配普通3立方斗的車，徐工50G整車重量17.5噸，柳工50C整車重量16.5噸。
徐工50G還用擔心配重嗎？
徐工50G的牽引力和掘起力都是17噸，是在普通壓力前提下實現(xiàn)的，是頂級重載車，最大特點就是厚重，這是徐工的風格。和吊車、壓路機這些徐工王牌車風格一樣。

小松380470多少錢呀？按揭怎么做？

如果隧道較長且有坡度，建議狠狠心買小松380吧。終身免維護的剎車，歐洲同步的技術(shù)。有40萬完全可以按揭一臺了，做個三年的按揭。包你三年內(nèi)無維護費用?？纯此娤到y(tǒng)的隧道設(shè)備無不是小松380、470等側(cè)卸車。有意就聯(lián)系13880489119.

隧道傷車, 你還是買個50C來的實在. 856太浪費`

買什么車子還得要考慮你的隧道的情況，是長隧道還是短的，另外還要考慮到售后服務(wù)怎么樣，性價比的話還是建議買柳工的50c，車子比較成熟了，另外就是保養(yǎng)維修什么的成本比較低。如果是長隧道的話還是建議買856中配就可以了，配置為濰柴發(fā)動機，ZF箱，柳工橋，故障率低，駕駛室也舒服。徐工的50G,該機可配備濰柴斯太爾WD10G220E21、上柴SC11CB220、Cummins 6CTAA8.3-C、QSB6.7發(fā)動機；選配杭齒WG180或ZF4WG200電控KD檔定軸式變速箱，濕式驅(qū)動橋，氣懸座椅，電子聲光故障報警系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，電子稱重系統(tǒng)，電子倒車監(jiān)控系統(tǒng)；可選配ROPS&FOPS防滾翻、防落物駕駛室。要是配置了康明斯發(fā)動機和ZF橋箱的話估計價格得很高了，那就不如買個小松的380了，故障率特低。

50G，價格只比50C高一點，但各方便都比50C要好，和柳工同等型號856相比又便宜一點，質(zhì)量是沒得說的，

兄弟，我建議你還是在柳工856和徐工50G之間選擇吧！兩者性能差不多，就看價格了。50C老了，現(xiàn)在叫50CN。