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卡特320GX和323GX
320GX和323GX 兩者在開始研發(fā)時就各自準備了三階段和四階段兩種機型。 現(xiàn)在兩種開始賣的都是三階段，國四柴油就足夠，煙度也在國家規(guī)定的范圍之內，（一二線城市0.5m-1，其它城市0.8） 現(xiàn)在國家對于排放要求那么嚴格，為什么機器功率和之前沒辦法比，一個煙度就限制住了。 功率想大，煙度勢必也會增大大。工廠研發(fā)碰到排放問題，肯定想第一個通過發(fā)動機來實現(xiàn)，最后發(fā)動機實在調試不動了了，整機才會參與進來一起實現(xiàn)煙度合格。 三階段發(fā)動機都是配備EGR的，滿足國家現(xiàn)階段排放是肯定沒有問題的。 320和323四階段現(xiàn)在也已經在做耐久實驗了，預計兩年后也該開始銷售了。 兩者不同地方，就是323是雙增壓，320就一個。 一樣的就是在排氣管里面加了一個SCR和兩個煙度顆粒傳感器。 像DPF，尿素什么的都是沒有的。已經足夠跟上國家排放的規(guī)定，煙度值0.2都不到。 不過柴油就不是用國四柴油了，要升級到超低硫柴油。這個成本勢必會高。 隨著國家不斷發(fā)展，環(huán)保和排放問題都會不斷更新，響應號召才是基本的。
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挖機急先鋒590
2021-03-16
你來徐州，我從新產品出廠后所有需要測試實驗讓你玩?zhèn)€遍。
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158****4633
2021-02-26
人家是小排量大扭矩，省油，4.4的排量干出129的馬力，那款可以比過大，不是排量大就厲害，關鍵看調效
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漫漫工地路
2021-02-25
價格差多少
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Eway
2021-02-25
323gx用的4.4發(fā)動機和進口312E上面的發(fā)動機一樣大
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323要比320貴，動力，性能，反應，都很不錯。還有很大的上升調試空間。10萬到20萬之間
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