【票友說車16】全網(wǎng)首篇國(guó)四小松PC235HD-11M0詳解！

  同志們好哇！吾乃挖掘機(jī)小票友是也，好久不見！最近大病初愈，在家宅了差不多一個(gè)月。想著出門換換心情，造訪了湖南小松總代理—湘松工程機(jī)械。湘松最近正好進(jìn)了三臺(tái)國(guó)四新車，我想著好東西不能獨(dú)享，于是特此發(fā)帖，以饗讀者，滿足各位甲友對(duì)國(guó)四挖掘機(jī)的好奇心。首先咱先上個(gè)視頻：

咋樣，這霸氣側(cè)漏的外表是不是俘獲了各位的心？作為20噸級(jí)挖掘機(jī)的加強(qiáng)版，23.5噸的工作重量可是一點(diǎn)水分都沒有。

廢話少說，咱再上兩張圖：

  小松的顏值一直在線，從來就沒丑過。PC-11M0國(guó)四系列沿用的是PC-10/11系列的外觀設(shè)計(jì)，在-8的基礎(chǔ)上大量使用圓角過渡設(shè)計(jì)。為了容納減排設(shè)備，PC-10/11的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也作了增高處理，明顯比-8高了不少。追加了駕駛室防護(hù)網(wǎng)和防撞條，專門為惡劣工況而生！整體造型高端大氣，干凈利落又不失美觀。

排放控制診斷系統(tǒng)

  駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)相比-8區(qū)別并不大，只是把-8的內(nèi)飾套件更換成了-10/11的。重點(diǎn)在顯示屏。這回小松終于在合資機(jī)上追加攝像頭了（歐洲和日本標(biāo)配的周視系統(tǒng)暫時(shí)還是欠奉），還不妨礙實(shí)時(shí)觀察機(jī)器狀態(tài)！誒？左側(cè)的這個(gè)長(zhǎng)得和進(jìn)度條差不多的是啥？這是-10就有的“環(huán)保表”，可以當(dāng)作是機(jī)器的“負(fù)荷計(jì)”。DPF堆積量達(dá)到一定程度時(shí)就會(huì)自動(dòng)再生，正常情況下無需人工介入。另外，這臺(tái)機(jī)器還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)緊急停止按鈕和排放控制診斷系統(tǒng)（在11年就已經(jīng)實(shí)裝到-10上了）?？磥砀魑徊僮魇謧兊檬煜な煜み@些全新的功能了。

小松康明斯SAA6D107E-3發(fā)動(dòng)機(jī)

DOC+DPF

國(guó)四排放

  發(fā)動(dòng)機(jī)，自然是國(guó)四的重中之重，發(fā)動(dòng)機(jī)和減排系統(tǒng)如果沒變化，那就不是真正的“國(guó)四”（是的沒錯(cuò)，我說的就是37千瓦以下的那幫小不點(diǎn)兒）。PC235HD-11M0和PC200-11M0用的都是6D107E-3發(fā)動(dòng)機(jī)，和國(guó)外的200/210-11同款。功率123.2千瓦排量6.69升，動(dòng)力充沛。但國(guó)外的-11有SCR（就是加尿素的那個(gè)），國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小于130千瓦的機(jī)器在相應(yīng)的位置沒有SCR。EGR閥大家應(yīng)該已經(jīng)很熟悉了，國(guó)三就有的“問題寶寶”。但這回的重點(diǎn)是DPF（原理詳見【票友說車番外篇】）。DOC+DPF的組合可以大大減少燃燒顆粒（PM）的排放，但也對(duì)油品質(zhì)量提出了要求。千萬不要加私油??你會(huì)感謝我的！

  液壓系統(tǒng)已經(jīng)全面升級(jí)為-10/11的版本，新款電控泵閥比-8強(qiáng)了不少。PC235HD相比標(biāo)準(zhǔn)的200，最大的不同就是235配備了破碎管路和回油濾芯。

暗格

本該放尿素箱的，現(xiàn)在變成了第二工具箱……

全護(hù)鏈器

強(qiáng)化型1.2方鏟斗

防護(hù)網(wǎng)和大燈（這防護(hù)網(wǎng)小了點(diǎn)）

國(guó)內(nèi)特色

  配置還是很不錯(cuò)的，算是石方工況特化型機(jī)器，也就是所謂的“碎石規(guī)格機(jī)”。但是相比國(guó)外的-11還是有所不如。

試駕體驗(yàn):
  手柄比較輕，操作環(huán)境很舒適。動(dòng)作還是一如既往的柔和，力量也很“小松”。協(xié)調(diào)性也非常好，不是國(guó)產(chǎn)能比的。因?yàn)槭切萝?，所以駕駛感受相當(dāng)良好。
點(diǎn)評(píng):
  優(yōu)點(diǎn)非常鮮明，力氣大、速度快、協(xié)調(diào)好。而且PC235HD不僅比標(biāo)準(zhǔn)的20噸機(jī)型更適應(yīng)石方工況，而且是破碎作業(yè)的不二選擇。人性化設(shè)計(jì)也非常到位:發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋可以毫不費(fèi)力地掀開;扶手設(shè)計(jì)大量增加;工具箱有兩個(gè)。而且不同于神鋼和卡特，小松的用料也是一如既往的厚實(shí)。小松可能是唯一一個(gè)堅(jiān)持少減配原則的品牌了。
  但是由于使用的還是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)(比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性更高，但油耗更高，有得必有失)，小松祖?zhèn)饔秃母叩娜秉c(diǎn)也沒變。在目前油價(jià)大漲的背景下，這個(gè)問題格外突出，省油黨就不必考慮小松了……另外，這臺(tái)車的配置也不如本土機(jī)。而且由于減配少，價(jià)格也不便宜。
總結(jié):
  外觀好似和風(fēng)美人，卻有力拔山兮氣蓋世的氣概。雖然沒有很多高逼格的設(shè)計(jì)，但可靠性值得信賴。這臺(tái)PC235HD-11M0詮釋了什么叫作力量與美的結(jié)合!不愧為小松實(shí)力派!

雄姿英發(fā)

全世界第三臺(tái)235