【機械情緣】鳥槍換大炮斗山210輪挖初體驗

整體采用斗山橙涂裝，光鮮亮麗，和150站在一起整體大一圈。

整車自重20.7噸，斗容0.86方，帶前支腿，后推土板。開過卡特317D，他的推土板和支腿剛好是反著的，開過的朋友知道，這樣設(shè)計有點反人類。頂燈有保護架這個設(shè)計點贊。

機主在我一再邀請下才來的合影，17歲初中沒畢業(yè)就開挖機，也是個老司機了，以前給別人開，開了六年，后來自己買的沃爾沃。（機子說他沒有鐵甲車貼藍色的那種手動@鐵甲小丁）

這是他之前的沃爾沃，保養(yǎng)愛惜細致，最后也是給他人做嫁衣。

屁股配重感覺碩大的斗山標(biāo)，我給他建議加裝后視攝像頭，他說太貴。

新機買回來就全車貼膜，焊斗子，散熱孔加裝更細小的防塵網(wǎng)，有效過濾柳絮樹葉吸附散熱器上。

駕駛室第一視角，方向盤前后可調(diào)，液晶屏可查看各種數(shù)據(jù)。前檔帶遮陽網(wǎng)，左側(cè)大玻璃視野比現(xiàn)代更大，可以直接看到大臂根的銷子，現(xiàn)代就不能。

方向盤就兩個按鍵，一個應(yīng)急燈，一個行車和工作模式轉(zhuǎn)換開過

從左往右，前導(dǎo)向輪油缸平衡開關(guān)，行車燈，工作燈，電子剎車，工況功率轉(zhuǎn)換PSE三種模式，前端屬具轉(zhuǎn)換

前橋采埃孚，主流的配置。

后推土板帶油缸護板，采用三角形穩(wěn)定鏈接，比平行四邊形鏈接的設(shè)計好。收起來更高，放下更低，。

不知道什么牌子大泵，標(biāo)簽只能看懂made in japan

地盤變速箱后置，提高通過性，點贊。

地盤橋變速箱都是采埃孚的。

旋轉(zhuǎn)馬達，比150大多了，后期維護保養(yǎng)空間大，同樣made in japan

加裝的空濾，連工帶料五百塊，

發(fā)動機蓋兩個液壓撐桿，一只手輕抬就能掀起，點贊。

發(fā)動機看著有斗山logo，不知道是不是斗山自己的發(fā)動機，和150同款發(fā)動機，只是高低功率不一樣。現(xiàn)代就是貼牌康明斯的。油耗大概13升到16升左右，八九十的樣子，主要看干什么活。

本人出境必屬精品，哈哈哈??????????????

聽說電腦板很值錢，想給他拆了賣廢鐵，最近鐵漲價。

這里可以加裝一個副油箱，提高續(xù)航能力，不然空空的也不好看。

帶有斗山標(biāo)的挖機鏟斗，0.86方，1.2噸，賣廢鐵應(yīng)該能賣不少。