礦用卡車進化史(已完成)

別拉斯的車型您這邊知道哪些車型的銷售價格呀？

開這種車一腳油得多少錢\、？

外國人就是牛比 那么早都能造車

每種機器都要經(jīng)歷歲月考驗

不頂不行??！最大載重的是多少啊

Kress Coporation

1971年投產(chǎn),整體底卸式煤炭運輸車,后置發(fā)動機

本帖最后由 KenKi 于 10-3-2 00:02 編輯 

V-Con 3006

V-con 3006只有一臺原型車問世，3006在1971年出現(xiàn)時是當時最大的車型，裝備了Alco柴油機的后卸式柴油-電動卡車，獨立驅動的8個車輪，增強了車輛的驅動和通過性能，輪胎型號為36.00×51，其車身結構及懸掛系統(tǒng)也使用了特殊的設計... 

主要技術數(shù)據(jù)： 
外形尺寸：？ 
最大功率：3045馬力 
額定載重：236t 
車箱容積：？ 
生產(chǎn)狀態(tài)：未批量生產(chǎn)

本帖最后由 KenKi 于 10-2-28 12:27 編輯 

Wabco 3200

1971年投產(chǎn)，由HighlandValleyCopper公司在Kamloops BC開礦使用，它是一輛三軸后卸式柴油電動輪，裝備GM的12缸引擎。在礦區(qū)服役了16年，現(xiàn)在是Kamloops的博物館的展覽品。 

主要技術參數(shù)：
外形尺寸：16.5m×7.3m×6.1m 
最大功率：2439馬力 
額定載重：213t 
車箱容積：170t 
空車質量：180m3

本帖最后由 KenKi 于 10-2-28 09:35 編輯 

Euclid R210
Euclid在上個世紀的1970年推出了R210礦用自卸車，主要面向工程和礦山利用，它使用比較極端的方法來突破了當時柴油引擎的動力限制，裝上了Avro-Lycoming公司1850馬力的燃氣輪機。同Euclid較早的R-X型號一般(xing hao yi ban)，R210也是四輪驅動的形式、鉸接型的底盤結構和鉸接轉向的方式(不久后白俄羅斯的Belaz也生產(chǎn)出了與此揉似的[四輪驅動、鉸接底盤及接近的載重量]車型，并且在后來的一些車型中用到)，載重能力為191公噸，它的前軸是雙輪胎設計，可能因為當時沒有足夠大的單個輪胎能承受.

雖然Euclid R210是當時一個具有創(chuàng)新理念的產(chǎn)物(也有公司---如Rover---跟著在汽車中進行類似嘗試)，盡管燃氣輪機在飛機上能很好地工作，但由于一些原因這種裝置并不適合于卡車：燃氣輪機發(fā)熱量巨大，制造內(nèi)燃機的材料無法勝任這種高溫的工作，所能發(fā)動機只能由昂貴的鈦或鎳蒙合金來制造---以應付這種惡劣的工況，這就為日后的維修帶來很大的不便；R210在使用中噪聲和油耗都十分巨大；另外這臺“暴力”機器所使用的揮發(fā)性極強的航空煤油安全性也是一個大的問題，難以達到礦山的安全要求，火災發(fā)生在普通的柴油卡車上已經(jīng)十分危險，對于這個隨身攜帶航空煤油箱的家伙挑戰(zhàn)就更大...
可能這些原因導致世界上的燃氣輪機卡車非常罕有！

Dart D-2771 

800匹馬力