日立挖機無回轉維修分享

zx330G就是這臺車。

在不知道該機的液壓原理的情況下，先按照對通用車型回轉起動原理的理解，先判斷是液壓故障還是機械故障，這是主控制閥。

先讓司機打回轉，手摸兩根供油管有脈動的反應，但是車體就像是卡住了，一動不動。

是回轉減速機呢？還是大回轉體？靜下心決定先易后難去解決，先看解除剎車是否有效。車上觀察回轉的停放制動解除閥塊，有兩個油口，分別是Pg和sh，其中pg在液壓原理上應是先導一次壓力，而sh則是制動解除壓力。

順滕摸瓜找到sh油口是從這個閥塊出來的。

不管它是什么閥，先拆了再說。

閥塊拆除后，可見這油路很多哦。

液壓泵的出油管直接接到這了。

sh管接頭擰下來，看到什么了？有一塊三角形的鐵塊在這里呢。就是它把油路堵住了。

毛病找到了，但是做為修理工的我總想看個究竟，現(xiàn)在車上試分析一下這個閥體的結構。根據(jù)油路走向和兩個單向閥的位置，判斷這個閥應是主溢流閥。

接著拆下閥蓋，想抽出閥桿看看它的動作機理（指的是回轉制動解除油是怎么過去的。）因為這款車沒有信號箱，所以必定有它的特殊之處。

閥蓋拆下，整體的。

抽出閥桿，冒油了。

觀察這根閥桿，沒有什么與眾不同，沒有液壓圖的幫助是琢磨不透的，嘿嘿。

把閥體清洗一遍，油路吹干凈，密封圈都換掉，一切復原吧，試試車看看。

通過資料的比照，看出先前分析的主溢流閥是對的。另有一個連通閥在上面。

這張圖對回轉制動油路有一個比較好的詮釋。

操作回轉時，主閥桿移動，先導回油路被切斷，壓力升高通過sh油口進入回轉制動器，解除制動。圖中的兩個節(jié)流口應該是起隔離用的，防止互相干擾（試分析）。由于水平有限，只能說這么多了，要想把整個液壓原理都完全理解，那是需要相當?shù)臅r間與精力的，呵呵。