求教··· 裝載機(jī) 觀察變速箱油位時(shí)，機(jī)器處于怠速呢還是停機(jī)

沒(méi)師傅  自學(xué)  來(lái)此虛心學(xué)習(xí)

看來(lái)說(shuō)法還是蠻多的
平時(shí)有怠速加的 也有冷機(jī)加的 
以我個(gè)人的觀點(diǎn)怠速加會(huì)更好些
因?yàn)樯釟庖约肮苈分械挠涂刹簧?如果冷機(jī)加油會(huì)一定程度上影響變速箱
誰(shuí)還有不同的看法 大家都

罪過(guò) 罪過(guò) 
只因觀點(diǎn)不一 特來(lái)求教

ZF箱油尺上的冷熱刻度，實(shí)際上我跑到100度油溫時(shí)和冷車(chē)是幾乎沒(méi)有變化，只是油里有點(diǎn)氣泡而已！

{:soso__15605555959844180792_1:}認(rèn)同 認(rèn)同

我一直以來(lái)都是停車(chē)查看的 看到油位不夠了 加到有油流出  然后在加多幾升進(jìn)去 這是我的方法

不同的箱檢查油位的方法是不同的，要以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)

像ZF箱就要發(fā)動(dòng)了檢查，并且油尺上還有冷、熱兩種位置

老大~~拜托你不要鉆字眼，有點(diǎn)理解能力好嗎？如果你開(kāi)的車(chē)高級(jí)到有橋油散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器，就要發(fā)動(dòng)車(chē)子！發(fā)動(dòng)和熄火后的量會(huì)相差較大。這兩種油原來(lái)的量都不大，而且都是關(guān)鍵部位，所以一定要發(fā)動(dòng)車(chē)子。至于液壓油，由于油箱大存油多，發(fā)不發(fā)動(dòng)車(chē)子雖然有區(qū)別，但差了幾升油并不影響工作裝置的動(dòng)作!但如果遇上較真的用戶買(mǎi)車(chē)，他會(huì)發(fā)動(dòng)車(chē)子以后再看液壓油視窗，原來(lái)在刻度中位的油肯定會(huì)看不見(jiàn)，他馬上會(huì)認(rèn)為油不夠，所以我們?cè)趶S里都是要求發(fā)動(dòng)車(chē)子將油加至中位。

初級(jí)錯(cuò)誤？，照你這個(gè)想法，那檢查發(fā)動(dòng)機(jī)也要啟動(dòng)了？看液壓油也要啟動(dòng)？驅(qū)動(dòng)橋也要走幾下才能檢查？

既然是老司機(jī)，沙發(fā)怎么可能犯那么低級(jí)的錯(cuò)誤？行星變速箱正常油量在34升左右，這時(shí)冷車(chē)車(chē)子在水平位置時(shí)放油開(kāi)關(guān)剛剛好有油流出來(lái)，起動(dòng)后怠速就檢查不到油，如果有油流出一般是泵竄油了，某種意義上這也是判斷是否泵竄油的一個(gè)依據(jù)。不支持樓上的觀點(diǎn)。有發(fā)黃模糊的說(shuō)明書(shū)為證。有的變速箱有2個(gè)檢查開(kāi)關(guān)，那暈死的人會(huì)更多，呵呵。