【機械情緣】開挖機的這些年

大家好，我是一名挖機司機，來自蟬聯(lián)幾屆全國文明城市的西北工業(yè)小城，祖國的鎳都，這里就賣個關子嘍，大家查一下是哪里了。

說起我開挖機，也有十幾年了，03年初中畢業(yè)就再沒上學，剛開始跟著一個遠方姐夫學習修家電，學了一年多就出去打拼了，一個人去過深圳，廣州好多大城市，發(fā)現(xiàn)自己學的太少，太復雜的修不了，簡單的又沒啥技術含量，找電子廠工作工資又低，還累，就這樣在外面跑了幾年。06年時候我同學說他要去學挖掘機，說前景好工資高，工作好找。在當時那個年代，對于我們這西北小城來說，挖掘機好多都是公家的，私人養(yǎng)的真沒幾個，因為比較少很難見到，想找?guī)煾笇W，還真沒有門路。因為從小喜歡機械，那時候就特別想去學，后來看到電視上有那種挖掘機學校，就從家里拿了點錢去省城了，報了名，交了費，都是古董機，聽別的學員說是小松，當時還不認識挖機品牌，手柄都還是前置那種，理論加實踐學了一個月，上機加起來也就幾個小時，就這樣稀里糊涂畢業(yè)了，感覺啥都沒學會。

回到家經(jīng)過多方打聽，當?shù)卣伊艘粋€私人老板車說是在山上破石頭，去了后車上也沒固定司機，就一個跟車老漢邊學邊開呢，好像是個日立200杠2的車，剛去也不熟，老漢就給我大概說了一下我就上手了，第一次開破碎錘打石頭，畢竟才學，車都開不穩(wěn)，也沒有人指點，一提大臂三點頭，說的就是學徒，我那時候又是學徒也是師父，一直開到過年學了兩月多。過完年看到網(wǎng)上找挖機司機的，聯(lián)系了一下背著包就去了銀川，接我的是個20多的小伙，在他家住了幾天就拖著挖機去了山西挖煤，當時開現(xiàn)代260，畢竟是學徒么，開的不好也沒人教，去工地就漏馬腳了，老板人也好，說慢慢學，難得不會干簡單的，才知道裝車該怎么裝，該怎么找平，修坡，干了幾個月礦停了就回家了。那時候就對挖機比較著迷，一看到路邊有干活的，就能坐那里看好久，學習別人怎么干活，慢慢的也認識了一些司機。直到過完年經(jīng)過司機介紹開上了從業(yè)來的第一臺新車，卡特320，當上了師父，干著市區(qū)的活，一天不是挖斷管子就是挖斷電纜，哈哈，那時候挖壞個東西感覺真叫闖禍了，怕挨罵。不像現(xiàn)在，基本也挖不壞，就算壞了，壞就壞了，理所當然，看到地上有東西，心情好了跨過去，心情不好沒看見，這應該是好多老師傅干的吧。

就這樣認識的司機越多了，介紹開車的也越多了，干到過完年有司機說上煤礦工資高。09年過完年在司機介紹下去了烏海挖煤，剛開始去開小松270，和我朋友一個車，他白天出煤，我晚上挖石頭，就這樣干了一個多月車老板嫌車小裝車慢效益不行，就這樣夜班不用上了我就失業(yè)了，趕緊就在QQ群里聯(lián)系，拖認識的司機找車，第二天就在附近礦上找了個，換了個小松360，頭一次開大車哦，開了幾天感覺還不錯，一直開到十一放假，也是效益不好，工資也不利索，又換車了，認識的司機多了，找車也容易了，就這樣在內蒙打拼了幾年，開過小松270  ，360，斗山370，沃爾沃460，日立450，神鋼350，住友350，卡特336，最大開過374。畢竟在外開了幾年了，手藝也好了，經(jīng)驗也多了，12年下半年時候回家開上了現(xiàn)在這個座駕住友240。剛開始一直干著拆遷的活，偶爾干干土方活，因為老板有兩臺住友240，一臺進口的，一臺合資的，兩個司機活也少，一年才干幾百個小時，那時候是真的清閑。閑暇時間就騎著摩托車跟驢友去附近的景區(qū)，原始森林，雪山，冰川，沙漠，草原好多美景，現(xiàn)在都很懷念的，騎車去青海湖，看油菜花海，大家閑暇之余也要出去轉轉，不能都把時間花在掙錢上哦。

就這樣15年底又換了老板，這次沒換車，從剛上手的1000多小時，開到現(xiàn)在一萬小時了，住友車還是挺靠譜的，速度，力量，油耗都是很不錯的，干土方裝車確實不錯，唯一不足就是液壓油溫高點，應該是通病。不過現(xiàn)在杠6系列車應該改進了這些問題，一直開合資車，就頂班時候開過幾個國產(chǎn)車，說實話國產(chǎn)還的加緊努力，不光是品控方面，調校更是問題。協(xié)調性，靈敏度，精細度都要加把力哦。

說了這么多，關于干活技術方面的，就是熟能生巧，多練，多看，多借鑒別人干活的方法。腦子靈活，一般不會有特別難得活，只要膽大心細，講究方式方法，該怎么干一看活心里就要大概有數(shù)，不應急于求成，干的多了，看的多了，相信都是高手老師傅，不求干多好，反正啥活都會干。
最后希望剛入行的學弟們放好心態(tài)好好學，將來能成大老板哦。希望老板們，善待你的司機，做個優(yōu)質老板，天天發(fā)財，不是天天修車哦。

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