既然，GPS能鎖車，拆了就行了，

相當(dāng)專業(yè)啊

頂1@!

說的對

買回來就拆掉

就是看用他們的機(jī)子挖地道等他們來掉下去？:)

挖機(jī)人兄，看看這篇文章，我覺得最好的辦法就是讓我們國家自主品牌的工程機(jī)械能夠成長起來，以后在我國領(lǐng)土上工作的大多都是國產(chǎn)品牌！
       GPS技術(shù)在我國的發(fā)展與應(yīng)用我國自20世紀(jì)80年代末引進(jìn)GPS接收機(jī)以來，在理論研究、應(yīng)用GPS技術(shù)開發(fā)、接收機(jī)制造等方面不斷取得進(jìn)展?！熬盼濉逼陂g，以GPS技術(shù)應(yīng)用為代表的民用衛(wèi)星導(dǎo)航、定位技術(shù)日趨成熟，在各行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，極大地提高了傳統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)的效率與精度，解放了高強(qiáng)度的體力勞動。我國自主的導(dǎo)航定位系統(tǒng)整體方案目前已付諸實(shí)施，與國際先進(jìn)系統(tǒng)相近的自主系統(tǒng)在理論、整體方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)上有了長足的發(fā)展。 

　　俄羅斯GLONASS系統(tǒng)的運(yùn)行和歐洲伽俐略計(jì)劃的開展與實(shí)施，已引起我國有關(guān)主管部門與應(yīng)用部門的關(guān)注，并開始籌劃建設(shè)廣域增強(qiáng)系統(tǒng)，跟蹤研究雙模式星座應(yīng)用中的參考框架、不同類型的數(shù)據(jù)處理分析及兼容機(jī)的研制等問題。 

放眼全球GPS 

　　以美國GPS技術(shù)和俄羅斯GLONASS為代表的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的認(rèn)可與應(yīng)用。尤其是美國為保持在這一領(lǐng)域的壟斷地位，一方面取消了限制政策，一方面改進(jìn)GPS的系統(tǒng)性能（即GPS技術(shù)沿著衛(wèi)星系統(tǒng)性能改進(jìn)、接收機(jī)性能改進(jìn)和導(dǎo)航定位方法完善三方面發(fā)展），鼓勵私營公司投資GPS事業(yè)，鼓勵GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)成為國際標(biāo)準(zhǔn)。這一政策大大地鼓舞了美國及世界各大公司發(fā)展GPS產(chǎn)業(yè)的信心，并推進(jìn)了GPS的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)美國GPS產(chǎn)業(yè)協(xié)會推測，美國GPS產(chǎn)業(yè)2000年的銷售額由1995年的12.6億美元猛增至85億美元。除俄羅斯外，歐盟等國也在相繼發(fā)展各自的GPS，自主開發(fā)GPS產(chǎn)品，以便占有導(dǎo)航定位市場，掌握控制權(quán)。因此，衛(wèi)星導(dǎo)航定位的產(chǎn)業(yè)化和競爭都將進(jìn)入新的發(fā)展階段。 

　　GPS技術(shù)今后的發(fā)展趨勢將體現(xiàn)在以下幾方面： 

● 衛(wèi)星系統(tǒng)的更新與多個衛(wèi)星定位系統(tǒng)共存，將明顯改善衛(wèi)星導(dǎo)航定位的精度和可靠性。 

● 雙頻高精度測地型接收機(jī)將繼續(xù)高度壟斷在幾個技術(shù)領(lǐng)先的GPS廠家手中，美國將繼續(xù)保持其絕對優(yōu)勢。 

● 單頻測地型接收機(jī)和導(dǎo)航接收機(jī)OEM板產(chǎn)業(yè)將擴(kuò)散到世界各地，雖是低檔次的GPS產(chǎn)品，但用途廣、用戶多、市場大。美國把GPS單頻OEM板的生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓出口，因而推動了世界各地企業(yè)投資GPS OEM的生產(chǎn)。 

● 陸地導(dǎo)航定位產(chǎn)品將成為發(fā)展最快的GPS產(chǎn)業(yè)。 

　　聚焦中國GPS 

　　我國在衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用方面主要是以美國的GPS技術(shù)為主。隨著GPS技術(shù)的深入發(fā)展，近10年來，我國在理論研究與技術(shù)應(yīng)用方面都取得了很大的進(jìn)展，所引進(jìn)的GPS接收機(jī)主要應(yīng)用于測繪、資源勘探等靜態(tài)定位領(lǐng)域，逐級布設(shè)控制，成倍地提高了作業(yè)效率，為國家節(jié)約了大量經(jīng)費(fèi)，并在過去人跡罕至的高原、沙漠、海洋獲得了大量的定位成果，為國家制圖、城鄉(xiāng)建設(shè)開發(fā)、資源勘察等做出了貢獻(xiàn)。 

　　近幾年來，我國在應(yīng)用GPS技術(shù)上取得了一定的成績。國家測繪局已完成了國家高精度GPS空間定位A、B級網(wǎng)，形成了具有厘米級精度的我國三維地心框架基礎(chǔ)及我國大板塊間的速度場模型；建立了8個衛(wèi)星定位精度達(dá)米級的GPS永久性跟蹤站及數(shù)據(jù)處理中心，從1997年起，開始發(fā)布我國GPS精密星歷，從根本上解決了我國使用參考框架的問題。 

　　國家測繪局、國家地震局和總參測繪局共同完成了高精度地殼運(yùn)動監(jiān)測網(wǎng)的建設(shè)，為監(jiān)測全球板塊運(yùn)動和區(qū)域地殼形變，預(yù)測地面沉降與海平面變化提供了大地測量坐標(biāo)框架體系。 

　　交通部門為引導(dǎo)船舶精密進(jìn)港，在我國沿海建立了10個差分臺站，解決了局部精密導(dǎo)航的需求。 

　　一些科研院所、大專院校等成功地開展了GPS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)在大壩、橋梁、高層建筑變形監(jiān)測的應(yīng)用；在全國完成了分布式廣域差分科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并建立了多種服務(wù)模式的GPS差分示范站，其中解決了包括通信鏈路接口、數(shù)據(jù)處理軟件、服務(wù)信息庫管理等多種技術(shù)難點(diǎn)，為差分GPS技術(shù)的推廣應(yīng)用做了有益和有效的前期工作。 

　　目前已有眾多的國內(nèi)外廠商進(jìn)入國內(nèi)市場，推出了車載GPS自主導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS車輛監(jiān)控與調(diào)度管理系統(tǒng)、便攜式地理數(shù)據(jù)采集設(shè)備、國產(chǎn)GPS RTK測量系統(tǒng)、星基差分定位系統(tǒng)、廣域差分終端等，擴(kuò)大了GPS技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。 

　　城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)部門將GPS技術(shù)廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)測量、工程測量、交通設(shè)計(jì)、施工測量等。石油、地質(zhì)部門利用GPS技術(shù)進(jìn)行石油地質(zhì)勘探以及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 

　　為了緩解日漸擁擠的城市交通，利用GPS與通信相結(jié)合用于車輛指揮調(diào)度，大大改善了交通擁堵狀況以及交通事故的處理速度。如北京、上海的交通管理部門均建立了GPS車輛指揮調(diào)度中心。此外，警用車、急救車、運(yùn)鈔車、長途貨運(yùn)車等特種車輛都在嘗試?yán)肎PS進(jìn)行監(jiān)控指揮調(diào)度，這是對GPS技術(shù)深層次開發(fā)應(yīng)用的前奏。 

　　由于GPS的全球性、全天候、高精度、實(shí)時性等特點(diǎn)，其在軍事及民用各個領(lǐng)域的應(yīng)用不斷擴(kuò)大和深入，已經(jīng)逐步從引進(jìn)、消化吸收階段進(jìn)入了現(xiàn)在的發(fā)展起步階段。但在實(shí)際應(yīng)用中，還存在著很多問題，它們制約著我國GPS產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。 

　　前進(jìn)路不平 

　　目前，我國在發(fā)展GPS技術(shù)的過程中還存在一些問題，主要集中在以下方面： 

　　(1) 我國缺少系統(tǒng)的整體的空間對地觀測發(fā)展計(jì)劃，特別是在空間技術(shù)實(shí)力薄弱的條件下，應(yīng)用方面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不足，基礎(chǔ)研究薄弱，同時也缺少一個權(quán)威性的國家協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。 

　　(2) 在集成電路工藝方面，高頻芯片技術(shù)還未過關(guān)，而利用進(jìn)口OEM板生產(chǎn)導(dǎo)航機(jī)或單頻接收機(jī)，其工業(yè)質(zhì)量控制體系未形成，沒有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 

　　(3) GPS核心軟件商品化程度不高，往往把復(fù)雜的系統(tǒng)工程簡單化，將實(shí)驗(yàn)室樣品操之過急地當(dāng)工業(yè)化產(chǎn)品推向市場，反而拖累了尚未形成的市場。 

　　(4) 在GPS行業(yè)中，存在著低水平重復(fù)引進(jìn)、低水平生產(chǎn)等無序競爭現(xiàn)象，亟待國家政策引導(dǎo)，以及相關(guān)部門認(rèn)真管理，進(jìn)行規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。 

　　(5) 通信鏈路的速率也制約著GPS技術(shù)的應(yīng)用，成為重要的瓶頸，急需有關(guān)部門進(jìn)行專項(xiàng)研究，擴(kuò)頻現(xiàn)有公眾網(wǎng)或?qū)ｉT搭建一個GPS公用平臺。 

　　(6) GPS技術(shù)應(yīng)用是全球性的，而目前我國的資料保密制度與這種開放性的現(xiàn)實(shí)相悖，在很大程度上不利于我國GPS技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。 

　　基于我國目前的政治、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件和市場需求，我們應(yīng)大力發(fā)展GPS產(chǎn)業(yè)，系統(tǒng)地建立國家級GPS多功能綜合服務(wù)體系，力求使我國廣大用戶能夠長期、安全、經(jīng)濟(jì)、有效地利用GPS資源。鑒于此，2002年2月，國家計(jì)委發(fā)出了關(guān)于組織實(shí)施《衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》，專項(xiàng)的目標(biāo)是：基本構(gòu)建產(chǎn)品研發(fā)制造、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息綜合服務(wù)三大體系，為衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；突破若干核心技術(shù)，加快應(yīng)用產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，為衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支撐及物質(zhì)基礎(chǔ);建設(shè)一批衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范工程，在技術(shù)和應(yīng)用方面接近國際先進(jìn)水平，初步形成衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。 

　　產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用服務(wù)體系待發(fā)展 

　　隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展，各行業(yè)技術(shù)的相互交叉以及發(fā)展領(lǐng)域的相互滲透，衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用走向產(chǎn)業(yè)化已是大勢所趨，成為不可阻擋的潮流。根據(jù)我國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，應(yīng)做到充分發(fā)揮高新技術(shù)創(chuàng)新主體的主導(dǎo)作用，以市場牽動方式為主，開發(fā)面向廣大GPS用戶終端的、成本低、適用性強(qiáng)的系列產(chǎn)品，逐步提高市場占有率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。開發(fā)自主版權(quán)的模塊化構(gòu)架產(chǎn)品，研制自主的多功能、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)軟件，發(fā)展自主車輛導(dǎo)航、監(jiān)控調(diào)度等集成系統(tǒng)產(chǎn)品，規(guī)范國內(nèi)市場結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制和競爭環(huán)境，形成健康、有序的市場體系。 

　　1．軟、硬件系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化 

　　芯片、核心板產(chǎn)業(yè) 擺脫基礎(chǔ)產(chǎn)品完全依靠外國的被動局面，用技術(shù)引進(jìn)的辦法在短期內(nèi)突破芯片設(shè)計(jì)制造的技術(shù)難題，生產(chǎn)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的芯片，為衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)用戶機(jī)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并在此基礎(chǔ)上同步進(jìn)行二次開發(fā)，形成板級、整機(jī)級、系統(tǒng)級的系列化產(chǎn)品，真正成為信息產(chǎn)業(yè)重要的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 

　　用戶終端 不同類型的GPS用戶對GPS信號的需求也不同，根據(jù)用戶的需求，開發(fā)出系列化的不同用戶產(chǎn)品（終端），如車載GPS導(dǎo)航儀、移動差分GPS用戶接收機(jī)、GPS/GIS信息集成系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)用GPS自控導(dǎo)航儀、GPS氣象傳感儀、組合手表等消費(fèi)類產(chǎn)品、GPS/GLONASS組合產(chǎn)品等。 

　　數(shù)據(jù)傳輸硬件設(shè)備 數(shù)據(jù)傳輸建設(shè)對于GPS接收機(jī)開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和用戶溝通尤為重要。目前車輛載控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信手段主要有：專用網(wǎng)、公眾網(wǎng)、集群網(wǎng)及衛(wèi)星通信等，基于不同的數(shù)傳手段，合理開發(fā)和研制出不同的硬件傳輸設(shè)備，保證不同的設(shè)備具有較好的兼容性、移植性、升級能力等。隨著第三代移動通信技術(shù)和寬帶技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)數(shù)字通信的標(biāo)準(zhǔn)和特點(diǎn)，制定新的接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)第三代、第四代衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)。 

　　軟件系統(tǒng) 在發(fā)展硬件系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時，必須開發(fā)面向一系列用戶的應(yīng)用軟件，為開拓硬件系統(tǒng)市場提供有效的服務(wù)。另外，還要面向國際、服務(wù)于國內(nèi)，通過協(xié)會的形式，組織制定軟件標(biāo)準(zhǔn)，如車載導(dǎo)航用導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)采集和更新標(biāo)準(zhǔn)，配合全球通信服務(wù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，開發(fā)大眾消費(fèi)類數(shù)字化家用服務(wù)軟件。 

　　2．應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系 

　　應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系必須定位于信息服務(wù)第三產(chǎn)業(yè)，從服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手，避免低水平重復(fù)引進(jìn)，因此，應(yīng)像建立通信網(wǎng)絡(luò)和電力網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施一樣，建立以導(dǎo)航定位、定時、防災(zāi)減災(zāi)、環(huán)境保護(hù)為服務(wù)對象的國家GPS導(dǎo)航定位信息應(yīng)用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 

　　GPS呼喚政策支持 

　　民用衛(wèi)星導(dǎo)航定位是我國開展衛(wèi)星應(yīng)用的一個重要方面，在軍事、經(jīng)濟(jì)和科研領(lǐng)域?qū)l(fā)揮越來越大的作用。鑒于目前國際上發(fā)展趨勢和國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀，國家相關(guān)部門在給予資金支持的基礎(chǔ)上，還應(yīng)在政策與措施上加大指導(dǎo)力度。 

　　(1) 國家應(yīng)加大對民用衛(wèi)星導(dǎo)航定位基礎(chǔ)設(shè)施的投入。以實(shí)時和事后GPS導(dǎo)航定位為目的的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國家重要的戰(zhàn)略設(shè)施和戰(zhàn)略資源，涉及國防安全、社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，因此，國家應(yīng)該占據(jù)主導(dǎo)地位。 

　　(2) 成立統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，建立國家統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和共享原則。對目前國內(nèi)各部門、各行業(yè)存在的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)各異、種類繁多、難以協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，統(tǒng)一加以規(guī)范和指導(dǎo)，走高水平、有序化發(fā)展的道路。 

　　(3) 保密政策在保證國家安全的同時，也要適應(yīng)新時代發(fā)展的需要，探討和制定科學(xué)、合理、有效的保密法規(guī)，是當(dāng)前推進(jìn)我國衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，有關(guān)部門應(yīng)盡快協(xié)商、制定出合適的保密政策。 

　　(4) 應(yīng)站在國家的角度上，在政策、技術(shù)、資金上指導(dǎo)和推動我國衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在相關(guān)技術(shù)的集成利用方面，逐步形成我國自主的軟硬件和應(yīng)用系統(tǒng)的研究與開發(fā)體系。

現(xiàn)在中國的挖機(jī)GPS大都是外國人控制的哦

好貼頂起。厚道的行為，要看要頂。
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小心GPS裝在怪手上面很容易故障，我成遇到過