友
2022-03-02
反正歐洲的機械最高級，美日次之
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挖掘機小票友
2022-03-02
還是韓國吧！但最好的斗山在歐洲
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德國小鋼炮
2022-03-02
只能是看看。
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挖掘機小票友
2022-03-02
過過眼癮。這次的寶馬展如果能辦，還會有新日立呢！
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挖機險道神1137
2022-03-02
韓國也是合資比不上本土嗎，不懂
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挖掘機小票友
2022-03-02
反了，本土比不上合資（都說了除外）。也不能說是合資（因為都是韓國產(chǎn)）。其實歐洲的斗山現(xiàn)代輪挖比韓國自己用的更好
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挖機險道神1137
2022-03-02
漂亮
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此情s專屬
2022-02-22
羨慕國外的挖機 其實不是錢的事 主要是很多高端產(chǎn)品根本不對國內(nèi)銷售 國內(nèi)的純進口挖機也都是國外淘汰的上一代甚至上上一代
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共4條評論>-
此情s專屬
2022-02-23
不只是整機 屬具也是一樣 國內(nèi)連二代三代快換都很難買到
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挖掘機小票友
回復此情s專屬
2022-02-23
公司內(nèi)部規(guī)定原則上不會出口目前14年排放的新車，政策也不允許
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此情s專屬
2022-02-23
顯而易見的就是防止國內(nèi)仿造 就像很多高端屬具國內(nèi)根本沒有 我之前也問過國外的朋友 制造商不允許出口中國………
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GS大表哥
2021-11-05
看的我口水直流
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挖掘機小票友
2021-11-05
可望而不可及
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新疆駿馬
2021-04-02
高檔貨
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挖掘機小票友
2021-04-04
高檔的未必是適合我們的
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原來就是你
2021-04-02
發(fā)動機和國外通用，小臂前端配置了八條輔助管路，柴油泵也有，我在快手直播過。而且那臺就是出口的
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挖掘機小票友
2022-03-02
你別說，好像還真有不少中國造！但是在代理商那呢沒幾個人要，我自然是看不到的
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挖掘機小票友
2021-04-02
而且他們幾乎不會用310大屁股，他們用308CR
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挖掘機小票友
2021-04-02
我不看快手……國外用的都是日本或者美國造，這個車不太行，因為排量規(guī)制問題。
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先進機械
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