有無人試玩過？

確實(shí)，部分取代是可行的辦法。畢竟先熟悉了各個操作手柄、踏板或按鈕的功能然后再上機(jī)子實(shí)練，會有一定的輔助作用。 用飛機(jī)來跟挖掘機(jī)做比較是不合適的，呵呵，飛機(jī)的造價(jià)及訓(xùn)練的危險(xiǎn)性顯然要大很多，這才是飛行模擬訓(xùn)練的原根本因之一。在挖掘機(jī)上進(jìn)行操練，第一不會有生命危險(xiǎn)，第二也不會輕易把挖機(jī)弄壞。（當(dāng)然不排除有罕見的操作不當(dāng)引起的挖機(jī)損壞）。
總體來說，你的創(chuàng)意還是很不錯的，這個軟件也會有一定的市場，我覺得可以拿到挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校去試用一下，看看學(xué)員的反饋如何，這才是最有效的。

"用模擬訓(xùn)練來代替實(shí)際操作訓(xùn)練顯然是不現(xiàn)實(shí)的"，不是完全取代，而是部分取代，其實(shí)模擬培訓(xùn)的早在飛行員的培訓(xùn)上就很重要了，飛行員應(yīng)該比挖掘機(jī)駕駛員的訓(xùn)練要求要高吧？呵呵，所以模擬培訓(xùn)是可以取代實(shí)際培訓(xùn)的，比如最近飛A380的飛行員或者波音787飛行員，他們對于新機(jī)型的熟悉，都是在飛行模擬器上完成的，有模擬飛行了，而且必須通過模擬飛行考核，然后才能真實(shí)的飛；就現(xiàn)在來說，飛行員每年都必須到飛行模擬器上去考核，應(yīng)對各種突發(fā)情況，下面的帖子就更離譜了，玩飛行游戲的人，直接上真飛機(jī)飛行，但是他們做到了：
2007全國模擬飛行聯(lián)賽暨真實(shí)飛行比賽活動 作者：遛馬 2008-03-02 01:56:04 模擬飛行是學(xué)習(xí)飛行的最佳途徑(轉(zhuǎn)) 作者：遛馬 2008-03-02 01:46:49 模擬飛行是進(jìn)行真實(shí)飛行基礎(chǔ)訓(xùn)練的最好途徑 作者：遛馬 2008-03-02 01:41:37 我們的想法只是取代傳統(tǒng)挖掘機(jī)培訓(xùn)過程中的40-60%的真機(jī)培訓(xùn)時(shí)間，這樣可以減少學(xué)員上機(jī)過程中的錯誤操作對機(jī)器的損壞，而且減少油耗、材料磨損等，同時(shí)也可以相應(yīng)的延長學(xué)員實(shí)踐上機(jī)的時(shí)間，增加培訓(xùn)效果

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樓主做的很不錯，可以看出在這個軟件上投入了不少心血。
我覺得這個可以當(dāng)做挖掘機(jī)培訓(xùn)的一部分，但是用模擬訓(xùn)練來代替實(shí)際操作訓(xùn)練顯然是不現(xiàn)實(shí)的。
就好比我們學(xué)開車的時(shí)候，駕校也是有模擬操作訓(xùn)練及考試的，但是效果跟親自開車比如何，我們自己心里都很清楚。
因?yàn)槟M訓(xùn)練中的場景是理想化的、規(guī)律化的，而實(shí)際工作生活中則是不可預(yù)測性的場景較多。
個人看法，供參考。

你說的我可能大概明白，可以通過使用高端硬件來解決，比如力回饋操作桿，6自由度桌椅等

實(shí)際開怪手去工作就知到我講的手感是甚麼，內(nèi)行人看就知道

手感，手感來自接觸吧，就是你必須接觸到的是真實(shí)的挖掘機(jī)操作桿，呵呵

沒手感

今年的寶馬展我去看了，沒有找到

18輪大卡，呵呵，我經(jīng)常帶我兒子玩，和這個差別比較大，這個強(qiáng)調(diào)實(shí)踐操作

[ 本帖最后由 挖掘機(jī)模擬實(shí)訓(xùn) 于 08-12-5 22:14 編輯 ]