【票友說車拾叁】豪華版機(jī)王—加藤HD820-7

HD820K-7解體機(jī)（專用拆樓機(jī)）
先普及一下加藤挖掘機(jī)的命名方式：
HD820-7=HD挖掘機(jī)+0.8方斗容+20噸+第七代（實際上是820的第五代）

顏值不錯

湖南的進(jìn)口HD820-7基礎(chǔ)型。加藤在湖南的20噸級挖掘機(jī)保有量比任何一個品牌都多，幾乎每個工地都有（以HD820R和進(jìn)口III為主），也就只有湖南的大佬才會不遠(yuǎn)千里提這種車。

日本九州的HD820-7，今天咱們就來欣賞欣賞這兩臺最新銳機(jī)械。

HD820-7是加藤目前最新的一款20噸級挖掘機(jī)產(chǎn)品，滿足日本交通省的第四次排量規(guī)制綽綽有余，同時還滿足了20年燃油成本規(guī)制，是對標(biāo)小松PC200-11、日立ZX200-6等挖掘機(jī)的型號。和加藤過去的挖掘機(jī)不同，-7系列相比-6絕對是革命性的飛躍，新一代機(jī)王實至名歸。

I.駕駛室

HD-7系列的駕駛室是全新設(shè)計，百年不變的加藤駕駛室終于更新了。這個駕駛室要比之前的寬敞一些，個人認(rèn)為外觀也要好看很多。

操縱桿比舊型號更輕，省力25%。

但手感還是可以的。

收音機(jī)

認(rèn)證系統(tǒng)

這顯示屏終于也變大了，但卻是按鈕+觸屏雙操作。可能是因為加藤認(rèn)為（確實是）觸屏有時候并不實用所以設(shè)計了按鈕觸屏雙操作模式。值得注意的是日本的新一代機(jī)型全部保留了按鈕操作，與卡特和利勃海爾相映成趣。究其原因，估計是日本人發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)都有開門駕駛的習(xí)慣，這時候進(jìn)入駕駛室的灰土便會影響觸屏的靈敏度。而且日本駕駛員的作務(wù)服還有手套，有些潔癖司機(jī)會戴手套操作，這時候就有些尷尬了。所以整了個按鈕保證工作時的基本操作。

空調(diào)。大家都是觸屏，但日本人保留了按鈕。不過功能集成化這一理念是共識，大部分的操作都可以在顯示屏上完成，很方便（害的我半天找不著空調(diào)）。

日本機(jī)招牌—稱重模塊，起吊數(shù)據(jù)都在這里，過載可以自動報警。

屬具切換，功能非常多。

HD820V的“諾基亞式顯示屏”。

右側(cè)視野不錯，并且還配備了手機(jī)洞和水杯洞，新型加壓式空調(diào)效果也很好。只不過如果想要在駕駛時使用手機(jī)，那還得自己配一個。

后部空間比較大。

可這新式門把手設(shè)計實在不咋地，把手給燙的不行，是一大敗筆。

II.發(fā)動機(jī)
維修便捷，還有防滑設(shè)計，欄桿也不少。

發(fā)動機(jī)蓋的設(shè)計和卡特有些類似，可以只開一個，兩個一起費點力。

三菱發(fā)動機(jī)不符合排量標(biāo)準(zhǔn)，于是改用五十鈴AR-4HK1X。神鋼也是因為同樣的原因在-11上放棄了日野。托換發(fā)動機(jī)的福，功率增加了一些，并且更新了啟動系統(tǒng)。

尿素廢氣后處理系統(tǒng)SCR，這玩意兒擠占了不少空間但又不得不裝，所以才會有這樣的發(fā)動機(jī)蓋設(shè)計。SCR配合廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR可以把排放降低很多，不需要DPF。

散熱和EGR。機(jī)器性能很好，但只吃好油。如果像國外一樣好好愛護(hù)的話是可以橫掃合資機(jī)的。

錯落有致，維修還是比較方便的。

尿素箱，在工具箱里面。尿素是未來的趨勢，減排利器，你也可以叫它AdBlue。

III.液壓系統(tǒng)

加藤20噸傳統(tǒng)的2X普通變量泵+1X回轉(zhuǎn)泵設(shè)計。性能相比-6并沒有太多變化。

新型分配閥，應(yīng)該是電控液壓系統(tǒng)。

回轉(zhuǎn)馬達(dá)。

IV.配置

標(biāo)配后視攝像頭，加藤雖然不算高端品牌，但自-6開始便標(biāo)配了攝像頭。這玩意對日本人來說不可或缺。

沒有稱重模塊。推測這是一臺進(jìn)口新車，因為它的配置非?；A(chǔ)，沒有日本機(jī)的一些特點。

預(yù)留配管支架。小臂只有單側(cè)補(bǔ)強(qiáng)，不過雖然看起來單薄卻仍然可以勝任拆樓作業(yè)，HD820R/R5合資“土方機(jī)”的質(zhì)量在它面前完全不夠看?？墒潜绕鹦∷?11可能還是稍遜一籌。

防掉臂裝置，保持閥。

自動打油+破碎錘液壓剪兩用配管。

稱重模塊的鉤子。

日本人有把機(jī)械基本數(shù)據(jù)貼到門上的習(xí)慣。

銘牌

總結(jié)：
  這臺HD820-7是作為-6的更新?lián)Q代產(chǎn)品出現(xiàn)的（而不是升級版），相比-6除了發(fā)動機(jī)功率提高了8千瓦，在性能上并沒有什么實質(zhì)性的提高（當(dāng)然所有的品牌都是這樣的）。但是機(jī)器的質(zhì)感和品質(zhì)還有品相都比舊型號強(qiáng)很多，應(yīng)用了一些先進(jìn)技術(shù)，可以搭載ICT情報化施工技術(shù)（你可以理解為卡特自動刷坡的超級升級版），滿足了新一輪規(guī)制，日本人用起來毫無疑問會比-6舒服不少。我對這臺挖掘機(jī)還是很滿意的。

無尾HD823MR-7拆樓機(jī)

HD820E

神機(jī)HD820III，外貌三代單傳。

HD820V

HD820-6

HD820-7，這變化可以說是脫胎換骨。
  HD-7系列對于加藤制作所來說并不僅僅是更新，更可以視為是加藤進(jìn)擊高端市場的敲門磚。這點可以在機(jī)器上看出。過去加藤在日本本土實際上是中低端品牌，雖然有較強(qiáng)的技術(shù)力量但加藤機(jī)在日本更多的是以“經(jīng)濟(jì)實惠，物有所值”的形象示人的。這一波新設(shè)備的推出實際上是加藤在維持中低端市場優(yōu)勢的同時開拓高端市場的表現(xiàn)。加藤有把它們推銷給歐洲人的意向，并取得了良好的效果。

基本性能

工作范圍

尺寸

這些先進(jìn)靚機(jī)某種意義上代表了國內(nèi)挖機(jī)的未來。