滿滿干貨分享之二山重改造

采用氬弧焊焊接好的效果

液壓泵安裝好的效果

自己可以壓管要方便很多整機(jī)主管全部采用進(jìn)口品牌膠管位置不同膠管品牌有些區(qū)別

合頁(yè)壞了順帶換個(gè)去徐水的時(shí)候買回來的
那邊鈑金件很多也不貴

手柄管老化了很多都滲油一塊更換掉原機(jī)為6個(gè)的加粗管10個(gè)的

駕駛室下先導(dǎo)主PT口合流用的車床加工了下

全新法蘭安裝省心些

安裝完鐵管的大臂油缸處

進(jìn)口橫濱膠管

先導(dǎo)用的進(jìn)口馬努力沃爾沃原裝也是這種

回油原機(jī)設(shè)計(jì)不合理管路布置不行容易損壞

細(xì)節(jié)處理一定要仔細(xì)改造后的回油高低速管

對(duì)比明顯

后期泵閥安裝到位就是慢慢的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量再去做整車油管

改造泵主進(jìn)油F54焊接法蘭加個(gè)54可調(diào)直角配起來吐槽下這樣改這個(gè)接頭成本很高

主泵進(jìn)油管閥后邊位置不夠彎頭下不去還要想辦法改造

還浪費(fèi)一個(gè)角度焊錯(cuò)了用不了

大臂鐵管原機(jī)是直通川崎32N分配器為交叉為了軟管不磨損只能更換大臂三條鐵管

固定鐵管的底座蝴蝶卡

H45輕型可調(diào)接頭用在主回油哪里特殊接頭不大好買

分配器回油有好多條參考了下沃爾沃原裝配了個(gè)合流塊用
要是一根一根回油箱既不美觀又浪費(fèi)管路
一根主回搞定

裝好的效果

安裝好的效果

鐵管固定好的效果

非常穩(wěn)定

主回油高壓廁角度刁鉆不是很好處理

這個(gè)還是難不倒咱的雖然有點(diǎn)丑但是還是可以的

安裝好先導(dǎo)管后期會(huì)整理下雜帶固定

發(fā)動(dòng)機(jī)哪的線束處理下爛的不行了實(shí)在看不下去

換個(gè)插頭

對(duì)比明顯雜帶一固定非常漂亮

預(yù)留出了后期安裝破碎管路用的支架后期不用再單獨(dú)去焊接了

全法蘭的穩(wěn)定性要比螺紋連接的好的多提前預(yù)留出來了

安裝好的效果

全部安裝完成的效果

鐵了幾張防滑墊

用的過板對(duì)絲連接軟管后期損壞可以單獨(dú)更換

整體效果不錯(cuò)布管清晰后期維護(hù)方便配件便宜

整個(gè)改造過程歷時(shí)20天
經(jīng)過后期調(diào)試工地實(shí)際試機(jī)以在正常工作
期待車主后續(xù)使用報(bào)告會(huì)反饋給大家

比例電磁閥控制器效果比某XXXX好用的多怠速動(dòng)作隨便做高速變量明顯神器