談挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承的密封圈及漏黃油問題-

看甲友的帖子，有感而發(fā)-
很多人，為自己的雞 雞回轉(zhuǎn)支承漏黃油而心驚！擔(dān)心機(jī)器出了故障！有一貼，700小時(shí)，打了三次黃油，就漏油了；
其實(shí)，不要慌，這不是什么大問題，問題是自己要回想一下：是否開機(jī)器進(jìn)入了深水【沒過履帶上面】？是否機(jī)器進(jìn)入過泥水？如果以上都沒有，你就只管放心使用，實(shí)在不放心，就把機(jī)器的回轉(zhuǎn)支承上面的黃油加注法蘭打開【基本都是四個(gè)螺栓安裝的四角形法蘭盤】自己看里面，是否有變質(zhì)的黃油和泥水？
這是最后一招，武林秘籍！
甲友們可以想一想，無論挖掘機(jī)，裝載機(jī)，只要是加注黃油的部位【汽車輪轂不算，那是需要拆卸下來才能更換黃油】，你加注新油，原來的黃油哪里去了？舉例子，你每天在斗桿與鏟斗之間，加注的黃油哪里去了？是磨損掉了！如果不磨損，你也不用加油；對(duì)不對(duì)？
  所以，你加注的回轉(zhuǎn)支承部位的黃油，如果不漏出來，反倒麻煩了，因?yàn)槟怯眠^了的包含磨損材料甚至鐵屑的黃油，進(jìn)到機(jī)器的內(nèi)部啦！而內(nèi)部，就是回轉(zhuǎn)減速齒輪！你只要認(rèn)真看看零件手冊(cè)，就清楚了！
有甲友說，那以前咋沒有這樣漏油？其實(shí)這是設(shè)計(jì)理念問題，只是把舊黃油流向改變而已，那密封條是無法擋住黃油滴！
  在某些高端品牌的裝載機(jī)的銷軸部位，不是黃油潤(rùn)滑，而是稀油【機(jī)油】潤(rùn)滑，很長(zhǎng)時(shí)間檢查一次【根據(jù)說明書】，到周期了，要更換稀油，這是因?yàn)?，那部位使用高精度機(jī)械密封，而不是簡(jiǎn)單便宜的密封圈！
  從結(jié)構(gòu)上說，30噸以下的挖掘機(jī)，其回轉(zhuǎn)支承，都是價(jià)位便宜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的球形回轉(zhuǎn)體支承，所謂高端品牌，頂多是回轉(zhuǎn)體精度高，裝配預(yù)應(yīng)力大，甚至是有一定過盈！只有更大的機(jī)器，才使用雙列甚至三列圓柱回轉(zhuǎn)支承【連那大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)都一樣！】而這回轉(zhuǎn)支承的密封，都是橡膠密封圈，因?yàn)槠滢D(zhuǎn)速低，最高每分鐘才十一二圈而已，還是玩命滴旋轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)器越大，回轉(zhuǎn)越慢【這道理，早在二戰(zhàn)時(shí)，就被T34坦克用于對(duì)付射擊精度高，但是回轉(zhuǎn)慢的虎王坦克啦】，那風(fēng)力發(fā)電機(jī)，每分鐘才五轉(zhuǎn)！
  所以，漏油，不是回轉(zhuǎn)支承損壞，而是要根據(jù)具體工況來分析！
  如果真遇到回轉(zhuǎn)支承密封圈失效脫落，也不要急，這是小問題；
先準(zhǔn)備好密封條，這是按長(zhǎng)度訂貨，計(jì)算好長(zhǎng)度，把密封條接口剪成斜面，對(duì)準(zhǔn)安裝方向【不要弄錯(cuò)】，在密封條接口處涂好粘結(jié)劑，粘結(jié)到一起，即可；
需要甲友們注意的是：
這挖掘機(jī)不是潛水艇，不能下高于了履帶板上面，一旦進(jìn)入，離開深水區(qū)后，必須馬上排除泥水，加注新黃油至舊油排出為止；
如果甲友們注意看看，很多品牌的回轉(zhuǎn)支承安裝面，都是非整體密封！只要進(jìn)入深水，肯定會(huì)進(jìn)入回轉(zhuǎn)支承！CAT機(jī)器的回轉(zhuǎn)支承安裝面，是全密封！但也不能保證過深的泥水通過回轉(zhuǎn)支承進(jìn)入內(nèi)部，而且，小噸位機(jī)器的安裝面油三個(gè)排泄孔，也可以進(jìn)入過深的泥水！甲友們要注意！
說了這么多，其實(shí)有用的就一句：漏油不是大問題，看狀況決定。

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