談【仍非論】工程機械的保養(yǎng)檢查部分問題【二】

諸位甲友們，再來說說機器的檢查保養(yǎng)問題--
其實，廠家出廠帶來的使用保養(yǎng)手冊，只能是滿足于機器的最低使用要求，如果我們在使用中，還心疼那幾個保養(yǎng)檢查費用，可是實在太讓人無言以對--
我強調(diào)，我與甲友們沒有利益關(guān)系，從來不推銷配件材料，同時，主張重點檢查保養(yǎng)機器，而不是注重維修，也就沒有做推銷的嫌疑，所以，我說的話，是真實的；
在機器的使用中，保養(yǎng)檢查的作用，是完全必要，而非畫蛇添腳丫子！
不管什么機器，都有使用的經(jīng)濟壽命期，過了這時期，就要不斷地增加維護保養(yǎng)費用，直到報廢；而這經(jīng)濟壽命期，要靠自己的總結(jié)，統(tǒng)計，再決定去留，同一批機器，其經(jīng)濟壽命期不一定相同，但是，相差不大【意外故障不算】；所以，班前檢查，和按期保養(yǎng)，就是很重要的事情，不要依賴維修，就像消防隊，等到依賴消防隊救火的時候，就已經(jīng)差不多了--差不多完蛋啦！
還是舉例說明：
一，山東X照地區(qū)，一臺在海邊爛泥潭作業(yè)的挖掘機320BL，明知一側(cè)的行走減速器漏油，卻不及時檢修，直到這一側(cè)無法行駛了，才拖到岸邊，經(jīng)檢查，這一側(cè)行駛減速器已經(jīng)爛成一鍋粥，無法修理，換總成，十來萬元??！

二，
山東X安，一臺挖掘機，明知道回轉(zhuǎn)減速器漏油，有個聰明人出主意，現(xiàn)在部件既然漏稀油，何不加黃油呢？甭說，加了黃油，真不漏了--直到卡死不再轉(zhuǎn)動！減速器報廢不說，把回轉(zhuǎn)馬達花鍵軸也拐帶壞了；
三，
安徽，X城，下雨天氣，我路過一臺機器336D2旁邊，發(fā)現(xiàn)其行駛減速器，咋有一片干燥的痕跡？另一側(cè)卻都是雨水淋濕的跡象，我停車，叫住操作手，一模減速器，叫他馬上停機，那玩意兒已經(jīng)燙手--肯定壞啦！打開檢查，幸虧停機及時，不然就麻煩啦！
四，
魯南，一臺機器320C，那還是非電控機器，舍不得使用好的柴濾，【一百多一件】，去市場花三十元買來好幾個換上，還得意滴炫耀，結(jié)果，沒幾天，噴油泵不行啦！
四，
某大型國企，開挖石場填筑大壩作業(yè)，一臺使用名牌柴油機的空壓機，兩天換一次柴濾【兩天燒六捅各為220升柴油，約一噸】，太麻煩啦！干脆拆除濾芯使用，結(jié)果，不到三天，噴油泵柱塞磨損了，啟動不了！那時，需要到北京去維修噴油泵！
這些故障案例，都是不注重維護保養(yǎng)而人為造成，如果認真維護保養(yǎng)，就不可能發(fā)生這些問題！
你的機器，其回轉(zhuǎn)，行走減速器里面的潤滑油，要按時更換，一個是為了替換陳舊的油，二是為了檢查是否減速器有故障，這是很重要的問題！不要等到了減速器需要換總成的時候，才后悔沒有按時檢查保養(yǎng)！那，可是一大筆錢！
在挖掘機構(gòu)造里，其中，回轉(zhuǎn)減速器很重要！除了微小型機器是用液壓油做整體潤滑，其余型號的回轉(zhuǎn)減速器，均加有各自的獨立潤滑油，大機器，還有兩個一模一樣的回轉(zhuǎn)減速器】凡是挖掘機，沒有不用回轉(zhuǎn)功能而正常工作地【推別人陷住或翻了車的不算】，所以，一定要按時更換回轉(zhuǎn)減速器的潤滑油！別舍不得花這個錢，回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)部，不要加很多油，以20噸機器算，有5-8升足夠，一般都是1000小時更換，哪怕你換魯花，金龍魚都行，就是別舍不得！更換的舊油，要仔細檢查一下，如果廢油里含有過量的鐵屑雜質(zhì)，你需要立刻檢修減速器！不可含糊！這比你把減速器打個稀里嘩啦，要節(jié)省得多！而且，憑借四十多年的維修經(jīng)歷和經(jīng)驗，告訴你，機器沒有越修越好的【比原廠還好】，只是湊合用！
順便說，有的路邊店維修工，也是按照用戶要求，那壞了，換哪里，殊不知，減速器漏油，你可能光換油封，過幾天又漏啦！
  同樣，對行走減速器來說，也要按時保養(yǎng)！這壇子里，大多都是小機器，大家拿小機器當鄉(xiāng)村的士，從這村，跑到那村，沒有干幾小時，又跑回來，我曾說過，最好是用拖車運輸，實在不行，也要用烏龜檔行駛，那兔子檔不是給你跑遠路地--當年，在青藏鐵路工地，有的挖掘機，用不了多久就換行駛減速器密封環(huán)，究其原因，就是他們一天跑路十多公里，還跑得像兔子【當然，是老兔子，跑不快】！尤其是小機器，打開檢查孔，潤滑油都結(jié)焦，臭啦！
有人說，那坦克也是履帶機器，咋跑得比兔子還快？其實，這是兩個范疇的問題，那坦克站在那里不動，不是挨打嘛！所以，那玩意造出來，就跟挖掘機不同??！同理，推土機的工況也與挖掘機不同；
還發(fā)現(xiàn)，有的人，把漏油的減速器，索性加注黃油--叫你漏，看這回你還漏嗎？且把這作為先進發(fā)明進行推廣--你比設(shè)計師還高明嗎？到修理的時候，你就發(fā)現(xiàn)，零部件都磨壞了，只能換總成了！
還有人，保養(yǎng)柴油濾清器，舍不得排掉舊濾清器里的那點柴油，晃一晃，再加進去！殊不知，那是內(nèi)外混合的臟油！濾清器的過濾精度，不管是什么品牌，都是在一定的壓力下才能做到的指標，如果你的濾清器堵塞了，小的雜質(zhì)已經(jīng)擠進油路，倒霉的是你的燃油系統(tǒng)，不管是共軌不共軌！
現(xiàn)在很少有人說共軌系統(tǒng)不好了，其實原來的傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，也一樣因燃油不合格而損壞，只是成本高低的問題；在20+年前，我記得很清楚，一套8V三菱的發(fā)動機燃油系統(tǒng)，更換后，僅僅一天多，就因為走私的柴油含水量過高而報廢，取出柱塞來看，清楚地看到生銹的痕跡，重要的是柱塞拉傷失效！
昨天，有個甲友發(fā)來他機器的部件照片，我看潤滑油顏色不對，問他，他告訴我，大概發(fā)動機油，用了1000小時啦！你說，他那機器好得了嗎？
裝載機的傳動油和濾清器，也需要按時更換，不然，你的變速泵，和變速箱的制動片和離合器片，磨損更大，維修費更高！
液壓油也是同樣的道理，別心疼，這液壓油看著還很好啊！換掉太可惜??！殊不知，那原廠的換油周期，是為了保障機器正常使用的最低限度，液壓油更換，不是用眼睛看好壞，油品添加劑的消耗，是無法恢復的，而添加劑，是任何一種液壓油的重要成分！只能按周期更換！所謂過濾再使用，是捂著耳朵偷鈴鐺【掩耳盜鈴】，是閻王爺貼告示-糊弄鬼！至于你加個什么磁鐵過濾器，如果你的機器不斷地磨損下來鐵屑，你不斷地用磁鐵吸附?？傆心p爛的一天！何況，更換液壓油，只能更換一部分而不是全部--你能把機器拆成零件，再加油嗎?
  班前檢查，尤其是兩班倒的時候，一定要堅持檢查機器，有問題馬上處理，不然，這不僅僅是飯碗問題，能涉及到機器報廢！
多次看到有甲友發(fā)圖片和帖子，抱怨機器品質(zhì)不好，導致機器動臂，斗桿斷裂，無法工作；這除了機器品質(zhì)以及其他原因，你不考慮一下，這斷裂是一下子造成？你的班前檢查，做到了嗎？如果檢查到了，起碼不會損失這么嚴重?。?比如，上次帖子說過，一臺CAT的M315D2輪式挖掘機，司機知道路旁落葉太多，機器上也到處都是落葉，他不及時清理，結(jié)果，著啦--著火啦！燒報廢啦！那可是幾十萬啊【現(xiàn)值，還不是原值】！

籍此，給那些有活找替班，沒活曬太陽的老板【還夠不上小資本家】，自以為聰明，其實，機器最怕多人換班操作，甭說現(xiàn)在，在很久以前的國企，也都清楚這是糟蹋機器呢！當然，這是你家的毛驢，愿意從哪頭喂料，自己說了算！
  說了這么多，是提示甲友們，目前的日子不好過，更應(yīng)當注意保養(yǎng)維護自己的機器，盡量較少或避免因為自己的原因而造成損失！
與你共享。